Lasten ensiavun historia. Data

Ambulanssityöntekijät juhlivat ammatillinen loma 28. huhtikuuta. Tämä palvelu aloitti toimintansa Moskovassa 119 vuotta sitten. Pääkaupungin ambulanssi on nykyään Itä-Euroopan suurin: sen prikaatit tekevät jopa 12 000 matkaa päivässä...

Poliisiasemien vastaanottotiskit ja ensimmäiset ambulanssit

1800-luvulla onnettomuuksien uhreja poimivat yleensä poliisit ja palomiehet, joskus myös taksinkuljettajat. Potilaat tuotiin poliisitalojen ensiapuun. Paikalla ei puhuttu lääkärintarkastuksesta; Lisäksi vakavasti loukkaantuneet ihmiset odottivat usein tuntikausia apua.

Ambulanssit lähtivät Moskovan kaduille vasta vuonna 1898. 28. huhtikuuta poliisipäällikkö D.F. Trepovin Sushchevskyn ja Sretenskyn poliisiasemilla avattiin kaksi ensimmäistä ambulanssiasemaa. Ensimmäistä kertaa lääkäreille osoitettiin erilliset huoneet, joissa lääkärit olivat päivystyksessä ympäri vuorokauden. He tarjosivat apua onnettomuuksien uhreille sekä juoppoille, jotka löydettiin tajuttomana kadulta. Jokaisella asemalla oli yksi vaunu, jossa oli lääkkeitä, työkaluja ja pukeutumismateriaalia. Hälytykseen tuli lääkäri, ensihoitaja ja sairaanhoitaja.

Vuotta myöhemmin käynnistettiin vielä kolme asemaa - Lefortovskyn, Taganskyn ja Yakimanskyn poliisiasemilla. Vuonna 1900 Prechistenskyn paloasemalla käynnistettiin kuudes paloasema. Seitsemäs asema, Presnenskaja, avattiin vuonna 1902.

Kaupungin ambulanssin suunnittelun vuonna 1912 kehitti tohtori V.P. Pomortsov. Hän voisi olla sekä ambulanssi että liikkuva sairaala sotilasolosuhteissa. Siitä alkoi kotimaan ambulanssikuljetusten luominen.

Ensimmäiseltä asemalta verkkoon

Vuonna 1919 Moskovan työläisten edustajaneuvoston lääketieteen ja saniteettiosaston johtokunta päätti: "Järjestä ambulanssiasema Moskovaan. Ensinnäkin, järjestä apua onnettomuuksien sattuessa tehtaissa ja tehtaissa ja sitten kaupungin kaduilla ja julkisilla paikoilla. Miksi pitäisi kutsua aseman päällikkö, jolle ambulanssin järjestäminen on uskottu? sairaanhoito, palvelemaan Asemaa - 15 lääkäriä, joista pitäisi olla kirurgeja, terapeutteja ja gynekologisia kirurgeja, sitten hoitajat ja muu henkilökunta. V.P. Pomortsovista tuli pää. Vuonna 1920 hänet korvattiin G.M. Gershtein on lääkäri Sheremetevin sairaalassa, jossa asema oli osasto. Vuonna 1923 palvelua johti A.S. Puchkov, jonka nimeä asema kantaa tähän päivään asti.

Moskova kasvoi, ja kävi selväksi, että asemia tarvittiin eri puolille kaupunkia. Nyt pääkaupunkiseudun ambulanssipalvelu on Itä-Euroopan suurin. Se yhdistää 56 sähköasemaa ja lähes kymmenen tuhatta työntekijää yhdeksi kokonaisuudeksi.

Kahdeksan minuuttia matkalla

Päivittäin A.S.:n mukaan nimetty ambulanssi- ja ensiapuasema Puchkova saa 16 000 pyyntöä, hänen tiiminsä suorittavat 12 000 matkaa. Jokainen Unified City Dispatch Centerin asiantuntija, johon kansalaiset soittavat numeroon 103, vastaanottaa noin 350 puhelua päivässä.

Huolimatta suuri määrä puhelut, tiimit alkoivat tulla potilaiden luo nopeammin. Viime vuonna yleisten (terveyteen liittyvien) puheluiden keskimääräinen saapumisaika oli 13,1 minuuttia. Ja tilanteissa, joissa oli kyse ihmisen hengen pelastamisesta (esimerkiksi sydänkohtauksen, aivohalvauksen ja niin edelleen), auto oli paikallaan keskimäärin 11 minuutissa. Miehistöt saapuivat onnettomuuteen keskimäärin kahdeksassa minuutissa - luku on korkeampi kuin Lontoossa, Berliinissä ja Torontossa.

Tätä helpottaa monessa suhteessa uudistunut ajoneuvokanta - maan suurin ja nykyaikaisin vastaavista organisaatioista. Perustamisestaan ​​vuonna 1919 lähtien se on kasvanut 3 400 yksikköön ja 6 500 työntekijää.

Kiireellisissä tapauksissa potilaat kuljetetaan sairaalaan lentoteitse. Kutsuihin lähetetään kolme kevyttä ambulanssihelikopteria. Keskimääräinen matka-aika käskyn vastaanottamisesta lentoonlähtöön on 11-15 minuuttia. Ja uhrien toimittamiseen paikalta sairaalaan lääkärit tarvitsevat noin seitsemän minuuttia. Helikopterit saapuvat paitsi onnettomuuksia varten, myös auttamaan potilaita, joilla on aivohalvaus, sydänkohtaus ja verenvuoto. Heillä on laite keinotekoinen ilmanvaihto keuhkot, defibrillaattori, vastasyntyneiden kuljetushautomo, selkäydinsuoja, happisylinterit ja muut laitteet.

Hienoja uusia autoja. Turvallinen, kahdella moottorilla. Et voi pelätä mitään hätätilanteita. Varustettu eniten tarvittavat varusteet. Laitteet ovat mielestäni yksi maailman parhaista. Tämä on itse asiassa elvytys helikopterilla, joka voi tarjota kaiken tarvittavan lääkäripalvelut vaikuttaa

Sergei Sobyanin, Moskovan pormestari

Yli tuhat prikaatia

Ambulanssi Moskovassa ei lähde vain kotiin, toimistoon tai julkiset paikat mutta myös sairaaloissa. Lasten kardiologian tiimi menee esimerkiksi synnytyssairaalaan, kun epäillään vastasyntyneen sydänsairautta. Mukana on myös neonatologisia, neurokirurgisia, verisuoni- ja silmätautiryhmiä. Asemalla on kaikkiaan 898 yleisryhmää, 21 tehohoitoryhmää, 61 lastenlääkettä, 20 psykoterapeuttista ja 18 neuvontaryhmää.

Moskovan asiantuntijat jakavat kokemuksensa kollegoiden kanssa alueilla ja ulkomailla. Esimerkiksi Kirovin alueelle on jo asennettu tietojärjestelmä, joka on kehitetty A.S. Puchkov. Vuosina 2016–2017 asemalla vieraili delegaatioita Kalugan alueelta, Krasnodarin ja Habarovskin alueilta sekä Sahan tasavallasta. Yhteistyösopimusta Moskovan lääkäreiden kanssa valmistellaan allekirjoitettavaksi heidän krimiläisten kollegoidensa kanssa. Ja äskettäin täällä vastaanotettiin vieraita Iranista, jotka arvostivat pääkaupungin lääkäreiden uutta teknologiaa. Näitä ovat esimerkiksi tabletit, jotka annettiin jokaiselle prikaatille. Ne mahdollistavat hätähenkilöstön pääsyn tietoihin elektroniset kortit sairas. Lääkärit selvittävät jo matkalla, mistä allergisista, kroonisista tai muista sairauksista potilas kärsii.

Ei ole väliä mistä ja milloin he tulivat, mutta melkein jokaisella ihmisellämme on jonkin verran tietoa ensiavustuksesta. Valitettavasti useimmissa tapauksissa tämä tietojoukko on stereotypioiden ja huhujen puuro, ja tämän puuron soveltaminen käytännössä ei ole vain hyödytöntä, vaan myös vaarallista. Kaikki tietävät esimerkiksi, että murtumaan tulee laittaa lasta. Ja useimmat ihmiset kuvittelevat tämän renkaan kahdeksi tai kolmeksi kepiksi, mieluiten aidalta, jossa on perinteisen maalauksen jäänteitä. Kun avun tarve ilmenee, jostain syystä käy ilmi, että ihminen ei ole ollenkaan iloinen, kun hän yrittää oikaista hänen murtunutta käsivartetaan ja jalkaansa ja sitoa hänet keppiin.
Ja kaikki siksi, että murtuma on kiinnitettävä uhrille mukavimpaan asentoon. Raaja on yleensä puolitaivutettu. Kuten tämä. Tiesitkö siitä? Toivottavasti. Ja siksi naurat alla luetellulle kymmenelle yleisimmälle virheelliselle ensiavun stereotypialle, ikään kuin ne olisivat hyvin tunnettuja asioita. Tai ajatella. Tai muistaa. Ja mikä parasta, löydä aikaa ja käy hyvä ensiapukurssi. Yhtäkkiä, Jumala varjelkoon, tulee tarpeeseen.

1. Kuole itse, mutta auta toveria

Elokuvat, kirjat ja yksinkertaisesti neuvostoajan ideologia, joka epätoivoisesti ylisti sankarillisuutta ja uhrautumista, ajaa tämän stereotypian vanhemman sukupolven päähän. Ei ole epäilystäkään siitä, että nämä ominaisuudet ovat tärkeitä, arvokkaita ja joskus jopa välttämättömiä. Mutta sisään oikea elämä, kadulla, kaupungissa tai luonnossa, opittujen sääntöjen noudattaminen voi maksaa sekä sankarin että pelastetun hengen. Yksinkertainen esimerkki on auto, joka törmäsi sähkölinjan pylvääseen. Kuljettaja istuu sisällä tajuttomana, hän ei pelkää virtaa. Ja yhtäkkiä sankari ryntää häntä pelastamaan. Hän juoksee autoon näkemättä johtoa, ja kerran - vielä yksi uhri. Seuraavaksi toinen sankari, sitten pari lisää... ja tässä meillä on auto elävällä kuljettajalla, jota ympäröi joukko sankarillisia ruumiita, joilla ei ollut aikaa kutsua pelastajia ja ambulanssia. Tietenkin lehdistössä oli hype, mielenosoitus julisteilla "Kuinka kauan?" Lyhyesti sanottuna - sotku, mutta miksi? Koska sankarimme eivät tienneet yhtä asiaa yksinkertainen sääntö- määritä ensin, mikä uhkaa sinua, ja vasta sitten - mikä uhkaa uhria, koska jos sinulle tapahtuu jotain, et voi enää auttaa. Arvioi tilanne, soita 01 ja, jos mahdollista, pidättäydy äärimmäisestä sankaruudesta. Riippumatta siitä kuinka kyyniseltä se kuulostaa, yksi ruumis on aina parempi kuin kaksi.
2. Hanki se millä tahansa tavalla

Jatketaan teiden ja onnettomuuksien teemaa. Ette uskokaan, kuinka yleistä maassamme on seuraava skenaario: ambulanssi ja pelastajat saapuvat onnettomuuspaikalle, ja uhrit on jo poistettu romahduksellisista autoista, asetettu varjoon ja annettu vettä juotavaksi. Samaan aikaan vapaaehtoiset pelastajat vetivät ihmisiä ulos autoista käsistä ja jaloista ja saivat jo saatujen vammojen lisäksi kiinni pariin täysin vaarattomampaan, kuten murtuneen selkärangan epämuodostumaan. Joten jos henkilö istuu autossa odottamassa apua, asiantuntijat purkivat tämän auton huolellisesti, laittoivat hänet paareille ja luovuttivat sen lääkäreille. Kuusi kuukautta sairaalassa - ja taas jaloillaan. Ja nyt ei. Nyt elämään

vammaisuus. Eikä kaikki ole tarkoituksellista. Kaikki halusta auttaa. Eli ei tarvetta. Ei tarvitse teeskennellä hengenpelastajaa. Onnettomuuden silminnäkijät toimivat seuraavasti: kutsu apua, irrota akku hälytysajoneuvo jotta läikkynyt bensiini ei syty vahingossa syntyneestä kipinästä, sulje onnettomuuspaikka, pysäytä uhrin verenvuoto (jos sellainen on) ja, kunnes lääkärit saapuvat, puhu vain henkilön kanssa .... Kyllä, kyllä, tue psykologisesti, häiritse, rohkaise, vitsaile lopussa. Haavoittuneen täytyy tuntea, että hänestä huolehditaan. Mutta ihmisen raahaaminen käsistä ja jaloista autosta on mahdollista vain yhdessä tapauksessa - kun mahdollisia seurauksia kuljetus on pienempi kuin sen puuttuminen. Esimerkiksi kun auto syttyi tuleen.

3. Kieli kaulukseen

Muistatko tämän pyörän? Armeijan ensiapupakkauksessa on neula, jota tarvitaan tajuttoman ihmisen kielen kiinnittämiseksi omaan kaulukseen - jotta hän (kieli) ei sulaudu eikä tukkeudu Airways. Ja se tapahtui, ja he tekivät. Hyvä kuva - näin heräämään pyörtymästä, mutta kieli ulos? Kyllä, tajuttomassa tilassa ihminen upottaa aina kielensä. Kyllä, tämä on pidettävä mielessä ja käsiteltävä. Mutta ei samalla barbaarisella tavalla! Muuten, oletko koskaan yrittänyt saada kieltä jonkun suusta? Ei? Kokeile. Aukko odottaa sinua - se osoittautuu pehmeäksi, liukkaaksi eikä halua pysyä pidennetyssä tilassa. Ja kyllä, se on epähygieenistä. Hengitysteiden vapauttamiseksi painuneesta kielestä ihminen on yksinkertaisesti käännettävä toiselle puolelle. Kaikki - hengitystiet ovat auki. Joten muuten on suositeltavaa tehdä kaikki kadulla nukkuvat tutut ja tuntemattomat juoppot. Laita se kyljelleen - ei mitään, nuku. Mutta jos hän nukahti selällään, hänen henkeään uhkaa samanaikaisesti kaksi vaaraa: tukehtua kielen vetäytymisestä ja tukehtua oksennukseen. Ja jos jostain syystä sivuttain on mahdotonta (esimerkiksi epäillä selkärangan vammaa, jossa on yleensä vaarallista liikuttaa ihmistä uudelleen), kallista vain päätä taaksepäin. Se riittää.

4. Tourniquet niskassa

Tämä on muuten täysin mahdollista. Kiriste kiinnitetään kaulaan, mutta ei vain niin, vaan käden kautta. Mutta siitä ei ole kyse. Ihmisillämme on värisevä ja hellä suhde kiristyssideeseen. Se on jokaisessa ensiapulaukussa ja siksi kaikille runsas verenvuoto kansalaiset kiirehtivät polttamaan. Samaan aikaan jotkut jopa muistavat, että kesällä kiristyssidettä voi käyttää kahdeksi tunniksi ja talvella yhden. Ja he tietävät sen happiton veri väriltään tummempi kuin valtimoiden. Mutta usein käy ilmi, että jostain syystä syvä viilto, joka ei ole kaikkein hengenvaarallisin, palaa niin, että sairaalaan saavuttuaan käy ilmi, että veretöntä raajaa ei voida enää pelastaa. Muista - kiristyssidettä käytetään vain valtimoverenvuodon pysäyttämiseen. Kuinka erottaa se? No, ei todellakaan veren väriä. Ensinnäkin punaisen sävyt eivät aina erotu toisistaan, mutta tässä stressaava tilanne. On helppo tehdä virhe. Kuitenkin se valtimoverenvuoto saat sen helposti selville. Jos muunnamme tyypillisen paineemme 120-80 ilmakehiksi, saamme jonnekin 1,4:n tienoilla. Eli melkein puolitoista. Kuvittele nyt, että vesi tulee ulos kapeasta putkesta pienen reiän kautta puolentoista ilmakehän paineella. Oletko miettinyt, millainen suihkulähde tulee olemaan? Se siitä. Verisuihkun paineen ja korkeuden perusteella valtimoverenvuoto tunnistetaan erehtymättä. Ja täällä et voi epäröidä, elämä jättää ihmisen jokaisen sekunnin. Joten sinun ei tarvitse etsiä kiristyssidettä tai köyttä, ota vyö pois. Purista välittömästi nopeasti, jopa sormella. Missä? Paikoissa, joissa valtimot ovat lähimpänä kehon pintaa ja vähemmän peitossa - nivusissa, kainalot. Sinun tehtäväsi on painaa valtimoa, odottaa verenvuodon loppumista ja vasta sitten kiinnittää kiristysside paikoilleen. Ja kiirettä sairaalaan. Muuten, kiriste kiinnitetään vaatteisiin niin, että se näkyy. On parempi kirjoittaa muistiinpano, jossa on kiinnityspisteen kiinnitys tussilla ... uhrin otsaan. Joten on enemmän todennäköisyyttä, että tiedot eivät katoa, ja köyhä antaa varmasti sinulle tämän kehon taiteen anteeksi.

Mutta laskimoverenvuoto - jopa erittäin runsasta - on parempi lopettaa tiukalla painesidoksella. Sillä ei ole väliä, jos se on kastunut verestä - laita toinen kerros päälle. Tämä muun muassa antaa lääkärille mahdollisuuden arvioida verenhukan vakavuuden siteen paksuuden perusteella.

5. Öljyn palaminen

Kuvittele, olemme 80 % vettä, jolla on muiden ominaisuuksien lisäksi myös lämpökapasiteettia. Mikä on polttomme näiden tietojen perusteella? Tietty määrä lämpöä pääsee ihoon ja sen pinnalta syvemmälle kehon kudoksiin, jotka keräävät helposti perimänsä joulea. Mitä banaali logiikka kertoo meille? Jouleen poistamiseksi takaisin ja ylikuumenemisen estämiseksi on palokohta jäähdyttävä. Loppujen lopuksi, eikö? Ja ihan kuin. Kaadamme viileää vettä palamaan ja odotamme. Mutta täällä me odotamme, kuten käy ilmi, ei tarpeeksi. Yleensä - ennen lieventämistä tai katoamista kipu-oireyhtymä, joka on alle minuutti. Tänä aikana vain osa jouleista tulee ulos, kun taas loput istuvat, piiloutuvat ja odottavat kehitystä. Miten kehitämme tapahtumia? Voitele paloalue paksuksi pantenolilla, kermalla, kefirillä tai isoäidin ohjeen mukaan öljyllä ja suolalla. Mitä tapahtuu? Sen paikan yläpuolelle, jossa pahamaineiset joulet edelleen kävelevät kudoksissa, muodostuu ilmatiivis tyyny aineesta, joka sulkee ulostulonsa. Tämän seurauksena palovamma vain pahenee. Mutta jos sinulla olisi kärsivällisyyttä seistä veden alla vielä 10-15 minuuttia, se olisi täysin erilainen keskustelu. Ja pantenoli ja muut keinot alkaisivat toimia vaurioituneella ihoalueella, jonka alta kaikki lämpö on jo poistettu.

6. Hiero hänen korviaan

Venäjä on kylmä paikka, joten yksi venäläisen ihmisen uhista on paleltuma. Melkein kaikki ovat kohdanneet sen - korvat ja nenä muuttuvat valkoisiksi, menettävät herkkyyden, mutta jos niitä hierotaan käsillä tai lumella, ne muuttuvat nopeasti punaisiksi ja sitten tulee kipua. Miksi se sattuu niin paljon? Joo koska että kehomme (anteeksi yksinkertaistamista) on järjestelmä putkia ja lankoja, joista ensimmäiset ovat verisuonet, ja toiset hermopäätteet. Kylmässä tubulukset jäätyvät, veri ei kierrä niiden läpi (siis valkoinen väri), johdot ruskettuvat, ja kaikki muuttuu hauraaksi. Ja alamme jauhaa. Ja murskaamme ja katkaisemme pieniä putkia, johtoja aiheuttaen vakavia vaurioita keholle. Loppujen lopuksi jopa pullo olutta, joka on jäädytetty pakastimessa, voi räjähtää terävällä lämmönsiirrolla. Ja mitä tulee herkkiin aluksiin... Siksi ei tarvitse hieroa. Sinun on lämmitettävä hitaasti. Kylmä tai hieman lämmin vesi. Silloin paleltumien seuraukset eivät ole niin valitettavia, eikä kipu herkkyyden palaamisessa ole niin voimakasta.

7. Jäähdytä - lämmitetään

Muista, kuinka se oli ennen korkeassa lämpötilassa - se on kuuma, mutta se on kylmä. Koko vartalo vapisee, haluan makaamaan pallossa lämpimän, lämpimän peiton alla ja lämmitellä ... Ja loppujen lopuksi he menivät nukkumaan ja jopa lämmittelivät myöhemmin, eivätkä tienneet, että lämmittely sellaisessa tilanne ei ollut vain haitallinen, vaan myös tappava. Kaikki on hyvin yksinkertaista - vilunväristykset korkeassa (yli 38) lämpötilassa osoittavat vain yhden asian. Se, että lämpötila jatkaa nousuaan ja kehon ylikuumeneminen. Hän tarvitsee viilennystä, ja sen sijaan me pukeudumme lämpimästi, peitämme itsemme peitoilla ja ympäröimme itsemme lämpötyynyillä. Tuloksena henkilökohtainen termospullo, jossa keho lämpenee yhä enemmän. Surullisimmissa tapauksissa lämpötila lensi yli 41, ja sitten oli jo peruuttamattomia kuolemaan johtavia prosesseja. Harvoin, mutta niin kävi. Muista siis – korkeassa lämpötilassa ja vilunväristyksissä sinun ei tarvitse kääriä itseäsi. Sinun täytyy jäähtyä. Viileä kylpy, kevyt viltti, kostea hankaus... mitä tahansa antaaksesi keholle mahdollisuuden purkaa ylimääräistä lämpöä. Voit olla varma, että se on lämpöä siirretään ja kulkee paljon helpommin.

8. Bank of kaliumpermanganaatti

Niin. Tiesivätkö vanhempasi, että mangaanikiteet liukenevat täysin veteen vain noin 70 asteen lämpötilassa? Tiesivätkö he, että tällaisen liuoksen valmistaminen ei ole vain turhaa (ei tarvitse juoda antiseptisiä aineita, jotta ne saa välittömästi takaisin), vaan myös vaarallista, koska liukenematon kaliumpermanganaattikide voi aiheuttaa paljon ongelmia mahalaukussa limakalvo? Ei tarvitse tuhlata aikaa ja kemikaaleja - mahalaukun puhdistamiseen riittää, että juot 3-5 lasillista tavallista lämmintä vettä ja oksennat.

9. Koputetaan-taputtaa

Mies tukehtuu, köyhä mies ja yskii niin lujaa, että hänen sydämensä särkyy. Mitä ihmiset ympärillä tekevät? Luonnollisesti he auttavat häntä - he koputtavat selkään. Mutta miksi he tekevät tämän? Tieteellisestä näkökulmasta tällaiset iskut ärsyttävät entisestään paikkaa, jossa vieras kappale, yskärefleksi voimistuu tukehtumassa ja väärään kurkkuun pudonnut pala lentää itsestään ulos. Kuvittele nyt viemäriputki. Heitämme kissan sinne (on selvää, että emme muka ole jonkinlaisia ​​sadisteja) ja alamme koputtaa putkeen kepillä (käytännöllisesti katsoen). Mikä on mielestäsi todennäköisyys, että kissa hyppää putken päältä? Sama on meidän teoksessamme - yhdeksänkymmentäyhdeksässä tapauksessa ihminen selventää kurkkuaan. Mutta yhtenä kappaleena se putoaa syvemmälle hengitysteihin kaikkine seurauksineen - lääketieteellisen väliintulon tarpeesta hengityspysähdyksen aiheuttamaan kuolemaan. Siksi ei tarvitse koputtaa. Vaikka he kysyvät. On paljon helpompaa ja turvallisempaa rauhoittaa henkilö ja pyytää häntä hengittämään muutaman kerran hitaasti, hyvin hitaasti ja terävästi ulos. Uloshengittäessä on parempi nojata hieman eteenpäin - jotta meidän syöksyputki siirretty pystysuorasta vaakasuoraan. Kolme tai neljä tällaista hengitystä ja uloshengitystä - ja yskä voimistuu. Kappale lentää itsestään, yksinkertaisesti ja turvallisesti.

10 Avaa hänen hampaansa

Tämä on luultavasti yleisin ja legendaarisin väärinkäsitys, johon miljoonat venäläiset uskovat vakavasti. Tämä on horjumaton usko, että epileptisen kohtauksen saaneen henkilön on purettava hampaansa ja työnnettävä jotain niiden väliin. Kaunotar! Ja lisää loppujen lopuksi - he yrittävät ainakin. Ja myöhemmin, kun epileptikot tulevat järkiinsä, he ovat yllättyneitä ymmärtäessään, että heidän suunsa on tukossa puretusta täytekynästä peräisin olevasta muovista paras tapaus) tai omien hampaiden palasia (pahimmillaan). Joten: älä! Älä työnnä mitään ihmisen suuhun, se ei ole tarpeeksi makeaa hänelle. Teet siitä vain pahemman. Loppujen lopuksi, mikä oikeuttaa tällaiset hyväntahtoiset toimet? Se, että kohtauksessa oleva henkilö voi purra kielensä. Kolme kertaa "ha"! Jotta tiedät - hyökkäyksen aikana kaikki ihmisen lihakset ovat hyvässä kunnossa. Mukaan lukien kieli, joka muun muassa on myös lihas. Se on jännittynyt, joten se ei putoa suusta eikä putoa hampaiden väliin. Maksimi - kärki puree. Samaan aikaan verta ei ole paljon, mutta vaahdotettuun sylkeen sekoitettuna se luo vaikutelman ennennäkemättömästä tuhosta - näin myytit puremista kielistä kuumenevat. Yleensä et kiipeä veitsillä, haarukoilla tai lusikoilla. Jos todella haluat auttaa, polvistu epileptikon pään eteen ja yritä pitää sitä, päätä, niin, ettei maahan tule osumia. Tällaiset iskut ovat paljon vaarallisempia kuin hypoteettinen purettu kieli. Ja kun hyökkäyksen aktiivinen vaihe ohitetaan - kouristukset päättyvät - käännä henkilö varovasti toiselle puolelle, kun hän on siirtynyt toiseen vaiheeseen - nukkumaan. Se ei ehkä kestä kauan, mutta kaikesta huolimatta tässä tilassa lihakset ovat rentoutuneet ja siksi on olemassa mahdollisuus tukehtua kielen vetäytymisestä.

Sellainen on vaarallisen elämämme ankara todellisuus. Ne kannattaa opetella itsekin erittäin hyvin, sillä ei suinkaan tärkein lääketieteellinen laki kuulosta tältä: "Älä tee pahaa!" Ja olisi mukavaa noudattaa lakeja - olemme terveempiä.

Puhelin: ambulanssin lähetyspalvelu (ympäri vuorokauden) 03, 103 (Ukrainassa ja Valko-Venäjällä), 112 (matkapuhelimesta tai Euroopassa).

AT eri maat ah, puhelinnumero, johon voit soittaa ambulanssin, on eri.

Venäjä - 03 (lankapuhelimesta ja yleisöpuhelimesta) ja 030 tai 8 (xxxx) 03(0), jossa xxxx on alueen puhelinnumero; esimerkiksi Lipetsk 8 4742 03(0) (joillekin matkapuhelinoperaattoreille).

Valko-Venäjä ja Ukraina - 103

Latvia - 03, 113, 112

Matkapuhelimesta Venäjällä ja Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa sekä kaikissa Euroopan maissa kaikenlaisista puhelimista - 112 (Unified Rescue Service -puhelin)

Puhelu on täysin ilmainen. Teleoperaattorin on tarjottava tilaajalle mahdollisuus soittaa ambulanssipalveluun useimmissa maailman maissa voimassa olevan viestintälainsäädännön mukaisesti tilaajanumeron henkilökohtaisen tilin tilasta riippumatta.

Kaikki puhelut suurissa kaupungeissa menevät yhdelle kaupungin keskusambulanssiaseman päivystäjälle, josta ne jaetaan piirin sähköasemille.

Ambulanssin oli olemassaolon alkuvuosina velvollisuus ottaa vastaan ​​puheluita ensisijaisesti "tuntemattomille" juoppoille. Loput oli määrä toimittaa vastaanottotiloihin ohjaamoilla.

13. kesäkuuta 1898 Moskovan historiassa tapahtui ensimmäinen katastrofi, jonka ambulanssi palveli. Jerusalemin käytävällä, Surovtsevin talossa, rakenteilla oleva kivimuuri kaatui. Uhreja oli yhdeksän. Molemmat vaunut lähtivät. Kaikille uhreille annettiin ensiapua, heistä viisi joutui sairaalaan.

Johtopäätös

Osaston päällikkö Tatjana Golikova ilmoitti 5. maaliskuuta 2010 terveys- ja sosiaaliministeriön kollegiossa, että seuraavan kymmenen vuoden aikana Venäjän ensiapujärjestelmää uudistetaan huomattavasti. Hänen mukaansa tärkein asia on luoda sairaaloihin erikoisyksiköitä. Näin ollen klinikalle saapuville potilaille tarjotaan ensiapua, kunnes on päätetty lääkäri, kenelle potilas on lähetettävä. Eli sairaanhoidosta tulee jatkuvaa. Samoin ambulanssin rahoitusjärjestelmää on tehostettava.

Bibliografia:

http://ru.wikipedia.org;

http://rus03.ru/history/tsarist_russia;

Sivustolta FELDSHER.RU

Ensimmäinen kuukausi saksalaisessa sairaalassa oli täynnä yllätyksiä. Mutta tapaus, jossa potilas "kellui" ilmassa, oli erityisen mieleenpainuva.

Ensimmäisen leikkausassistenttini jälkeen minun piti siirtää potilas leikkaussalista teho-osastolle. Vaikuttaa siltä, ​​​​että ei mitään epätavallista, menettely onnistui jopa Isänmaalla pienintä yksityiskohtaa myöten - he otettiin ja siirrettiin potilasta yhdeksi tai kahdeksi, mutta jostain syystä potilas vietiin leikkauspöydälle erilliseen huoneeseen. Tämän huoneen keskellä oli käsittämätön laite, jossa oli pieni näyttö, joka ulkoisesti muistutti L-muotoista pöytää. Kollegani pyysivät minua tuomaan potilaan sairaalasänkyä ja laittamaan sen pöydän toiselle puolelle.

Kun minä hoidin sänkyä, potilasta ulkopuolista apua alkoi nousta leikkauspöydän yläpuolelle ja liikkua minun suuntaani, kun potilas oli vielä nukutuksessa. Yllätykselläni ei ollut rajoja. Mutta entä "yksi tai kaksi otti" ???

Kävi ilmi, että terveydenhuollon työntekijöiden selän pelastamiseksi keksittiin laitteita, jotka toimivat liikkuvan nauhan periaatteella supermarketin kassalla. Tällainen nauha ajaa potilaan alle ja liikkuu täysin sujuvasti ja laittaa hänet nukkumaan. Joten tässä se on...





Mietin, kuinka paljon tiedät lääketieteestä Saksassa?

Yritän kertoa mielestäni 20 epätavallisinta ja mielenkiintoisinta faktaa Saksan lääketieteestä:

20. Useimpiin ambulanssipuheluihin osallistuu lääkäreitä, jotka eivät ole lääkäreitä, ja vain vaikeissa tapauksissa paikalle saapuu ylimääräinen lääkäri.

19. Erikoislääkärin koulutuksen vähimmäiskesto on 11 vuotta.

18. Pakollinen standardi minkä tahansa suorittamiseen kirurgiset toimenpiteet on kivun puuttuminen. Siksi jopa gastroskopia (vatsan tutkiminen koettimella), puhumattakaan vakavammista interventioista, suoritetaan suonensisäisessä anestesiassa (narkoosi).

17. Haavat ommellaan yleensä lääketieteellisellä nitojalla tai kirurgisella siteellä, mikä yksinkertaistaa huomattavasti ompeleiden/niittien poistamista.

16. Patologin palkka on keskimäärin Saksan korkein.

15. Lääkärin vastaanotolla Saksassa hämmästyt suuresti, kun huomaat, ettei hän kirjoita mitään. Sen sijaan katsot lääkärin puhuvan itselleen, koska kaikki tiedot saksalaisissa sairaaloissa on saneloitu sanelukoneille.

14. Sairaalassa ollessasi sinulle tarjotaan ruokalista, josta voit valita, aivan kuten ravintolassa. Lounas koostuu vähintään kolmesta ruokalajista sekä valitsemastasi jälkiruoasta ja juomista.

13. Jos sairastut ja joudut käymään kaupungin toisella puolella lääkärissä, se ei ole ongelma, vakuutus maksaa taksipalvelut (pääasia, että kuittia ei unohdeta säilyttää).

12. Sairaaloiden käytävän läpi voit aina desinfioida kätesi. Kirjaimellisesti joka kulmalla on pulloja desinfiointiliuosta, joskus jopa automaattisella ruiskulla.

11. Jokaisella Saksassa asuvalla on oltava sairausvakuutus. Valtio maksaa köyhät, työttömät tai pakolaiset, eikä se eroa tavallisista vakuutuksista.

10. Suonensisäinen anto kaikki lääkkeet (pisarat tai pelkät injektiot) saa antaa vain lääkäri.

9. Potilaiden omaiset voivat olla missä tahansa sairaalan osassa (paitsi leikkaussalissa), kun taas kukaan ei vaadi kengänpäällisten ja pukua.

8. Kaikissa sairaaloissa on Internet-yhteys, lankapuhelin yksilöllisellä numerolla ja kaapeli-tv.

7. Saksassa sairausvakuutus voi maksaa sydämensiirron, nivelleikkauksen, mutta hammashoitopalvelut maksetaan yleensä omasta taskusta.

6. Jos et puhu saksaa ja sinulla on paljon kerrottavaa lääkärille, älä huoli - vakuutus maksaa tulkin palvelut.

5. Jos käyt säännöllisesti hammaslääkärissä ennaltaehkäisevässä hoidossa, osa hampaiden täytön tai proteesin kustannuksista korvataan vakuutuksella.

4. Lastenlääkärit tai "lasten" hammaslääkärit yleensä hemmottelevat pieniä potilaitaan pienillä leluilla tai makeisilla, kun taas "lasten" ortopedeja tai silmälääkärit eivät ole olemassa, koska erittäin erikoistuneiden lääkäreiden on hyväksyttävä kaikki iästä riippumatta.

3. » Jos sinulla on kuumetta, nuhaa ja yskää, ota parasetamolia ja varaa aika lääkärillesi.- Nämä ovat suositukset, jotka saat saksalaisilta lääkäreiltä puhelimitse, koska lääkäreiden kotikäyntejä ei hyväksytä Saksassa, sama koskee lapsia.

2. Riippumatta siitä, kuinka monta lääkettä lääkäri sinulle määrää, maksat todennäköisesti enintään 5 euroa kaikesta, loput korvataan vakuutuksella.

1. Defibrillaattorit (laitteet, jotka antavat sähköiskun sydämen pysähtyessä) löytyvät ruuhkaisimmilta julkisilta paikoilta, kuten metroasemilta, ostoskeskuksista. Nämä laitteet roikkuvat erityisissä kaapeissa ja tarvittaessa kuka tahansa voi käyttää niitä. Erityistä tietämystä tällaisten laitteiden käyttö ei ole välttämätöntä, koska siinä on sisäänrakennettu ääniavustaja.

Ihmiset ovat olleet sairaita vuosisatojen ajan ja vuosisatojen ajan he ovat odottaneet apua. Kummallista kyllä, sananlasku "Ukkonen ei lyö - talonpoika ei ristiä itseään" ei koske vain kansaamme.

Wienin vapaaehtoisen pelastusseuran perustaminen alkoi heti Wienin sarjakuvan oopperatalon katastrofaalisen tulipalon jälkeen 8. joulukuuta 1881, jossa vain 479 ihmistä kuoli. Huolimatta hyvin varustettujen klinikoiden runsaudesta, monet uhrit (palovammoja ja vammoja sairastaneet) eivät voineet saada lääketieteellistä hoitoa vuorokautta pidempään. Seuran perustaja oli professori Jaromir Mundi, kirurgi, joka todisti tulipalon.
Lääkärit ja lääketieteen opiskelijat työskentelivät osana ambulanssihenkilöstöä. Ja näet kuvassa Wienin ambulanssikuljetukset noina vuosina

Seuraavan ambulanssiaseman loi professori Esmarch Berliinissä (vaikka professori muistetaan todennäköisemmin hänen mukistaan ​​- peräruiskeille tarkoitetusta... :).
Venäjällä ambulanssin luominen aloitettiin vuonna 1897 Varsovasta.

Luonnollisesti auton ulkonäkö ei voinut ohittaa tätä aluetta. ihmiselämä. Jo autoteollisuuden kynnyksellä syntyi ajatus itsestään juoksevien pyörätuolien käytöstä lääketieteellisiin tarkoituksiin. Kuitenkin ensimmäisillä moottoroiduilla "ambulansseilla" (ja ne ilmeisesti ilmestyivät Amerikassa) oli ... sähköinen veto. 1. maaliskuuta 1900 lähtien New Yorkin sairaalat ovat käyttäneet sähköambulansseja.

Automobiles-lehden (nro 1, tammikuu 2002, valokuva on päivätty vuonna 1901) mukaan tämä ambulanssi on Columbian sähköauto (11 mph, toimintasäde 25 km), joka toi Yhdysvaltain presidentin McKinleyn (William McKinley) sairaalaan yrityksen jälkeen.
Vuoteen 1906 mennessä New Yorkissa oli kuusi tällaista konetta.

Venäjällä myös tajuttiin, että ambulanssiasemat tarvitsevat autoja. Mutta aluksi käytettiin hevosvetoisia "vaunuja".

Mielenkiintoista on, että Moskovan ambulanssin työskentelyn ensimmäisistä päivistä lähtien muodostettiin eräänlainen prikaati, joka on säilynyt pienin "muunnelmin" nykypäivään - lääkäri, ensihoitaja ja järjestysmies. Jokaisella asemalla oli yksi vaunu. Jokainen vaunu oli varustettu varastolla lääkkeillä, työkaluilla ja sidoksilla.

Vain virkamiehillä oli oikeus kutsua ambulanssi - poliisi, talonmies, yövartija.
1900-luvun alusta lähtien kaupunki on osittain tukenut Ambulanssiasemien työtä. Vuoden 1902 puoliväliin mennessä Moskovaa Kamer-Kollezhsky Valissa palveli 7 ambulanssia, jotka sijaitsivat 7 asemalla - Sushchevsky-, Sretensky-, Lefortovsky-, Tagansky-, Yakimansky- ja Presnensky-poliisiasemilla sekä Prechistensky-paloasemalla. Palvelusäde rajoittui heidän poliisiasemansa rajoihin. Ensimmäiset vaunut synnyttävien naisten kuljettamiseen Moskovassa ilmestyivät Bakhrushinin veljien synnytyssairaalaan vuonna 1903. Käytettävissä olevat voimat eivät kuitenkaan riittäneet kasvavan kaupungin elättämiseen.

Pietarissa jokainen viidestä ambulanssiasemasta oli varustettu kahdella hevoskärryllä, 4 parilla käsikäyttöisiä paareja ja kaikella ensiapuun tarvittavalla. Jokaisella asemalla päivysti 2 hoitajaa (päivystäviä lääkäreitä ei ollut), joiden tehtävänä oli kuljettaa uhrit kaupungin kaduilla ja aukioilla lähimpään sairaalaan tai asuntoon. Kaikkien ensiapuasemien ensimmäinen johtaja ja koko ensiapuliiketoiminnan johtaja Pietarissa Punaisen Ristin seuran komitean alaisuudessa oli G. I. Turner.
Vuosi asemien avaamisen jälkeen (vuonna 1900) nousi keskusasema, ja vuonna 1905 avattiin kuudes ensiapuasema. Vuoteen 1909 mennessä Pietarin ensiavun järjestäminen esitettiin seuraavassa muodossa: keskusasema, joka ohjasi ja säänteli kaikkien alueellisten asemien työtä, se vastaanotti myös kaikki ambulanssikutsut.

Vuonna 1912 50 hengen lääkäreiden ryhmä suostui matkustamaan maksutta aseman kutsusta antamaan ensiapua.

Vuonna 1907 P.A. Fresen - yhden ensimmäisen venäläisen auton luoja - tehdas esitteli ambulanssia omaa tuotantoa Renault-alustalla Pietarin kansainvälisessä autonäyttelyssä.

Auto, jossa on Iljinin tehtaan kori (suunnittelija Dr. Pomortsev) La Buire 25/35 -alustalla, joka soveltuu sekä potilaiden kuljettamiseen että kirurginen hoito sotilaskenttäsairaalan olosuhteissa.

Pietarista ostettiin 3 Adler-ambulanssia (Adler Typ K tai KL 10/25 PS) vuonna 1913, ja ambulanssiasema avattiin osoitteessa Gorokhovaya, 42.
Suuri saksalainen yritys Adler, joka valmisti laajan valikoiman autoja, on nyt unohduksissa.

Saniteettirungot IRAO:n Petrogradin osastolle valmisti tunnettu miehistö- ja koritehdas "Iv. Breitigam"


Ambulanssi La Buire

Ensimmäisen maailmansodan syttyessä tarvittiin ambulansseja.
Moskovan autoilijat (Moskovan ensimmäisestä venäläisestä autoklubista ja Moskovan autoseurasta) ja vapaaehtoiset myös muista kaupungeista (oikealla - kuva Petrovskin vapaaehtoispaloyhdistyksen Russo-Balt D24 / 35 Riiasta) muodostivat ambulanssikolonnit heidän autonsa muunnettiin lääkintätarpeisiin, järjestettiin sairaaloita haavoittuneille kerätyillä varoilla. Autojen ansiosta on pelastettu kymmeniä, ellei satoja tuhansia Venäjän armeijan sotilaiden henkiä. Ainoastaan ​​Moskovan ensimmäisen venäläisen autoklubin autoilijat elokuusta joulukuuhun 1914 kuljettivat 18 439 haavoittunutta ja loukkaantunutta rautatieasemilta sairaaloihin ja sairaaloihin.

Venäläisten saniteettiosastojen lisäksi itärintamalla toimi useita ulkomaisia ​​vapaaehtoisia saniteettiosastoja. Amerikkalaiset ovat olleet erittäin aktiivisia. Kuvassa vasemmalla - Pariisin amerikkalaisen saniteettiyksikön Ford T -autot (Ford T). Kiinnitä huomiota juhlaan kokoontuneiden ihmisten pukeutumiskoodiin sota - valkoinen paidat, solmiot, veneilijät.

Pierce-Arrow-autot (Pierce-Arrow 48-B-53), joissa on merkintä "nimetty H.I.V. Suurherttuatar Tatiana Nikolaevna American Detachmentin mukaan. Amerikkalainen ambulanssi Venäjällä". Valokuvat antavat käsityksen sotilasoperaatioiden lääketieteelliseen tukemiseen käytettyjen ambulanssien määrästä noina vuosina.

Itärintamalla (venäläisellä) toimi myös ranskalaiset ja englantilaiset vapaaehtoiset saniteettikolonnit ja Ranskassa Venäjän vapaaehtoisjoukon saniteettiosasto.

Kuvassa englantilainen Daimler Coventry (Daimler Coventry 15HP), jossa on merkintä Ambulance Russe

Renault, oikealla - englantilainen saniteetti Vauxhall, joka toimitettiin myös Venäjälle.


Ranskan Punaisen Ristin Unic (Unic C9-0) Odessassa, 1917 (kuljettaja ranskalaisessa sotilasunivormussa), venäläinen sotilas seisoo joukossa ihmisiä.

Venäjän armeijan ambulanssi Renault (Renault)

Vallankumouksen jälkeen käytettiin aluksi vanhoja tai vangittuja laitteita.

Ensimmäisinä vallankumouksen jälkeisinä vuosina autojen ambulanssikuljetukset tarjosivat paitsi ambulanssiaseman, myös sairaaloita sekä Petrogradin palokunnan. Tavoite on ilmeinen - nopeuttaa sairaanhoidon antamista tulipalon uhreille.
Auton tunnistamaton merkki 1920-luvun valokuvassa.


Vallankumouksen jälkeisinä ensimmäisinä vuosina Ambulanssi Moskovassa palveli vain onnettomuuksia. Kotona sairastuneita (vakavuudesta riippumatta) ei palveltu. Kohta ensiapuaäkillisesti sairastuneiden kotona järjestettiin Moskovan ambulanssi vuonna 1926. Lääkärit menivät sairaiden luo sivuvaunullisilla moottoripyörillä, sitten autoilla. Myöhemmin ensihoito erotettiin erilliseksi palveluksi ja siirrettiin piirin terveysosastoille.

Vuodesta 1927 lähtien ensimmäinen erikoistunut ryhmä, psykiatrinen ryhmä, on työskennellyt Moskovan ambulanssipalvelussa, joka meni "väkivaltaisille" potilaille. Myöhemmin (1936) tämä palvelu siirrettiin psykiatriseen erikoissairaalaan kaupungin psykiatrin johdolla.

On selvää, että niin laajassa maassa kuin Neuvostoliitto oli mahdotonta kattaa saniteettikuljetustarpeita tuonnilla. Kotimaisen autoteollisuuden kehittyessä Gorkin autotehtaan koneista tuli peruskoneita erikoistuneiden korien asentamiseen. Kuvassa - GAZ-A-ambulanssi tehdastesteissä. Ei tiedetä, valmistettiinko tämä auto massatuotantona.

Toinen ambulanssin tarpeisiin muunnettavaksi soveltuva alusta 30-luvulla oli GAZ-AA-kuorma-auto. Erikoistuneiden autojen korien alla ne valmistettiin uudelleen useissa hämärissä työpajoissa. Kuvassa - ambulanssi Tulasta.

Leningradissa näyttää siltä, ​​että GAZ-AA oli tärkein ambulanssi 1930-luvulla (vasemmalla). Vuonna 1934 hyväksyttiin Leningradin ambulanssin vakiorunko. Vuoteen 1941 mennessä Leningradin ambulanssiasema koostui 9 sähköasemasta eri alueilla ja sen kalusto oli 200 ajoneuvoa. Kunkin sähköaseman palvelualue oli keskimäärin 3,3 km. Käyttöjohtamisesta vastasi keskusaseman henkilökunta.

Moskovan ambulanssissa käytettiin myös GAZ-AA:ta. Ja ainakin useita konetyyppejä. Vasemmalla on valokuva vuodelta 1930. Ehkä tämä on Ford AA).

Moskovassa Ford-AA:n muuntaminen ambulanssiksi suoritettiin I. F. Germanin projektin mukaisesti. Etu- ja takajouset korvattiin pehmeämmillä, hydrauliset iskunvaimentimet asennettiin molemmille akseleille, taka-akseli oli varustettu yksittäisillä pyörillä, minkä vuoksi autossa oli kapea takarata. Autolla ei ollut omaa nimeä tai nimitystä.

Sähköasemien ja kutsujen määrän kasvu vaati sopivaa ajoneuvokantaa - nopeaa, tilavaa ja mukavaa. Neuvostoliiton limusiinista ZiS-101 tuli perusta ambulanssin luomiselle. Lääketieteellinen modifikaatio luotiin tehtaalla I. F. Germanin projektin mukaisesti lääkäreiden A. S. Puchkovin ja A. M. Nechaevin aktiivisella avustuksella.

Nämä koneet toimivat Moskovan ambulanssissa ja sodanjälkeisenä aikana.

Työn erityispiirteet asettavat erityisiä vaatimuksia ambulanssille. Moskovan ambulanssitallissa suunniteltiin ja rakennettiin erikoisajoneuvo.

Ennen sotaa kehitetty ja vuosina 1937–1945 GAZ:n haara (vuodesta 1939 lähtien se tunnettiin nimellä Gorkin linja-autotehdas) tuotti erikoistuneita GAZ-55-ajoneuvoja (perustuu GAZ-MM-kuorma-autoon - GAZ-AA:n nykyaikaistettu versio GAZ-M-moottorilla). GAZ-55:ssä oli mahdollista kuljettaa 4 vuodepotilasta ja 2 istuvaa potilasta tai 2 vuodepotilasta ja 5 istuvaa tai 10 istuvaa. Auto oli varustettu pakokaasulämmittimellä ja ilmanvaihtojärjestelmällä.

Muuten, muistat todennäköisesti ambulanssin elokuvassa "Kaukasuksen vanki". Hänen kuljettajansa kirosi: "Kyllä, niin että istuin silti tämän pölynimurin ohjauspyörään!" Tämä on GAZ-MM, jossa on käsintehty saniteettirunko.

Yhteensä valmistettiin yli 9 tuhatta autoa. Valitettavasti yksikään ei selvinnyt.

Lääkäribussien historia on mielenkiintoinen - useimmiten kaupungit muunnettiin mobilisoidusta matkustajaliikenteestä.
Vasemmalla on ZIS-8 (bussi ZIS-5-rungossa).
ZIS valmisti näitä linja-autoja vasta vuosina 1934-36, myöhemmin tehtaan piirustusten mukaisia ​​linja-autoja valmistettiin ZIS-5-kuorma-auton alustalle useissa yrityksissä, linja-autoissa ja koripajoissa, erityisesti Aremkuzin Moskovan tehdas.

Kuvassa näkyvä Mosfilm-elokuvastudion omistama 1938 ZIS-8-bussi on kuvattu elokuvassa Tapaamispaikkaa ei voi muuttaa.

Myös ZIS-16-kaupunkilinja-autot perustuivat ZIS-5-runkoon. Yksinkertaistettu muunnos - lääketieteellinen bussi - kehitettiin ennen sotaa, ja sitä on valmistettu vuodesta 1939 lähtien nimellä ZIS-16S. Autoon mahtui 10 vuodepotilasta ja 10 istuvaa potilasta (pois lukien kuljettajan ja sairaanhoitajan paikkaa).

Ensimmäinen sodan jälkeisiä vuosia(vuodesta 1947) perusambulanssista tuli ZIS-110A (kuuluisan ZIS-110 limusiinin saniteettimuunnos), joka luotiin tehtaalla tiiviissä yhteistyössä Moskovan ambulanssiaseman johtajien A.S. Puchkovin ja A.M. Nechaevin kanssa käyttämällä kertynyttä sotaa edeltävää tietoa. vuosien kokemus. Voidaan nähdä, että takaovi avautui yhdessä takaikkunan kanssa, mikä on paljon kätevämpää kuin ZIS-101: ssä. Paarien oikealla puolella näkyy laatikko - ilmeisesti sen "tavallinen paikka" oli siellä.

Auto oli varustettu kahdeksansylinterisellä kuuden litran rivimoottorilla, jonka teho oli 140 hv, minkä ansiosta se oli nopea, mutta erittäin ahne - polttoaineenkulutus 27,5 l / 100 km.
Ainakin kaksi näistä autoista on säilynyt tähän päivään asti.

50-luvulla GAZ-12B ZIM -autot tulivat ZIS:n avuksi. Etuistuin erotettiin lasiseinällä, ohjaamon takaosassa oli sisäänvedettävä paarit ja kaksi taitettavaa istuinta.
Kuusisylinterinen GAZ-51-moottori pakotetussa versiossa saavutti 95 hv:n tehon, oli dynaamisten ominaisuuksien suhteen jonkin verran "nopeampi" kuin ZIS-110, mutta bensiini (A-70, jota pidettiin korkeaoktaanisena vuotta) kulutettu huomattavasti vähemmän -18,5 l/100 km.

Kuuluisaan "Victory" GAZ-M20:een tehtiin myös lääketieteellinen modifikaatio.

Autossa oli taitettava paareet hieman vinossa. Takaistuimen selkänojan vasen puolisko saattoi kallistua, mikä teki tilaa paareille. Samanlainen malli on käytössä tähän päivään asti.
Tärkeimmät kaupungin ambulanssit (ns. lineaariset) 1960-luvulla olivat erikoistuneita RAF-977I-ajoneuvoja (Riian autotehdas tuotti Volgan GAZ-21-yksiköissä).

Ilmeisesti juuri näihin koneisiin alettiin laittaa oranssin (tai punaisen?) värisiä vilkkuvia majakoita.

50-luvun lopulla ja 60-luvun alussa Skoda-1201-ambulansseja toimitettiin suuria määriä Tšekin tasavallasta.

Kuten retro-ajoneuvojen myyntiilmoitukset osoittavat, osa näistä autoista on edelleen elossa.

Gorkin autotehdas rakensi ambulanssien pääosan GAZ-22-ajoneuvojen pohjalta. Muuten, GAZ-22BM:stä ja GAZ-22E:stä valmistettiin myös vientiversioita.

1970-luvun toisella puoliskolla ilmestyi uusia RAFIK-autoja - RAF-22031-autoja, jotka koottiin uuteen tuotantolaitokseen Jelgavassa, joka perustuu uuden sukupolven Volgaan - GAZ-24. Modernisoinnin ja joidenkin ulkoiseen suunnitteluun tehtyjen muutosten jälkeen autolle määritettiin RAF-2915-indeksi. Ambulanssin parissa pitkään työskennelleet muistavat edelleen lämmöllä näitä minibusseja niiden pehmeästä jousituksesta ja kyvystä liikkua ahtaissa pihoissa. Auto on ollut pois tuotannosta pitkään, Riian autotehdas on ollut pitkään suljettuna, ja tämä auto toimii edelleen pienissä kaupungeissa ja joissakin osastojen lääketieteellisissä laitoksissa.

Suomalainen TAMRO tarjosi RAFIKien perusteella erikoiskoneita - elvytys-, kardiologisia jne. Autot erottuivat korkeasta katosta ja korkealaatuinen lääkärisalon kokoaminen. Autot maalattiin suomalaisten sääntöjen mukaan - kirkkaan keltaisilla väreillä, jotka näkyvät paremmin virrassa ja siksi turvallisia. Juuri näillä autoilla "muoti" alkoi maalata ambulansseja kirkkailla sitruunan väreillä (mikä heijastui GOST:issa)

Maaseudulla ja pikkukaupungeissa viime vuosisadan 60-luvulta nykypäivään UAZ-ajoneuvot ovat olleet ambulanssikaluston perusta.

Konetta käytetään aktiivisesti armeijassa ja sillä on oikea nimi - "pilleri". Nämä mallit ovat vanhentuneet pitkään, eivät täytä nykyaikaisia ​​turvallisuusvaatimuksia, ja lähitulevaisuudessa niiden tuotanto lopetetaan.

"Volga" GAZ-24-03 toimi myös lääketieteellisenä ajoneuvona. Konetta käytetään pääasiassa ambulanssina ja hätäasemilla. Monet näistä ajoneuvoista eivät ole koskaan "nähneet" potilaita paareilla, koska niitä käytettiin apukuljetuksena, joka on aina "käsillä". Hassua, että näitä "Volgaja", joissa on 2 istuinta matkustamossa ja 3 paikkaa matkustamossa (1 paarit ja kaksi istumapaikkaa), eurooppalaisen standardin EN1789 mukaan, ei voi käyttää lääketieteellisenä välineenä ollenkaan. hytin koko.

Suomalainen TAMPO rakensi Volga GAZ-24-03 -alustalle erikoisambulansseja, joissa oli alkuperäinen sisustus. Tällaisia ​​koneita käytettiin erityisesti Leningradissa.

ZIL-118M "Youth" -bussista tuli perusta "kansan" reanimobilin luomiselle 60-luvun jälkipuoliskolla. Mielenkiintoinen oli katto, joka saattoi nousta ylös. Samalla katto yhdistettiin alustaan ​​pehmeällä hermeettisellä "holkilla". Samanlaista nostokattomallia käytettiin vanhoissa Volkswagen-minibusseissa, jotka on sovitettu yöpymismatkailijoille.

AT viime aikoina Pääambulanssiksi tuli GAZelle (GAZ-32214), jonka yleisalustaa käytetään sekä lineaari- että erikoisajoneuvona. Ambulanssi on yleensä korkeakattoinen auto. Perusrungon tunnetuista puutteista huolimatta tälle koneelle ei ole lähivuosina odotettavissa vaihtoehtoa huonolle venäläiselle lääketieteelle: kuten tiedätte, hinta määrää valinnan.