Madali bang pumasa sa isang teoretikal at praktikal na pagsusulit sa pulisya ng trapiko, gamit ang matandang katutubong karunungan. Paano makapasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko: mga tip at video mula sa mga propesyonal

Tingnan natin kung paano makapasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko sa unang pagkakataon. Mayroon bang anumang mga trick upang makatulong na makuha ang hinahangad na plastik? Isasaalang-alang din namin ang pinakamahalagang pagkakamali, ang pag-aakalang maaaring magdulot sa iyo ng mga karagdagang nerve cell. Ano ang gagawin kung bumagsak ka na sa pagsusulit (nabigo)? Ang mga iniharap na rekomendasyon ay ibinibigay ng pinuno ng regional traffic police na may 10 taong karanasan sa opisina.

Mga kamakailang pagbabago sa pamamaraan para sa pagsasagawa ng pagsusulit sa pulisya ng trapiko

Noong 2018, binago ang batas, kaya ang mga kandidato sa driver ay kumukuha na ngayon ng mga pagsusulit sa ilalim ng mga bagong panuntunan.

• Mula sa taong ito naging posible pagpasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko sa aktwal na lugar ng paninirahan, at hindi sa lugar ng pagpaparehistro, tulad ng dati.
• Ang mga pagsusulit ay pinapayagan na ngayon mga taong opisyal na nag-aral sa isang driving school at nagbayad para sa mga serbisyo ng isang instruktor.
• Ang mga kinakailangan para sa kwalipikasyon ng mga nagtuturo sa pagmamaneho ay hinigpitan din: sila ay dapat na hindi bababa sa 25 taong gulang, may 5 taong karanasan sa pagmamaneho, tamang kategorya ng pagmamaneho at mas mataas na edukasyon.
• Binawasan ang pinakamababang edad para sa mga kandidato para sa mga karapatan- ngayon ito ay 16 taong gulang sa halip na 18. Totoo, mangangailangan ito ng nakasulat na pahintulot ng isa sa mga magulang.
• Mayroon ding opsyon na pumili ng kotse. kung saan plano mong kumuha ng pagsusulit - maaari itong maging isang kotse na may manu-mano o awtomatiko. Mayroong tulad ng isang nuance dito: kung nakatanggap ka ng karapatang magmaneho ng sasakyan na may awtomatikong paghahatid, pagkatapos ay upang magmaneho ng kotse na may manu-manong paghahatid ay kailangan mong kumuha ng isa pang dokumento.
• Gayundin sa mga bagong patakaran gaano katagal pagkatapos makapasa sa teoretikal na pagsusulit ang mga resulta ay magiging wasto. Ngayon ang panahong ito ay 6 na buwan - sa panahon nito posible na kumuha ng kasanayan sa pagmamaneho sa anumang napiling departamento ng pulisya ng trapiko.
• Available na ngayon para sa mga may kapansanan paghahatid sa mga espesyal na gamit na kotse.
• Ang aplikasyon para sa pagsusulit ay naging posible na mailabas nang malayuan- gamit ang mga website ng traffic police o ng State Services.

Ang pagsubok sa pagmamaneho mismo ay pinapayagan na ngayong maitala sa video - ito ay lubos na mapadali ang paglutas ng mga sitwasyon ng salungatan. Pinapayuhan ka naming samantalahin ito!

Anong mga dokumento ang kailangan para sa pagsusulit

Ang mga sumusunod na dokumento ay kinakailangan upang makakuha ng lisensya sa pagmamaneho:

1. Pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation.
2. Application (maaaring i-email).
3. Konklusyon sa pagpasa ng medikal na pagsusuri.
4. Sertipiko ng pagkumpleto ng paaralan sa pagmamaneho.
5. Kung ang taong kumukuha ng pagsusulit ay wala pang 18 taong gulang, kinakailangan ang nakasulat na pahintulot ng magulang.
6. Pagtanggap ng pagbabayad ng bayad sa estado (hindi kinakailangang kumuha ng pagsusulit).

Paano ang pagsusulit sa pulisya ng trapiko

Pagtapos teoretikal at praktikal na pagsasanay, na karaniwang tumatagal ng mga 3-5 buwan, maaari mong simulan ang proseso ng pagpasa sa mga pagsusulit.

Ang pagsusulit sa pulisya ng trapiko ay binubuo ng ilang bahagi:

1. Teoretikal na bahagi. May kasamang 20 tanong. Kung ang mga pagkakamali ay nagawa, pagkatapos ay 5 karagdagang mga katanungan ang ibinigay para sa bawat isa - hindi na posible na magkamali sa mga ito. Sa kabuuan, 2 mga error ang pinapayagan sa teorya, at sa iba't ibang mga bloke lamang. Ang teoretikal na bahagi ay tumatagal ng 20 minuto + 5 minuto para sa mga karagdagang katanungan kung may mga pagkakamali.
2. Pagsasanay sa pagmamaneho sa circuit. 5 sa 6 na pagsasanay ay isinasagawa sa loob ng 20 minuto sa mga espesyal na itinalaga at minarkahang mga lugar.
3. Magsanay sa pagmamaneho sa mga urban na kapaligiran. Ang paksa ay pumupunta sa pamamagitan ng kotse patungo sa lungsod at mahigpit na sumusunod sa mga tagubilin ng inspektor.

Paano ipasa ang teorya sa pulisya ng trapiko sa unang pagtakbo?

Upang matagumpay na makapasa teorya sa isang computer, at kahit sa unang pagkakataon, kailangan mong ihanda at pag-aralan ang mga sumusunod na lugar:

• Mga patakaran ng kalsada ng Russian Federation.
• Mga batas ng Russia na nauugnay sa kaligtasan ng trapiko sa mga kalsada.
• Mga panuntunan para sa pagbibigay ng pangunang lunas sa mga taong sangkot sa isang aksidente.
• Mga panuntunan para sa pagpasok ng sasakyan sa pagpapatakbo.
• Mga batas sa pananagutan sa pagmamaneho.
• Mga batayan ng ligtas na pagmamaneho.

May kabuuan 40 tiket, ang teksto nito ay dapat na maingat na natutunan sa pamamagitan ng puso. Ang mga tanong ay random na ibinahagi sa iba't ibang paksa.

Sa pagsusulit na ito, magkakaroon ka lamang ng 20 minuto upang sagutin ang 20 tanong. Kung ang isang pagkakamali ay nagawa, limang karagdagang tanong ang idinagdag, kung saan imposibleng magkamali sa sagot. Kung ang dalawang pagkakamali ay ginawa sa iba't ibang mga bloke, pagkatapos ay idinagdag ang 10 mga katanungan, kailangan nilang malutas sa loob ng sampung minuto. Kung ang dalawang pagkakamali ay nagawa sa isang bloke, ang pangunahing pagsusulit ay itinuturing na hindi nakapasa.

Mahalaga! Ang mga application sa telepono na may mga tiket at isang simulator ay nakakatulong upang maghanda nang mabuti para sa pagsusulit at mabilis na matandaan ang mga patakaran ng mga patakaran sa trapiko. Halimbawa, ang mga application tulad ng "Tickets SDA 2018" at "UchiPDD", pati na rin ang iba pa! Madali mong mada-download ang mga ito sa pamamagitan ng Play Market o tindahan ng mansanas.

Maraming mga mapagkukunan ang nag-post ng iba't ibang mga trick at lihim kung paano makapasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko para sa mga panuntunan sa trapiko nang sabay-sabay, ngunit lubos naming hindi inirerekomenda ang paggamit sa mga ito. Lahat ng pagsusulit ay naitala na sa camera. Maraming nakatagpo kapag sinusubukang manloko, dahil ang inspektor ay hindi mahirap kontrolin ang proseso ng pagpasa sa pagsusulit.

Sa panahon ng pagsusulit, subukan wag ka magsalita, aktibo wag kang mag gesture at huwag makipag-ugnayan sa mga tagasuri sa mga walang kabuluhang kahilingan. Mula sa nakapapawing pagod na mga sangkap ito ay nagkakahalaga din umiwas- kaya may panganib na matabunan ang pagsasanay.

Paano makapasa sa iyong pagsubok sa pagmamaneho sa unang pagsubok

Ang paghahatid ng pagsasanay ay nagsisimula sa pagmamaneho ng kotse sa autodrome. Nangangailangan ito ng maraming oras ng pagsasanay ng mga maginoo na pagsasanay. Narito ang isang listahan ng mga pagsasanay, ang kawastuhan nito ay susuriin ng inspektor ng trapiko:

• paghinto at pagsisimula ng paggalaw sa pagtaas - overpass o slide;
• lumiko sa isang limitadong espasyo;
• ahas;
• check-in sa garahe (kahon) sa kabaligtaran;
• parallel parking sa kabaligtaran;
• 90 degree na pagliko.

Gawin ang lahat ng pagsasanay dahan-dahan, ngunit hindi masyadong mabagal. Subukang magkaroon ng kotse bilang pantay-pantay hangga't maaari, sa isang tiyak na distansya mula sa mga hangganan at mga rack. Noong 2018, nagkaroon ng bisa ang mga pagbabago na nagbibigay para sa mandatoryong pagpapatupad ng limang elemento pinili ng tagasuri.

Ang bawat driver ay dapat na perpektong gawin ang lahat ng mga pagsasanay na ito. Sa mga paaralan sa pagmamaneho, hindi palaging sapat na oras upang sapat na gawin ang lahat ng mga elemento, kaya kumuha ng dagdag mga aral mula sa isang bihasang tagapagturo.

May listahan malalaking paglabag, sa pagpasok kung saan ang pagsusulit ay hindi mabibilang:

• kung hindi mo hinawakan nang higit sa kalahating minuto;
• tumakbo sa hangganan ng higit sa dalawang beses o natumba ang mga post;
• lumampas sa mga hangganan ng lugar ng ehersisyo;
• tumawid sa stop line;
• hindi naabot ang linya ng kontrol;
• hindi sumunod sa tamang trajectory;
• gumugol ng higit sa inilaang oras;
• huminto ang makina ng higit sa 3 beses;
• sa pagtaas pagkatapos ng paghinto, ang rollback ay higit sa 30 sentimetro;
• hindi pinansin ang pulang traffic light.

Paano pumasa sa pagmamaneho sa lungsod

Kapag ang teoretikal at praktikal na mga pagsusulit sa autodrome ay matagumpay na naipasa, ang hinaharap na driver ay pinapayagang mag-check sa "labanan" urban na kapaligiran. Hindi lahat ay pumasa sa pagsusulit na ito, dahil imposibleng hulaan nang eksakto kung paano bubuo ang sitwasyon ng trapiko. Kung paano makapasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko at kung paano hindi mabibigo kapag pumasa, sasabihin pa namin.

Ang pagmamaneho sa lungsod ay hinuhusgahan sa mga sumusunod mga kategorya ng error:

• makabuluhan;
• katamtamang kahalagahan;
• hindi gaanong mahalaga.

Para sa 1 makabuluhang error ay ibinigay 5 puntos fine, para sa isang pagkakamali ng average na kahalagahan - 3 puntos, para sa isang maliit 1 puntos. Kapag nag-dial lima o higit pang puntos ang pagsusulit ay itinuturing na nabigo. Samakatuwid, ang mga makabuluhang pagkakamali ay hindi maaaring gawin.

• Bago magmaneho ayusin ang mga upuan at salamin, simulan ang makina, buckle up at i-on ang low beam kung ang sasakyan ay walang daytime running lights.
• Check mo yan lahat ng pasahero ay buckle up Kung hindi, maaaring igawad ang tatlong puntos na parusa. Ngayon alisin ang kotse mula sa handbrake at simulan ang paglipat.
• Para sa matagumpay na pagpasa ng urban driving galugarin nang maaga nilalayong ruta. Subukang pag-aralan ang lokasyon ng mga marka at palatandaan upang hindi ito maging sanhi ng mga paghihirap sa panahon ng pagsusulit. Kung hindi sapat ang mga sesyon ng pagsasanay, kumuha ng mga bayad na karagdagang kurso mula sa instruktor.
• Mahilig manloko ang mga traffic cop pagbibigay ng mga tagubilin na sumasalungat sa mga patakaran sa trapiko. Samakatuwid, i-filter ang lahat ng mga order, at sundin lamang ang mga hindi sumasalungat sa mga patakaran. Kung sinusubukan nilang iugnay sa iyo ang isang error na wala doon, ilapat ang iyong kaalaman at patunayan na walang mga patakaran na nilabag. Gawin ito nang may pagpipigil at nakakumbinsi, na tumutukoy sa kinakailangang talata ng mga patakaran sa trapiko.
• Tumingin sa mga salamin, ito ay kanais-nais sa parehong oras upang kapansin-pansing iikot ang ulo.
• Tiyaking gamitin preno ng kamay lalo na sa burol.
• Huwag gumamit ng smartphone habang nagmamaneho - maaari kang makakuha ng karagdagang mga pinong puntos para dito.
• Sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko, subukan huwag mag-alala at huwag mag-alala- dahil kung handa kang mabuti, magiging maayos ang lahat.
• Kung malapit na ang pagsusulit, dapat matulog ng maayos Kung hindi, maaaring magdusa ang konsentrasyon.

Kumuha ka ng pagsusulit sa pinaka-umpisa- mula sa buntot ng pila, bihira ang sinumang magbigay nito.

Ano ang gagawin kung hindi ka nakapasa: muling kumuha

Kung nabigo kang makapasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko sa unang pagkakataon, huwag mawalan ng pag-asa, dahil maaari mo itong kunin muli walang limitasyong bilang ng beses. Posible ang unang paglipat pagkatapos ng 7 araw pagkatapos ng unang pagsusulit. Posible rin ang pangalawang muling pagkuha 7 araw pagkatapos ng nabigong pagtatangka. Pagkatapos ng tatlong pagkabigo, posible ang muling pagkuha makalipas ang isang buwan mula noong huling kabiguan. Posible rin ang mga kasunod na pagtatangka sa pagitan kahit isang buwan man lang.

Mahalaga! Ang teoretikal na pagsusulit ay may bisa sa loob ng 6 na buwan. Kung ang pagsasanay ay hindi naipasa sa anim na buwan, kung gayon ang teorya ay dapat na kunin muli.

Maaari ka ring magtanong sa isang kaibigan tagapagturo ng paaralan sa pagmamaneho. Siguradong may access siya inspektor, na kumukuha ng mga pagsusulit para sa mga baguhan na driver. Maraming mga tao na hindi nakapasa sa kanilang pagsusulit sa pagmamaneho ng 5-10 beses ang dumating sa konklusyon na hindi sila papayagang gawin ito nang mag-isa. Labis na lumaki ang katiwalian sa ating bansa na kung walang suhol minsan ay nahihirapan ang tamang tao.

Kung nahanap mo ang gayong tao, kung gayon, bilang panuntunan, ang iyong pakikilahok sa pagsusulit ay mababawasan sa "umupo at huwag hawakan ang anuman." Syempre lahat ng responsibilidad para sa pagbibigay ng suhol sa isang opisyal sa pagbitay mahuhulog sa iyo.

Kung saan mag-aral ng batas

Matapos maipatupad ang mga pag-amyenda sa batas sa 2018, kinakailangang lapitan nang responsable pagpili ng paaralan sa pagmamaneho. Ang bawat lungsod ay may opisyal mga lisensyadong paaralan sa pagmamaneho- ito ang mga dapat ituro. Tiyaking suriin ang availability wastong lisensya karapatan sa mga aktibidad na pang-edukasyon.

Pag-aaral sa sarili ang pagmamaneho ay naging imposible lamang - kailangan mo ng isang opisyal na dokumento sa pagtatapos, kung wala ito ay hindi ka tatanggapin para sa isang pagsusulit.

Siyempre, maaari mong subukang bumili ng isang sertipiko ng pagkumpleto ng kurso, ngunit ito ay isang napaka-kaduda-dudang paraan. Sa kakulangan ng praktikal at teoretikal na kaalaman, inilalantad mo ang iyong sarili, ang iyong mga mahal sa buhay at ibang tao sa malaking panganib.

Paano at saan ako makakabili ng mga karapatan at ano ang presyo?

Mayroong maraming mga ad at link sa Internet tungkol sa pagbebenta ng mga karapatan sa kotse nang walang pagsasanay. Marahil ang bawat motorista ay nagtaka: "Hindi ba mas madaling bumili ng mga karapatan?"

Ito ay simple:"Bam!" At ikaw ang driver.

Karaniwan sa ilalim ng parirala "bumili ng mga karapatan" magpahiwatig "magbigay ng suhol sa isang opisyal" upang tanggapin niya ang praktikal na bahagi nang nakapikit. Upang magbigay sa paa at ipasa ang teorya ay hindi gagana (bilang isang panuntunan). Ang teoretikal na pagsusulit ay naitala sa camera, at kailangan mo pa ring mag-aral. Ang praktikal na bahagi ay napupunta din sa ilalim ng camera, ngunit kadalasan habang nagmamaneho ay binibigyan ka ng mga madaling gawain, at kahit na sa ilang mga kaso ay hinihila nila ang mga string at kinokontrol ang kotse gamit ang pangalawang hanay ng mga pedal.

Sa kasong ito, ang "huwag pumasa" ay hindi gagana!

Kaya kung saan mabibili ang mga karapatan, at kanino magbibigay ng paa? Una sa lahat, obligado tayong isulat na ito ay labag sa batas at nagbabanta Artikulo 291 ng Criminal Code ng Russian Federation - hanggang 2 taon sa bilangguan. Kung hindi ka nito tinatakot, ipinapayo namin sa iyo na makipag-ugnayan sa iyong instructor, o maghanap ng third-party sa Avito o Yule. Bilang isang patakaran, ang isang malaking bilang ng mga instruktor ay mga dating opisyal ng DPS, at mayroon silang sariling mga channel at string na maaari nilang hilahin. Ito ang tanging paraan upang magamit mo ito nang higit o mas ligtas. Sa anumang kaso, inirerekumenda namin ang pagbibigay ng suhol sa isang inspektor!

Umaasa kami na hindi ka magiging interesado sa mga naturang panukala. Ang normal na pag-aaral ay imposible nang walang karampatang at may karanasang guro. Buweno, hindi ka matuturuan ng mga kaibigan at magulang kung paano magmaneho ng kotse gayundin ang isang espesyal na sinanay na tao. Kaya naman ngayon ay ipinagbabawal na kumuha ng mga pagsusulit para sa mga karapatan nang hindi nakumpleto ang pagsasanay. Sa mga inobasyong ito, sinisikap ng mga awtoridad na bawasan ang rate ng aksidente sa mga kalsada.

Mahalaga! Sa maingat na pagsasanay sa mga kasanayan sa pagkontrol ng sasakyan, matututunan mong gumawa ng mga tamang desisyon sa isang emergency. Ito ay isang garantiya ng kaligtasan ng iyong mga mahal sa buhay at iba pang mga tao sa paligid mo.

Ano ang nagbabanta sa pagbili ng pekeng lisensya sa pagmamaneho

Pagbili ng lisensya ng sasakyan - matinding pagkakasala, kung saan nagbabanta ang hindi maiiwasang responsibilidad - mula administratibo hanggang kriminal. Sa pagtatanghal mga pekeng traffic police officer, awtomatiko kang napapailalim sa Article 327 ng Criminal Code. Ang krimen na ito ay maaaring parusahan ng multa na hanggang 80,000 rubles, compulsory o corrective labor, at kahit na arestuhin ng hanggang anim na buwan. ipinapayo namin sa iyo na huwag makipagsapalaran at huwag manginig sa takot sa bawat pagsusuri ng mga dokumento.

Sa anumang kaso, mga karapatan sa pagbili aabutin pa ng kaunti kaysa kumuha ng pagsusulit nang mag-isa. Samakatuwid, ipinapayo namin sa iyo na maghanda nang mabuti para sa mga pagsusulit - "cram" pusong mga tiket sa pagsusulit sa bibig. Sa anumang pagtatangkang isulat o kahit papaano manloko, magagawa mo ilantad mula sa pagsubok sa labas ng pinto, na nangangahulugang kailangan itong kunin muli. Sa kaunting pagdududa tungkol sa iyong mga kasanayan sa pagmamaneho kumuha ng karagdagang bayad na mga aralin pagmamaneho at hasain ang iyong mga kasanayan.

Upang maunawaan nang mas detalyado kung paano makapasa sa pagsusulit sa unang pagkakataon, ay makakatulong susunod na mga video.

At sa wakas - video para itaas ang moral.

Minsan kahit Mga piloto ng Formula 1 Kailangan kong ipasa ang aking mga pagsusulit...

Ano ang dahilan? Kailangan mo bang sisihin ang iyong sarili lamang para sa mahinang kalidad na proseso ng pag-aaral sa pamamagitan ng pagmamaneho sa mga paaralan, dahil hindi ka naghanda para sa mga pagsusulit, umaasa sa "marahil ay makapasa ako" at ang iyong mga koneksyon? Maaaring sabihin ng marami na ang mga examiners na "flunk" sa mga estudyante ang may kasalanan. Kasabay nito, ang mismong inspektor ng trapiko ng Estado ay tumatanggap ng pinakamalaking load, dahil ang isang malaking bilang ng "walang katapusang mga mag-aaral" ay nabuo na handang kumuha muli at muling kumuha ng mga pagsusulit (pagkatapos ng lahat, ang bilang ng mga muling pagkuha ay hindi limitado ng batas). Alamin natin ito.

Ang mga paaralan sa pagmamaneho at ang kanilang mga programa sa pagsasanay ay hindi perpekto. At ito ay isang katotohanan! Ang bilang ng mga oras ng praktikal na pagsasanay ay hindi sapat. Ang mga paaralan sa pagmamaneho, sa prinsipyo, ay walang rating (halimbawa, sa bilang ng mga mag-aaral na nakapasa sa unang pagkakataon), na maaaring magsalita tungkol sa kalidad ng pagsasanay na ibinigay. Ang mga hinaharap na driver ay pumipili ng isang paaralan higit sa lahat ayon sa prinsipyo ng teritoryo: malapit sa bahay o trabaho. Gayundin, sa Russia ay hindi kaugalian na magsampa ng mga demanda para sa hindi magandang kalidad na edukasyon kung ang mga kadete ay hindi pumasa sa mga pagsusulit sa unang pagkakataon. Samakatuwid, maaari nating sabihin na ang mga paaralan ay hindi masyadong interesado sa pagkuha ng mga karapatan ng isang kadete sa unang pagkakataon. Ang pangunahing layunin ng mga paaralan sa pagmamaneho ay kita. At ang pangunahing resulta ng aktibidad ay ang pagpapalabas ng isang sertipiko ng pagtatapos mula sa institusyong pang-edukasyon na ito. Gayunpaman, sa karamihan ng mga paaralan sa pagmamaneho, ang mga klase ay isinasagawa nang may mataas na kalidad at ang tagumpay ng pagsusulit ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pagdalo sa mga klase, antas ng pag-aaral sa sarili, kasipagan, kanilang sariling pagnanais at personal na responsibilidad ng mga kadete. Samakatuwid, upang maging matapat, maraming mga driver sa hinaharap ay hindi isinasaalang-alang na kinakailangan upang gawin ang pinakamataas na bahagi sa proseso ng pag-aaral. Kaya ang mga resulta: 1 lang sa 4 na mag-aaral ang makakakuha ng tama sa unang pagsubok. Oo, hindi mabibigo ang isa na banggitin ang mga mapanuksong aksyon ng mga nagsusuri sa uniporme. Madalas, "fill up" daw nila ang mga kadete. Gayunpaman, kung titingnan mo ito, wala nang mas malinaw na paraan upang matukoy ang antas ng kaalaman ng isang driver sa hinaharap kaysa sa isang pagpukaw ng mga maling aksyon. Una sa lahat, kailangan mong maging tapat sa iyong sarili: handa ka na bang pumasa sa pagsusulit at makakuha ng lisensya sa pagmamaneho para sa 100 porsiyento?

Mga Bagong Panuntunan sa Pagsusulit 2019

Hindi lihim na ang mga unang araw ng trabaho ng 2019 ay nagdala sa mga Ruso ng maraming seryosong pagbabago sa antas ng mga batas. Naapektuhan nila ang halos lahat ng spheres ng buhay: pension, buwis, utility bill, OSAGO at marami pa. Bilang karagdagan sa mga pinagtibay na bagong batas, mula pa sa simula ng bagong 2019, nagsimulang gumawa ng iba pang bago, makabuluhang pagbabago at pagdaragdag sa mga batas. Sa partikular, lahat ng mga motorista at baguhang driver ay inaasahang magbabago sa pamamaraan para sa pagpasa sa pagsusulit para sa lisensya sa pagmamaneho. Marahil, sa kalagitnaan ng taong ito, ang lahat ng mga kadete ng mga paaralan sa pagmamaneho ay kukuha ng mga pagsusulit ayon sa mga bagong alituntunin, lalo na nang walang "pagganap ng demonstrasyon" sa site. Ang bagong panukalang batas ay nagsasangkot ng pag-iisa ng praktikal na bahagi ng "site-city", upang ang pagpapakita ng mga kasanayan sa pagmamaneho ay magaganap kaagad sa mga tunay na kondisyon ng trapiko sa lunsod. Ang mga inobasyong ito ay ilalapat hindi lamang sa mga driver ng mga pampasaherong sasakyan, kundi pati na rin sa lahat na gustong makakuha ng legal na karapatang magmaneho ng mga trak, pampasaherong sasakyan at motorsiklo.

Tingnan natin kung anong mga kontrobersyal na isyu ang lumitaw sa publiko, sa mismong mga driving school at sa mga pinuno ng mga asosasyon ng driving school, kaugnay ng mga paparating na inobasyon.

Kaligtasan sa pagsusulit

Ang bawat instruktor sa anumang paaralan sa pagmamaneho ay magpapatunay na ang "platform", bilang bahagi ng pagsusulit sa lisensya sa pagmamaneho, ay gumaganap ng papel ng isang filter. Kung matagumpay na naipasa ng kadete ang pagsubok sa teorya ng mga patakaran sa trapiko, pinapayagan siya sa pagsusulit sa "site". Ang mga kadete na may mahinang kaalaman sa mga patakaran sa trapiko ay hindi pinapayagan na kumuha ng praktikal na bahagi ng pagsusulit. Pati na rin ang mga kadete na nagpakita ng hindi magandang resulta sa site, hindi sila maaaring ipasok sa susunod na yugto ng "lungsod". Delikado lang. Sa bawat yugto, ang mga baguhan na driver na hindi handa para sa kalsada "mga katotohanan ng malaking lungsod" ay inalis. Kaya, ang pagbubukod ng "platform" bilang isang filter ng mga kasanayan sa pagmamaneho ay maaaring makaapekto sa kaligtasan sa kalsada, kapwa para sa kadete mismo at para sa mga driver sa paligid niya.

Ang posisyon ng pulisya ng trapiko: Ang "platform" ay ipinakilala sa panahon kung kailan posible na kumuha ng pagsusulit sa labas, at nilayon para sa paghahanda sa sarili para sa pagsusulit sa pagmamaneho. Noong 2013, nakansela ang posibilidad na kumuha ng pagsusulit sa labas. Ibig sabihin, ang praktikal na layunin ng "platform" ay hindi nauugnay. Matapos ang pagpapakilala ng mga inobasyon sa "mga site", ang mga kadete ay maaaring magsanay sa panahon ng pagsasanay. Binibigyang-diin ng pamunuan ng Ministry of Internal Affairs na ang pagbubukod ng "platform" mula sa praktikal na bahagi ng pagsusulit, bilang hiwalay na elemento nito, ay positibong makakaapekto sa antas ng kaalaman ng mga kadete at ipakita ang "antas ng pagkakaroon ng lahat ng mga kasanayan sa pagmamaneho. sa isang kumplikado sa totoong mga kondisyon." Bilang karagdagan, pagkatapos pagsamahin ang dalawang bahagi ng pagsusulit sa isang solong kabuuan, ang personal na oras ng bawat sinuri na kadete at ang oras ng pagtatrabaho ng mga tagasuri - mga inspektor ay ise-save.

Pagkakataon upang ipakita ang mga kasanayan sa trapiko sa lungsod

Maraming mga paaralan sa pagmamaneho, ang kanilang pamamahala at mga instruktor ay naguguluhan tungkol sa praktikal na bahagi ng naturang kumbinasyon ng "lungsod + palaruan" 2in1. Magagawa bang ganap na maipakita ng mga baguhang driver ang kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho sa trapiko sa kalunsuran, kung saan ang sitwasyon ay higit na nakasalalay sa pag-uugali ng iba? Makakahanap ba ng lugar ang mga batang driver ng kargamento at pampasaherong sasakyan para sa isang "pagpapakitang pagganap" sa mga kalsada ng malalaking lungsod? Paano magpapatuloy ang gayong mga pagsusulit sa pagsasanay sa panahon ng taglamig, kapag ang mga pampublikong kagamitan ay walang oras upang alisin ang niyebe sa oras at ang mga kalsada ay maaaring matakpan ng niyebe? Gaano kaligtas na gawin ang mga pagsasanay na "Reverse Parallel Parking" o "Reverse Drive into the Garage", dahil may iba pang sasakyan sa mga kalsada, kadalasan ay mahal? Paano ipapakita ang ehersisyo sa Overpass?

Ang posisyon ng pulisya ng trapiko: sa buong sibilisadong mundo, ang pagsubok sa pagmamaneho ay nagaganap nang direkta sa totoong mga kondisyon ng lungsod

Pagtanggap ng Objectivity exam

Ang mga espesyal na plastic cone at bakod ay inilalagay sa mga "platform" para sa layunin ng objectivity at impartiality ng mga hukom. Kung tumama ka sa bakod sa panahon ng pagsusulit, hindi ka nakakuha ng kredito. Ang prinsipyo ay simple at malinaw sa lahat. Alinsunod dito, kapag pumasa sa 2in1 na pagsusulit, walang ganoong elemento. Paano masusuri ng mga inspektor ang "pass - fail"? Anong uri ng objectivity ang maaari nating pag-usapan? Ang bias ay maaaring magdulot ng pagtaas ng katiwalian.

Ang posisyon ng pulisya ng trapiko: hindi malinaw.

Batayang pambatasan at teknikal, na kinuha bilang batayan ng bagong pinagsamang pagsusulit sa pulisya ng trapiko

Para sa buong pagpapatupad ng mga inobasyon sa pamamaraan para sa pagpasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko sa 2019, isang pagbabago sa kasalukuyang batas at mga panuntunan sa trapiko ay kinakailangan. Bilang karagdagan, ang isang desisyon ng isang teknikal na kalikasan ay kinakailangan pagdating sa pagpasa sa isang pagsusulit sa lungsod ng mga susunod na nagmomotorsiklo. Kung ang panukalang batas ay naipasa na may proviso na ang mga driver na pumasa sa kategoryang "A" na lisensya ay kukuha din ng pagsusulit sa mga kalsada ng lungsod, kung gayon ang isang bagong teknikal na base ay hindi maaaring alisin. Sa kasalukuyan, hindi posible ang gayong pagsusuri.

Ang posisyon ng pulisya ng trapiko: mayroong internasyonal na karanasan at kasanayan sa pagsasagawa ng naturang pagsusulit.

Dalawang paraan ang maaaring gamitin:

• ang sinuri na kadete ay nagmamaneho nang nakapag-iisa sa transportasyon ng kategoryang "A", at ang inspektor-tagasuri ay sumakay sa malapit, kinokontrol ang proseso at nagpapadala ng mga tagubilin sa kadete sa radyo. Ang radyo ay itinayo sa helmet ng kadete;
• isang sasakyan sa pagsasanay ng kategoryang "A" ang ginagamit, na may built-in na espesyal na backup na kontrol, ayon sa prinsipyo ng isang pagsasanay na kotse.

Bilang karagdagan sa makabuluhang pagbabagong ito, maraming iba pang mga inobasyon ang ipinakilala sa panukalang batas, na, sa opinyon ng pulisya ng trapiko, ay dapat mapabuti ang kalidad ng edukasyon para sa mga nagtapos ng paaralan sa pagmamaneho. Sa pagtugis ng layuning ito na ang pamunuan ng Ministry of Internal Affairs at ng pulisya ng trapiko ay nagnanais na higpitan ang mga patakaran para sa pagpasa sa pagsusulit para sa lisensya sa pagmamaneho. Ito ay tungkol sa tanong publisidad ng ruta kung saan gaganapin ang pagsusulit at tungkol sa pag-aalis ng pagbabawal sa pagpasa ng mga sasakyang pang-edukasyon sa mga motorway, kabilang ang pagpasa sa pagsusulit sa kahabaan ng kalsadang iyon.

Kung pinag-uusapan natin ang publisidad ng ruta ng pagsusulit, ngayon ang sandaling ito ay kinokontrol ng kinakailangan ng Ministry of Economy ng Russia mula 2014. Ayon sa kanya, obligado ang bawat unit ng traffic police na magbigay ng bukas na impormasyon sa lahat ng mamamayan hinggil sa mismong ruta ng pagsusuri. Samakatuwid, ang bawat kadete, bago ang pagsusulit, ay paulit-ulit na pumasa sa seksyong ito ng kalsada kasama ang kanyang tagapagturo, sinusubukang umangkop dito at matutunan ang lahat ng posibleng "mga pitfalls". Ang mahusay na itinatag na pattern na ito ng paghahanda para sa isang pagsubok sa pagmamaneho sa lungsod, ang mga pinuno ng pulisya ng trapiko, ay tinatawag na "pagsasanay", at, sa pangkalahatan, ay tinasa bilang nakakapinsala sa edukasyon ng mga hinaharap na driver. Kasama sa panukalang batas sa mga bagong panuntunan para sa pagpasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko ang mga sumusunod na panukala:

• kanselahin ang kasalukuyang kinakailangan ng Ministri ng Ekonomiya sa publisidad ng ruta ng pagsusuri;
• payagan ang mga tagasuri na independyente, sa kanilang paghuhusga, pumili ng anumang ruta para sa pagsusulit, batay sa listahan ng mga kalye at kalsada kung saan ipinagbabawal na magsagawa ng pagsusulit para sa mga kadete ng mga paaralan sa pagmamaneho.

Kaya, inaalis ang posibilidad na malaman ang ruta ng pagsusulit nang maaga, pinlano na makita ang isang tunay na larawan ng paghahanda ng examinee at ang kanyang kakayahang mag-independiyenteng mag-navigate sa anumang seksyon ng kalsada.

Tungkol sa pag-aalis ng pagbabawal sa edukasyonal na pagmamaneho sa mga highway, ang pulisya ng trapiko ay mayroon ding panimula na bagong paliwanag para sa kung ano ang nangyayari. Ayon sa mga eksperto, ang modernong komunikasyon sa kalsada at kalye ay gumawa ng isang seryosong teknikal na tagumpay, samakatuwid, sa esensya ang mga normal na kalsada ay hindi na naiiba sa mga highway. Alinsunod dito, ang kasalukuyang pagbabawal sa pagsasanay sa pagmamaneho sa mga motorway ay maaaring alisin. Alalahanin na ang isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng mga motorway at ordinaryong mga kalsada ng lungsod ay isang espesyal na limitasyon ng bilis:

• sa mga motorway ipinagbabawal na magmaneho sa bilis na mas mababa sa 40 km/h;
• ang pinakamataas na bilis, maliban kung tinukoy, para sa mga kotse at motorsiklo ay 110 km/h;
• ang maximum na bilis para sa mga sasakyang de-motor na nakikibahagi sa transportasyon ng pasahero, para sa mga kotse na may mga trailer at para sa transportasyon ng kargamento (higit sa 3.5 tonelada) ay 90 km / h;
• ang maximum na bilis para sa mga sasakyan na nagdadala ng transportasyon ng grupo ng mga bata, pati na rin ang transportasyon ng mga tao sa likod ng isang trak ay 60 km / h.

Hindi mo kailangang maging eksperto sa larangan ng kaligtasan sa kalsada upang maunawaan na ang isang bihasang driver lamang ang maaaring magmaneho ng kotse sa ganoong bilis, at ito ay magiging problema at hindi ligtas para sa isang driving school cadet. Bilang karagdagan, para sa pagmamaneho sa isang motorway sa bilis na mas mababa sa 40 km / h, ang isang administratibong parusa ay ibinigay - isang multa.

Sa konklusyon, maaari nating sabihin na kung ang panukalang batas ay inaprubahan ng Duma, pagkatapos ay sa loob ng anim na buwan ay dadaan ito sa lahat ng mga yugto ng koordinasyon at papasok sa ligal na puwersa. Nangangahulugan ito na ang lahat ng mga bagong nagtapos ng mga paaralan sa pagmamaneho ay kukuha ng mga pagsusulit ayon sa mga bagong tuntunin.

Posible na ang panukalang batas ay sasailalim sa mga makabuluhang susog, ngunit ang mga sumusunod ay malinaw na malinaw: ang Ministry of Internal Affairs ay naipon ng maraming mga katanungan tungkol sa kalidad ng pagsasanay para sa mga susunod na driver. Ang nabuo nang plano para sa paghihigpit sa mga patakaran para sa pagkuha ng mga pagsusulit para sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho ay isinumite para sa pag-apruba sa unang pagbasa. Samakatuwid, malamang na hindi posible na maiwasan ang mga pagbabago sa bagay na ito.

Pangkalahatang mga tip at maliit na trick upang matiyak na makapasa ka sa pagsusulit sa unang pagkakataon

Upang hindi "punan" ang pagsusulit sa pagtatapos ng isang paaralan sa pagmamaneho, kailangan mong:

• dumalo sa lahat ng mga klase sa proseso ng pag-aaral;
• sinasadyang nauugnay sa teoretikal at praktikal na mga aralin;
• magtago ng isang study notebook kung saan magbalangkas ng mga lektura, isulat ang iskedyul ng klase, ang iyong pagdalo, ang iyong mga tagumpay at mga nagawa;
• tanungin ang iyong mga katanungan sa instruktor sa teorya at pagsasanay, huwag mahiya na lumahok sa mga talakayan at talakayan ng ilang mga isyu;
• Bukod pa rito, pumasa sa pagsusulit sa online na teorya sa isang computer sa bahay;
• sa mga praktikal na klase, "sumipsip sa iyong sarili tulad ng isang espongha" ang lahat ng mga kasanayan sa pagmamaneho, makinig sa magtuturo, subukang maunawaan ang mga pangunahing prinsipyo ng pagmamaneho ng kotse, kumpletuhin ang lahat ng mga gawain;
• bumili ng karagdagang mga aralin sa pagmamaneho kung may hinala na ang pagsasanay ay hindi sapat;
• pag-aralan ang mga ruta kung saan magkakaroon ng praktikal na pagsusulit, suriin sa tagapagturo ang lahat ng mga detalye ng seksyong ito ng kalsada at kung ano ang maaaring maging "mga pitfalls" kapag pumasa sa pagsusulit;
• inirerekumenda na simulan ang mga unang aralin sa pagmamaneho sa umaga, pagkatapos ay magpatuloy sa pagmamaneho sa "oras ng pagmamaneho" upang mapaglabanan ang takot sa mabigat na trapiko;
• kumilos nang tama, magalang, pigil, mahinahon;
• huwag uminom ng anumang gamot na pampakalma at pampasigla bago ang pagsasanay, panloob na standing at isang pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Bilang isang dope, maaari kang kumain ng matamis (tsokolate, matamis, atbp.). Kumuha ng isang bote ng tubig;
• matulog bago ang pagsusulit;
• mag-isip sa isang komportableng wardrobe at magsuot ng pinaka komportableng sapatos (pinakamaganda sa lahat, ang isa kung saan ka nagsanay);
• patayin ang iyong telepono o ilagay ito sa silent mode upang hindi magambala;
• subukang makapasa sa pagsusulit sa mga una. Ang sabik na paghihintay at pagkapagod ay maaaring maglaro laban sa iyo;
• maging matulungin at nakatuon sa pagkumpleto ng mga gawain, tingnan ang mga marka ng kalsada, mga palatandaan;
• maingat na makinig sa mga utos ng tagasuri, iugnay ang mga patakaran sa trapiko at ang kanyang mga utos, huwag ibukod ang posibilidad ng mga nakakapukaw na utos, bigyang-katwiran ang iyong pag-uugali sa pagmamaneho.

Paano kumilos habang nagmamaneho?

Ang isang pagsubok sa pagmamaneho ay nakakatakot sa mga bata at walang karanasan na mga driver kaysa sa isang pagsubok sa teorya ng trapiko. Para sa karamihan, ito ay nagmumula sa katotohanan na ang mga kasanayan sa pagmamaneho ay hindi dinadala sa automatismo. Paano ka dapat kumilos habang nagmamaneho upang maipasa ang lahat ng pagsasanay sa site nang walang reklamo at "ibalik ang lungsod" nang hindi nakakakuha ng mga puntos ng parusa?

Kaya, bago ka magsimulang lumipat, kailangan mong gawin ang sumusunod:

• umupo sa driver's seat at suriin ang kaginhawahan ng lokasyon ng upuan, rear-view mirror at side mirror. Kung kinakailangan, ayusin ang mga ito upang umangkop sa iyong taas;
• ikabit ang iyong sariling mga seat belt, at siguraduhing ang lahat ng mga pasahero, kabilang ang checking inspector, ay nakakabit. Para sa ilang mga kadete, sa sandaling ito natatapos ang unang pagtatangka na makapasa sa pagsusulit. Hayaan ang iyong mga inhibitions at hilingin sa tagasuri na ikabit ang iyong mga sinturon sa upuan kung hindi niya ginawa ito;
• alagaan ang pagsasama ng mga kagamitan sa pag-iilaw (dipped beam o daytime running lights);
• i-on ang turn signal, na nagpapahiwatig ng simula ng paggalaw;
• i-on ang unang yugto ng gearbox, alisin ang handbrake;
• tumingin sa kaliwang salamin;
• huminga nang palabas at dahan-dahang magsimulang gumalaw.

Kapag nagmamaneho sa lungsod, dapat mong:

• maiwasan ang biglaang paggalaw. Tanging ang makinis at kumpiyansa na mga paggalaw ang makakagawa ng positibong impresyon;
• pana-panahong tumingin sa mga salamin, kinokontrol ang sitwasyon na "overboard" at nagpapakita ng pinakamataas na atensyon, pag-iingat at konsentrasyon;
• makinig sa kotse, ang pangunahing bagay ay hindi itigil ang makina;
• obserbahan ang limitasyon ng bilis, ayon sa mga patakaran sa trapiko at kapaligiran. Huwag kalimutan na ang bilis ng iyong sasakyan sa stream ay dapat na katumbas ng bilis ng stream;
• may kumpiyansa na ilipat ang gear lever, nang walang jerks, nang maayos;
• huwag lumikha ng mga aksidente sa kalsada. Ang iyong mga pasahero at ang tagasuri ay hindi dapat makaramdam ng kakulangan sa ginhawa at, higit pa rito, takot, mula sa pagiging malapit sa iyo;
• makinig ng mabuti sa lahat ng utos ng inspektor. Bago magsagawa, iugnay ang kasalukuyang mga patakaran sa trapiko at huwag magmadaling sumunod kung sa tingin mo ay isang provocation ito. Pangatwiranan ang iyong sagot. Sa oras na ito, itutok ang iyong mga mata sa kalsada.

Sa simula pa lang ng pagsasanay, ipinapaalam sa mga kadete na papasa sila sa teorya ng mga patakaran sa trapiko, isang hanay ng mga pagsasanay sa autodrome at pagmamaneho sa lungsod upang makakuha ng lisensya sa pagmamaneho (VU). Upang matagumpay na makapasa ang mga pagsusulit, isang mandatoryong panloob na pagsusulit ang ipinakilala sa lahat ng mga paaralan sa pagmamaneho. Kabilang dito ang lahat ng parehong yugto ng pagsusulit, na kukunin ng mga mag-aaral sa presensya ng isang inspektor ng pulisya ng trapiko.

Ang tanging pagkakaiba sa pagitan ng panloob na kredito at ng pagsusulit ng estado ay ang mga tagasuri ay magiging mga guro mula sa iyong paaralan sa pagmamaneho. Bilang isang tuntunin, ang teorya ay ibinibigay sa isang araw, at ang pagsasanay sa pagmamaneho sa isa pa. Sa maraming mga paaralan sa pagmamaneho, kaugalian na kumuha ng mga pagsusulit sa teorya sa malalaking pinagsamang grupo (ang iyong grupo at iba pa) at sa presensya ng ibang mga guro, wika nga, upang makumpleto ang pakiramdam ng pagsusulit. Ayon sa mga resulta ng theoretical standings, ang mga kadete na pumasa ay pinapayagan sa site. Lahat ng mga nakapasa sa mga pagsasanay sa autodrome, pumasa sa pagsusulit para sa pagmamaneho sa lungsod. Ang lahat ng mga mag-aaral na matagumpay na nakapasa sa panloob na pagsusulit ay tumatanggap ng isang sertipiko ng pagkumpleto ng kurso at pagpasok sa estado. mga pagsusulit.

Huwag kalimutang purihin ang iyong sarili pagkatapos makapasa sa panloob na pagsusulit! Nagawa mo na ang unang hakbang patungo sa pagkuha ng VU.

Teoretikal na pagsusulit sa computer. Ang bisa ng nakapasa na teoretikal na pagsusulit

Ang pagsusulit sa teorya ay kinuha sa tulong ng isang computer program. Sa mahigpit na inilaan na oras (20 minuto), kailangang sagutin nang tama ng mag-aaral ang 40 tiket. Dalawang error ang pinapayagan. Sinasaklaw ng pagsusulit ang lahat ng mga paksa na kinakailangan para sa pagmamaneho ng kotse, kabilang ang mga sikolohikal na aspeto, ang mga batas ng pisika at mga kasanayan sa first aid. Upang madaling makapasa sa pagsusulit, kailangan mong magamit ang pamamaraan at magsanay nang maaga. Para sa bawat tao, available ang mga espesyal na online na pagsusuri sa mga panuntunan sa trapiko. Sa kanilang tulong, maaari mong regular na maghanda para sa pagsusulit at tiyak na suriin ang antas ng iyong kaalaman. Direkta sa pagsusulit mismo, magkakaroon ng parehong mga tanong, sa random na pagkakasunud-sunod lamang.

Ang susi sa matagumpay na pagpasa sa teoretikal na pagsusulit ay:

• mahusay na kaalaman sa mga patakaran sa trapiko;
• regular na pagsasanay sa mga online na pagsusulit;
• pagkaasikaso, konsentrasyon, kalmado;
• tamang pag-uugali.

Maingat na basahin ang lahat ng mga tanong hanggang sa dulo, sinusubukang maunawaan ang kakanyahan. Pakitandaan na ang pagsusulit ay may magkatulad na interpretasyon ng mga tanong sa pagsusulit, ngunit magkaiba ang mga ito ng tamang sagot.

Ayon sa kasalukuyang mga patakaran sa trapiko, ang kadete na matagumpay na nakapasa sa theoretical block ay may karapatang matanggap sa mga praktikal na pagsusulit sa pagmamaneho ng sasakyan. Ang karapatan ay nakalaan para sa anim na buwan mula sa petsa ng pagpasa, lalo na mula sa petsa kung kailan natanggap ang itinatangi na desisyon na "Ang pagsusulit sa teorya ay pumasa". Sa madaling salita, ang kadete ay may anim na buwan sa kalendaryo upang matagumpay na maipasa ang praktikal na bloke at makuha ang mga karapatan.

Ang unang yugto ng praktikal na pagsubok sa pagmamaneho ay upang subukan ang mga pangunahing kasanayan sa pagmamaneho sa circuit. Bilang isang patakaran, ang isang empleyado ng inspektor ng trapiko ng Estado ay hindi pumasok sa kotse kasama ang kadete, ngunit sinusunod ang kanyang mga aksyon mula sa gilid. Sa pagpili ng tagasuri, ang kadete ay gumaganap mula tatlo hanggang anim na pagsasanay: nakasakay sa isang "ahas"; europarking o parallel parking; pagdaan sa overpass; pagbaliktad sa garahe; paikutin ang 90 degrees; pagpihit ng sasakyan sa limitadong espasyo.

Upang "hindi mapunan ang site" kailangan ng mag-aaral:

• pumasok sa kotse at ayusin ang upuan ng driver at mga salamin;
• buckle up;
• i-on ang makina;
• buksan ang mga ilaw;
• magsagawa ng mga ehersisyo sa pinakamababang bilis o sa lahat sa clutch;
• makinig sa kotse upang hindi matigil;
• magsagawa ng mga ehersisyo nang maingat at mabagal;
• sundin ang mga linya at bakod, kontrolin ang mga hangganan ng lugar ng ehersisyo na isinasagawa;
• huwag kumapit sa mga bakod at mga marka;
• huwag gumulong pabalik ng higit sa 0.3 m.

Sabi nga mismo ng mga kadete, ang pinakamahirap sa bahaging ito ng pagsusulit ay ang mag-focus at mag-relax sa parehong oras sa proseso ng paggawa ng mga pagsasanay. Mahigit sa kalahati ng mga mag-aaral ang matagumpay na nakapasa sa pagsusulit sa site. Hindi maimpluwensyahan ng pulis trapiko o ng instruktor ang driver. Ang mga bakod at marka ay nasa hindi nagbabagong estado, kaya ang pagpasa sa pagsusulit ay ganap na nakasalalay lamang sa kadete.

Ang ilang mga salita tungkol sa mga pagbabago. Ngayon ang batas ay hindi nagbabawal ng photo-video-audio recording ng patuloy na pagsusulit ng mga third party (mga kaibigan, kamag-anak), iyon ay, mula sa labas. Nagbibigay-daan ito sa iyo na mabilis na malutas ang mga hindi pagkakaunawaan. Gayundin, pinapayagan ang mga kadete na pumili ng kotse para makapasa sa pagsusulit, ibig sabihin ay may manu-mano o awtomatikong paghahatid. Depende dito, isang marka ang inilalagay sa mga karapatan.

"Paano dumaan sa kanan sa unang pagsubok sa mga kondisyon ng totoong trapiko sa lungsod?" - ang pinakamahalagang tanong para sa lahat ng mga driver sa hinaharap. Ang kahirapan ng pagsusulit na ito ay imposible lamang na mahulaan ang sitwasyon sa kalsada nang isang daang porsyento nang maaga, ang mga hindi inaasahang sitwasyon ay maaaring mangyari, kabilang ang sa pamamagitan ng kasalanan ng ibang mga driver. Gayunpaman, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay itinuturing na pinakamalaking kaaway sa pagsusulit. Nababahala lamang niya ang kadete sa pamamagitan ng kanyang presensya, ngunit kailangan mo pa ring makinig sa kanyang mga tagubilin, kontrolin ang sitwasyon na "overboard", sundin ang kanyang mga utos o magpatuloy sa paglipat sa kabila ng mga ito. At pagkatapos ay ang mga ilaw ng trapiko, tulad ng swerte, ay umilaw na pula. At ang mga kotse ay umaakyat lamang mula sa lahat ng panig, tulad ng mga ipis mula sa mga bitak, at iniisip mo ang tungkol sa isang bagay: kung paano hindi tumigil! Lahat kami (mga driver) ay nakaranas ng mga sandaling ito at natatakot na hindi makapasa sa pagsusulit. Sumasang-ayon?

Upang maging handa hangga't maaari para sa bahaging ito ng pagsusulit, kailangan mong i-skate ang ruta nang maaga. Hilingin sa iyong instruktor na sabihin sa iyo ang lahat ng mahahalagang sandali ng pagmamaneho sa seksyon ng kalsada kung saan karaniwang nagaganap ang demonstration ride sa paligid ng lungsod. Bigyang-pansin ang pagkakaroon ng mga palatandaan at marka. Kung may mga pampublikong sasakyan na huminto sa ruta, tandaan ang panuntunan para sa pagpasa ng mga hinto bilang isang multiplication table: kailangan mong magbigay daan sa mga bus, mga trolleybus na aalis mula dito. Ang mga pribadong fixed-route na taxi ay hindi pampublikong sasakyan, hindi mo kailangang laktawan ang mga ito. Tandaan na kapag muling nagtatayo kailangan mong i-on ang turn signal, ito ay napakahalaga. Tumingin sa mga salamin, subaybayan ang sitwasyon sa kalsada, ipakita sa tagasuri na ikaw ang may kontrol. Ang pinakamahirap na bagay para sa mga nagsisimula ay ang pagtawid sa mga intersection, pagliko sa kaliwa at (o) pagliko. Kadalasan, ito ang maniobra na ipapagawa sa iyo. Tandaan ang tungkol sa pagkakasunud-sunod ng paglalakbay at ang ginintuang tuntunin na "pagkagambala sa kanan." Huwag kalimutan na ang mga pedestrian ay dapat payagang makadaan.

Dapat naka-off ang iyong mobile phone. Ang damit at sapatos ay dapat na kumportable hangga't maaari (mawawala sa lugar ang mga maiikling palda at takong). Ang kaalaman sa mga patakaran sa trapiko, kapayapaan sa loob at tiwala sa sarili ay maaaring tapusin ang pagmamaneho sa paligid ng lungsod nang walang mga puntos ng parusa.

Mga pitfalls ng praktikal na bahagi ng pagsusulit. Ano ang kailangan mong bigyang pansin?

Gaano kadalas nating naririnig mula sa mga mag-aaral ng mga paaralan sa pagmamaneho na hindi sila pinayagang makapasa sa pagsusulit ng pulisya ng trapiko o "nabigo" lamang. Ganoon ba? Ang mga inspektor ba ay talagang nakikibahagi sa pagwasak at hindi pinapayagan na ipasa ang mga karapatan sa mga kondisyon ng pagmamaneho sa lunsod? Sa isang bahagi, maaari kaming sumang-ayon dito, dahil marami ang nakatagpo ng ganitong sitwasyon: ang pagmamaneho sa paligid ng lungsod ay hindi matagumpay, pagkatapos ay pinangalanan ng iyong tagapagturo ang presyo at sa pangalawang pagkakataon na pumasa ka nang walang mga problema. Kaya ito ay at marahil ay palaging magiging. Hindi maaalis ang korapsyon. Gayunpaman, maging tapat tayo sa ating sarili at aminin sa ating sarili ang mga sumusunod. Kung ang lahat ng mga mag-aaral ay isang daang porsyento na handa para sa pagsusulit, kung alam nila ang mga patakaran sa trapiko sa "5+", sa oras ng pagsusulit ay natutunan nilang magmaneho ng kotse nang may kumpiyansa, kung gayon ang lahat ay nakapasa sa pagsusulit nang may malakas na putok. unang beses. Kung gayon ay hindi na kailangang isipin ang tungkol sa mga muling pagkuha at isipin ang mga nakakapukaw na utos ng inspektor ng pulisya ng trapiko bilang sabotahe. Ang lahat ng magkakasalungat na utos ng tagasuri ay ginagamit lamang upang maunawaan ang antas ng paghahanda ng kadete para sa independiyenteng pagmamaneho sa isang kotse. Walang ibang paraan para maunawaan kung gaano siya kahanda para kontrolin ang sasakyan. Tanging ang mahusay na kaalaman sa mga patakaran sa trapiko ang maaaring maging isang garantiya na hindi ka puputulin ng inspektor. Kung sakaling naiintindihan mo na ang inspektor ay nagbigay ng utos na sumasalungat sa mga patakaran sa trapiko, kailangan mong bigyang-katwiran ang iyong pagtanggi.

Sa pamamagitan ng paraan, ngayon, sa karamihan ng mga kaso, gumagana ang mga kagamitan sa pag-record ng audio-video sa panahon ng pagsusulit, para sa objectivity at upang maiwasan ang mga kontrobersyal na isyu. Sa kaganapan ng isang matinding paglabag sa mga opisyal na tungkulin, ang inspektor ay hindi inirerekomenda na pumasok sa mga talakayan at masiglang ipagtanggol ang kanyang pananaw. Mas mainam na magsampa ng reklamo sa pamumuno ng departamento ng teritoryo ng inspektor ng trapiko ng Estado, na itinakda nang detalyado ang kakanyahan.

Upang hindi makapasa sa praktikal na bahagi ng pagsusulit, sapat na upang makakuha ng 5 puntos ng parusa. Sa kasong ito, ang lahat ng mga paglabag ay maaaring nahahati sa tatlong grupo:

• ang mga maliliit na paglabag ay pinahahalagahan sa isang punto;
• ang karaniwang mga paglabag ay tinatantya sa tatlong puntos;
• ang mga malalaking paglabag ay sinusuri sa limang puntos.

Sa madaling salita, sapat na ang isang matinding paglabag upang hindi makuha ang tama. Kabilang dito ang:

• hindi pinapansin ang mga kinakailangan ng inspektor nang higit sa 30 segundo;
• paglikha ng isang sitwasyong pang-emerhensiya at ang sapilitang interbensyon ng isang tagapagturo upang maiwasan ang isang aksidente;
• paglikha ng mga hadlang para sa mga sasakyan at pedestrian na may karapatan sa daan;
• exit sa paparating na traffic lane at tram track (kabaligtaran ng direksyon);
• pagmamaneho sa isang pulang ilaw ng trapiko;
• hindi pinapansin ang mga signal ng traffic controller at mga priority sign;
• paglabag sa mga patakaran para sa pag-overtake, pag-ikot, pag-ikot, pag-reverse, pagpasa sa mga tawiran ng tren;
• paglabag sa itinatag na limitasyon ng bilis;
• huminto sa pagtawid ng linya.

Average na mga error na maaaring mangyari sa panahon ng pagsusulit:

• paggamit ng telepono;
• hindi nag-fasten ng mga seat belt sa kanyang sarili at hindi nasuri ang mga pasahero;
• hindi gumagamit ng mga turn signal bago at sa panahon ng paggalaw;
• kabiguang gumamit ng emergency gang at emergency stop sign alinsunod sa sitwasyon;
• paglabag sa mga patakaran ng paghinto at paradahan;
• paglabag sa mga marka ng kalsada;
• lumabas sa intersection kung sakaling masikip at makagambala sa ibang mga sasakyan.

Mayroong apat na maliliit na pagkakamali na maaaring gawin sa panahon ng pagsusulit, tulad ng:

• pagmamaneho sa sobrang mababang bilis, nakakasagabal sa ibang mga sasakyan;
• biglaang hindi makatwirang pagpepreno;
• hindi napapanahong pagbibigay ng senyas ng turn signal o kawalan nito;
• hindi gumagamit ng salamin habang nagmamaneho;
• kawalan ng katiyakan kapag lumilipat ng mga bilis;
• natigil na makina;
• paglabag sa mga patakaran para sa lokasyon ng sasakyan sa kalsada;
• paglabag sa mga patakaran para sa paggamit ng sound signal at lighting device;
• rollback sa layo na higit sa 30 cm;
• maling pagtatasa ng sitwasyon sa kalsada sa pangkalahatan;
• iba pang mga paglabag sa trapiko.

Kung pinag-uusapan natin ang mga pagkakamali na ginawa sa panahon ng mga pagsasanay sa circuit, kung gayon ang mga ito ay maaaring:

• umaalis sa linya ng pagmamarka (higit sa 2 beses);
• pagbagsak ng mga elemento ng markup;
• pagdating sa labas ng mga hangganan ng site;
• hindi pagsunod sa trajectory;
• ang makina ay natigil (tatlong beses o higit pa);
• rollback pabalik (higit sa 0.3 m);
• hindi pinapansin ang mga utos ng tagasuri (mas mahaba sa 30 segundo);
• hindi i-on ang turn signal (higit sa 1 beses);
• pagpindot sa lupa gamit ang paa kapag pumasa sa pagsusulit sa isang sasakyang motorsiklo (higit sa 2 beses).

Kapag pumasa sa theoretical block ng pagsusulit, dalawang pagkakamali lamang ang pinapayagan. Ang tatlong pagkakamali ay nangangahulugan na ang pagsusulit ay nabigo.

Muling pagkuha ng pagsusulit. Mga tuntunin at regulasyon

Ayon sa itinatag na mga regulasyon, lahat ng mga kadete ay may pagkakataon na muling kunin ang bawat yugto ng pagsusulit para sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho nang walang bayad. Ang mga deadline ay malinaw na tinukoy: ang unang muling pagkuha ay pinapayagan pagkatapos ng 7 araw, ang pangalawa 7 araw pagkatapos ng una, ang pangatlo 7 araw pagkatapos ng pangalawa, at pagkatapos lamang pagkatapos ng 30 araw sa kalendaryo maaari kang pumunta sa pagsusulit. Nalalapat ang mga kundisyong ito sa pagpasa sa teorya, at sa pagsusulit sa site, at sa lungsod. At kung isasaalang-alang natin na ang taong nakapasa sa pagsusulit ayon sa teorya ng mga patakaran sa trapiko ay may 6 na buwan sa kanyang pagtatapon upang muling kunin ang mga natitirang yugto at makuha ang mga karapatan, lumalabas na mayroon lamang siyang 8 pagtatangka.

Ang tulong sa pagpasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko kapag ang muling pagkuha ay maaaring ibigay ng iyong paaralan sa pagmamaneho. Maaari kang pumunta sa pagsusulit kasama ang susunod na pangkat. Gayunpaman, kung ang mga susunod na pagsusulit ay hindi malapit, maaari mong isakatuparan ang iyong mga plano sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mong mag-sign up para sa pagsusulit nang maaga, mas mabuti sa pamamagitan ng Mga Serbisyo ng Estado. Batay sa katotohanan na 1 lamang sa 4 na mag-aaral ang nakakakuha ng tama sa unang pagkakataon, napakaraming pila sa pulisya ng trapiko para sa muling pagkuha. Upang ang iyong muling pagkuha na biyahe ay hindi maging walang silbi, kailangan mong magkaroon ng: isang kumpletong aplikasyon, isang balidong medikal na sertipiko (may bisa para sa 1 taon), SNILS, isang pasaporte o isang ID ng militar para sa mga tauhan ng militar, isang sertipiko ng pagtatapos mula sa isang driving school at isang kopya ng resibo ng tungkulin ng estado. Sa pamamagitan ng paraan, kung babayaran mo ito sa pamamagitan ng Mga Serbisyo ng Estado (1,400 rubles), maaari kang makatipid ng 600 rubles kumpara sa isang pagbabayad sa bangko (2,000 rubles). Kung ang pagsusulit ay kinuha (muling kinuha) ng isang menor de edad, kung gayon ang pahintulot ng magulang o legal na kinatawan ay dapat na nakalakip sa pakete ng mga dokumento. Kapag gumagawa ng isang entry sa pamamagitan ng portal ng pampublikong serbisyo, ang lahat ng mga dokumento ay dapat na nakalakip sa aplikasyon sa electronic form.

Ang bawat kadete ay may pagkakataon na pumili ng departamento ng pulisya ng trapiko, na mas kanais-nais para sa kanya ayon sa prinsipyo ng teritoryo. Sa kasong ito, ang lugar ng kanyang tirahan (pagpaparehistro) ay hindi mahalaga. Maaari ka ring pumili ng isang nonresident (suburban) traffic police department. Ang tanging kundisyon ay ang pagkakaroon ng isang sheet na may impormasyon tungkol sa pagpasa sa teorya.

Kakailanganin mo ring mag-sign up para sa lisensya sa pagmamaneho upang makatipid ng oras at maiwasan ang mahabang paghihintay. Kaya mo yan:

• gamit ang mga espesyal na terminal na matatagpuan sa pulisya ng trapiko;
• sa tulong ng MFC;
• gamit ang portal ng pampublikong serbisyo.

Kapaki-pakinabang na suriin ang iskedyul ng trabaho ng napiling departamento ng inspektor ng trapiko ng Estado sa pamamagitan ng opisyal na website ng pulisya ng trapiko.

Kung ang mga dokumento ay ipinadala sa elektronikong paraan, ikaw ay bibigyan ng isang araw at oras kung kailan kailangan mong magmaneho upang matanggap ang hinahangad na "card". Kung personal mong ibibigay ang mga dokumento sa inspektor, kailangan mo lamang maghintay hanggang maimbitahan ka. Ang mga lisensya sa pagmamaneho ay ibinibigay sa ilalim ng personal na pirma ng aplikante.

Hindi kinakailangan na kumuha ng mga larawan nang maaga, dahil ito ay gagawin ng isang miyembro ng kawani, alinsunod sa itinatag na mga pamantayan. Pinakamainam na magsuot ng simpleng damit. Ito ay magiging kapaki-pakinabang na kumuha ng isang suklay sa iyo. Ang mga kababaihan ay kailangang mag-isip tungkol sa makeup nang maaga. Pagkatapos ng maraming talakayan, ang batas ay binago upang bigyang-daan ang pagkuha ng mga litrato na may salamin at panrelihiyong palamuti. Mayroong ilang mga reserbasyon tungkol sa mga baso: ang mga baso ay dapat na magsuot lamang ayon sa inireseta ng isang doktor, hindi sila dapat na may napakalaking frame na sumasakop sa kalahati ng mukha, at ang kanilang mga salamin ay hindi dapat maitim. Kapag kumukuha ng larawan, mag-isip ng isang bagay na kaaya-aya. Pagkatapos ng lahat, ang mga karapatan ay ibinibigay sa loob ng 10 taon, at sa panahong ito kailangan mong humanga lamang ng isang larawan.

Sa pagtanggap ng mismong dokumento, suriin ang spelling ng iyong buong pangalan, pati na rin ang lahat ng impormasyon na nakasaad sa mga karapatan.

Konklusyon

"Paano makapasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko sa unang pagkakataon?" - ang isang mas mahalagang tanong ay hindi umiiral para sa mga taong nagpasa ng mga karapatan sa unang pagkakataon. Tiyak, nang walang pagbubukod, ang lahat ng mga mag-aaral ng mga paaralan sa pagmamaneho ay nais na makakuha ng lisensya sa pagmamaneho nang madali at natural, sa unang pagsubok. Ngunit sa pagsasagawa, lumalabas na isang mag-aaral lamang sa apat ang nagiging driver na may lisensya sa pagmamaneho sa unang pagkakataon. At bagama't nakaugalian nang sisihin ang mga pulis-trapiko, diumano'y sinasadya nilang i-flunk ang mga pagsusulit, sa katunayan, dapat mong sisihin ang iyong sarili muna sa lahat. Ilang porsyento sa isang daan ang handa ka na para sa teoretikal na pagsusulit? Gaano mo kakilala ang mga patakaran sa trapiko? Ilang oras ang ginugol mo sa pag-aaral ng lahat ng mga tiket? Ano ang iyong average na marka sa online na pagsusulit? Kung matapat mong sasagutin ang mga tanong na ito, kung gayon, malamang, maaari kang gumuhit ng naaangkop na konklusyon: hindi kami gumagawa ng maximum na pagsisikap habang nag-aaral sa isang paaralan sa pagmamaneho! Kung tungkol sa praktikal na pagsasanay, kung gayon, siyempre, ang bilang ng mga aralin sa pagmamaneho na kasama sa programa ng pagsasanay ay hindi sapat. Kailangan mong magbayad para sa mga karagdagang klase. Talagang, ang teorya ay mas madali para sa mga kababaihan, at mga aralin sa pagmamaneho para sa mga lalaki. Ito ay katotohanan. Ngunit muli, tanging hindi sapat na kaalaman sa mga patakaran sa trapiko at ang kawalan ng kakayahang magmaneho ng kotse ang naglalaro laban sa amin sa panahon ng pagsusulit sa lungsod. Kung alam mo ang buong teoretikal na bahagi ng perpektong at alam kung paano mahusay na magmaneho ng kotse, kung gayon walang inspektor na mapupuno ka. Ang lahat ng mga nakakapukaw na gawain na ibinibigay niya ay kinakailangan upang masuri ang kaalaman at antas ng iyong kahandaan para sa isang malayang paglalakbay sa lungsod sa iyong sariling sasakyan.

Bago ang pagsusulit, kailangan mong makakuha ng sapat na tulog, magbihis nang kumportable, tipunin ang iyong lakas ng loob at ipakita ang lahat ng iyong mga kakayahan at kakayahan. Ang saloobin ay napakahalaga, ang mga psychologist ay patuloy na pinag-uusapan ito. Ang walang pag-aalinlangan sa kanilang mga aksyon ay nakikita ng hubad na mata at naipapasa sa tagasuri. Makolekta, tama, magalang at matulungin. Subukang makapasa sa pagsusulit sa mga nauna, habang ikaw o ang pulisya ng trapiko ay hindi pagod. Pinapayuhan ang mga batang babae na huwag abusuhin ang makeup, maikling palda at iba pang katangian ng kagandahan. Hindi mo kailangang umasa sa iyong alindog, madalas na nakasuot ng mga "manika" na nakakainis sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko na gumaganap ng kanilang mga opisyal na tungkulin.

Makinig sa kotse, palagi mong malalaman sa tunog ng makina kapag malapit na itong tumigil. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga signal ng turn signal kapag nagsisimulang lumipat at nagbabago ng mga linya. Bigyang-pansin ang mga palatandaan sa kalsada at bigyang-daan ang mga naglalakad habang nagmamaneho sa paligid ng lungsod. Patuloy na i-scan ang kapaligiran ng trapiko sa mga salamin, gawin itong mapanghamon, kahit na may pagpihit ng iyong ulo. Ito ay magpapakita na ikaw ay may kontrol sa sitwasyon. Huwag sirain ang limitasyon ng bilis: huwag lumampas at huwag gumapang nang masyadong mabagal. Tandaan na ang hindi kinakailangang mababang bilis ng iyong sasakyan sa pagsasanay ay maaaring bilangin bilang isang one-point na error (ipagpalagay na nakikialam ka sa ibang mga sasakyan). Gumalaw sa bilis ng daloy. Kapag narinig mo ang gawain ng inspektor, huwag magmadali upang tapusin ito. Sa loob ng 20-30 segundo, isipin kung ano ang sinabi, iugnay ito sa kasalukuyang mga patakaran sa trapiko. Kung ang utos ay hindi sumasalungat sa kanila, isagawa. Kung naiintindihan mo na ang gawain ay salungat sa mga patakaran sa trapiko, kultural na ipaliwanag ang iyong pananaw, na tumutukoy sa mga partikular na talata ng mga patakaran sa trapiko. Bilang isang patakaran, pinahahalagahan ng mga inspektor ang mga mag-aaral sa paaralan sa pagmamaneho na alam ang mga patakaran at handang makipagtalo sa kanilang mga sagot. Maging lubos na maingat at tandaan ang tungkol sa limang puntos ng parusa. Mayroon ka lamang isang pagkakataon na maipasa ang iyong lisensya sa pagmamaneho sa unang pagkakataon. Dagdag pa, ang pamamaraan para sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho ay maaaring umabot ng 6 na buwan at 8 pagtatangka.

(11 mga rating, average: 4,64 sa 5)

Karamihan sa mga mamamayan sa kanilang buhay ay nag-aral sa isang paaralan sa pagmamaneho, nag-aral ng mga patakaran sa trapiko, pumasa sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Ang lahat ng ito upang makakuha ng lisensya sa pagmamaneho at, sa wakas, makakuha ng likod ng gulong ng iyong sariling sasakyan. Gayunpaman, mayroong isang "ngunit" sa lahat ng ito. Ito ang tagal ng procedure para maging driver. Kaya naman, marami ang nag-iisip kung paano makakuha ng lisensya sa pagmamaneho nang mas mabilis.

Pagpili ng Tamang Paaralan sa Pagmamaneho

Sa katunayan, kung gaano kabilis mong mauunawaan ang lahat ng mga nuances ng pagmamaneho ng kotse at matutunan kung paano magmaneho nang may kumpiyansa ay nakasalalay sa tamang pagpili ng isang paaralan sa pagmamaneho. Pagkatapos ng lahat, libu-libong mga kandidato para sa mga driver ang regular na nagbabago ng mga sentro ng pagsasanay. Ang isang tao ay hindi nakakasama sa tagapagturo, ang iba ay hindi masigasig tungkol sa estado ng mga sasakyan sa pagsasanay sa pagmamaneho o ang materyal at teknikal na kagamitan ng klase ng pagsasanay. Mayroong maraming mga dahilan para sa pagpapalit ng mga paaralan sa pagmamaneho.

Sa kasong ito, ang isang tao na walang kabuluhan ay nawawalan ng kanyang sariling oras (at kung minsan ay pera!). Kaya ang pagpili ng tamang paaralan sa pagmamaneho ay ang unang hakbang sa pagkuha ng iyong lisensya sa pagmamaneho sa lalong madaling panahon. Kaya, bago pumasok sa isang kasunduan sa anumang sentro ng pagsasanay, siguraduhing alamin ang sumusunod:

• kung ang kalidad ng edukasyon at ang kondisyon ng armada ng pagsasanay ng paaralan sa pagmamaneho ay nakakatugon sa iyong mga kinakailangan;
• kung ano ang sinasabi ng mga dating mag-aaral tungkol sa paaralan sa pagmamaneho (dito, ang mga espesyal na site o grupo sa mga social network ay makakatulong sa iyo, halimbawa, ang pangkat ng Central Driving School sa VKontakte);
• sino ang iyong magiging driving instructor at posible bang baguhin ang "mga guro" kung sakaling magkaroon ng ilang uri ng salungatan, hindi pagkakaunawaan, atbp.;
• kung ang iskedyul ng klase ay maginhawa para sa iyo, kung ito ay makagambala sa iyong trabaho o mga gawain sa pamilya.

"Pwede ka bang pumunta ng mas mabilis?"

Marami ang magsasabi na kahit anong driving school, ngunit ang ganitong paraan ng pagkuha ng driver's license ay hindi angkop para sa lahat. Ang katotohanan ay, sa karaniwan, ito ay tumatagal ng 2-3 buwan lamang para sa praktikal at teoretikal na mga klase sa sentro ng pagsasanay sa pagmamaneho. At isa pang pagsusulit sa pulisya ng trapiko - kung ito ay isang lugar ng pagsasanay o pagmamaneho sa lungsod.

Bakit ang tagal mag-aral sa driving school? Ito ay simple - ang proseso ng pag-aaral ay pantay na ipinamamahagi sa mga araw at linggo. Bilang isang tuntunin, ang teorya ay pinag-aaralan muna. Pagkatapos ay magsisimula na ang pagsasanay. Siyempre, makakahanap ka ng mga paaralan sa pagmamaneho na nag-aalok ng isang pinabilis na kurso ng pag-aaral. Gayunpaman, pagkatapos ay kailangan mong magbakasyon sa trabaho, dahil ikaw ay nasa teoretikal na mga klase at nagmamaneho halos buong araw.

Ipasa ang mga karapatan ng isang panlabas na estudyante? Hindi, ang posibilidad na ito ay hindi magagamit sa loob ng ilang taon. Noong 2014, nagkaroon ng bisa ang isang utos na nagbabawal sa pagbibigay ng mga karapatan pagkatapos ng self-training. Kaya ang tanging legal na opsyon ay ang mag-aral sa isang driving school na may kasunod na pagpasa ng mga pagsusulit sa traffic police.

Sa anumang kaso, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang espesyal na sentro ng pagsasanay upang matanggap sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Bilang karagdagan, ang opsyon ng pag-aaral sa sarili sa isang pribadong negosyante ay hindi dapat isaalang-alang bilang pagkakaroon ng karagdagang karanasan. Pagkatapos ng lahat, ang pagsasanay na walang lisensya ay nauugnay sa ilang mga paghihirap at panganib:

• Mahirap makahanap ng sasakyang pang-training na nilagyan ng lahat ng kailangan mo at isang instruktor na may espesyal na lisensya;
• May posibilidad na makakuha ng multa - pagkatapos ng lahat, ang pagmamaneho nang walang lisensya kahit na sa isang kaparangan o desyerto na kalsada ay nagpapahiwatig ng administratibong responsibilidad.

Bibili o hindi bibili?

Siyempre, ang pinakabobo na "pinakamabilis" na paraan upang maging isang "buong" driver ay ang pagbili ng lisensya. Halimbawa, ang mga hangal na mag-aaral ng mga paaralan sa pagmamaneho ay madalas na gumagamit ng pagpipiliang ito, na para sa 5-10 na pagtatangka ay hindi makapasa sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Ito ay lalong may problema kung ito ay isang pagsusulit na "pagmamaneho sa paligid ng lungsod", kung saan marami sa mga paksa ng pagsusulit ay walang sapat na kasanayan at malikot, at hindi lamang isang baguhan, kundi pati na rin ang isang bihasang driver ay maaaring magkamali at malito.

Kasabay nito, ngayon sa halos bawat lungsod at lokalidad ay may mga "bug" na nag-aalok ng madalian at murang pagbili ng lisensya sa pagmamaneho nang hindi sumasailalim sa anumang pagsasanay at hindi man lang pumasa sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Hangga't ito ay legal, ang sagot ay mga scammers. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa panganib ng mga aksyon at kahihinatnan bago bumaling sa naturang "mga katulong" para sa tulong. Posible rin na mahuhulog ka sa mga scammer kung saan babayaran mo ang pera, at mula sa kanila ay isang pekeng ID lamang ang iyong matatanggap. Sa kasong ito, hindi maiiwasan ang mga problema sa batas. Sa Moscow, hanggang 100 kaso ng pagmamaneho ng sasakyan na may pekeng lisensya sa pagmamaneho ang naitala bawat buwan.

Ngunit paano kung ikaw o isa sa iyong mga kamag-anak at kaibigan ay may koneksyon sa GIDD? Pagkatapos sa tulong ng mga ito maaari kang makakuha ng mga karapatan? Oo, ito ay mas mahal kaysa sa pag-aaral sa isang driving school at pagkuha ng lahat ng mga pagsusulit, ngunit maaari kang makatipid ng oras. Totoo, ang pamamaraang ito ay hindi inirerekomenda. Dahil ang mga kamag-anak ay tumutulong sa kalahating pinag-aralan sa pagmamaneho ng mga paaralan, "sa pamamagitan ng paghila" upang makakuha ng karapatang magmaneho ng isang projectile na tumitimbang ng isang tonelada, na maaaring para sa mga hindi marunong magmaneho ng kotse nang ligtas, bilang isang pagpatay o pagpapakamatay na sandata.

Sa katunayan, sa anumang kaso, ang pagkakaroon ng sariling lisensya sa pagmamaneho ay hindi magtuturo sa iyo kung paano magmaneho ng kotse. Ito ay isang dokumento lamang na nagpapahintulot sa iyo na magmaneho. Ngunit ano ang tungkol sa pagsasanay ng mga patakaran sa trapiko at mga kasanayan sa pagmamaneho? Kung wala ang lahat ng ito, ang kalsada ay magiging mapanganib hindi lamang para sa iyo, kundi pati na rin sa iyong mga pasahero, pedestrian at iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Sa kabila ng maliwanag na tagal ng pagsasanay, ang prosesong ito ay hindi tumatagal ng maraming oras. Isipin mo na lang - sa isang magandang senaryo, mga 3 buwan lang ang lilipas, at magiging ganap kang driver. Ang pangunahing bagay ay subukang maunawaan ang lahat ng mga nuances, maingat na pag-aralan ang mga patakaran sa trapiko, maingat na makinig sa mga lektura ng guro sa teorya. Gamitin ang posibilidad ng distance learning at ang mga materyales ng pang-edukasyon na autoportal AVTO.COM. Pananagutan para sa iyong mga aralin sa pagmamaneho. Kakailanganin mo ang lahat ng ito upang makapag-aral sa isang driving school nang mahusay hangga't maaari at makuha ang iyong lisensya sa lalong madaling panahon.

Bakit? Hindi mo nakalimutan na ang medyo mahigpit na mga patakaran ay nalalapat na ngayon:

• hindi pumasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko - kailangan mong maghintay ng hindi bababa sa 7 araw bago ang susunod na pagtatangka;
• tatlong beses na hindi posible na makapasa sa teoretikal o praktikal na bahagi ng pagsusulit, kung gayon ang oras ng paghihintay ay mas mahaba - isang buong buwan, o sa halip 30 araw.

Nangangahulugan ito na ang anumang mga pagkabigo at "deuces" sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko ay makabuluhang nagpapataas ng oras para sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho. Nasa iyong interes na ipasa ang lahat sa unang pagsubok, o hindi bababa sa mas kaunting mga pagtatangka. Para dito kailangan mo:

1. Lubusang isawsaw ang iyong sarili sa proseso ng pag-aaral at bahagyang kalimutan ang tungkol sa katapusan ng linggo.

2. Maingat na pag-aralan ang mga patakaran sa trapiko, pati na rin ang regular na pagsasanay sa pagsagot sa mga espesyal na tiket (sa kabutihang palad, ngayon ay magagamit ang mga ito sa Internet. Upang gawin ito, gamitin ang nilalaman ng AVTO.COM na pang-edukasyon na autoportal, na nilikha kapwa para sa mga mag-aaral sa isang driving school at para sa mga driver na may karanasan).

Ang utak ng tao ay isang napakapraktikal na bagay. Naaalala lamang niya kung ano, sa ilang kadahilanan, ang tila mahalaga sa kanya, at itinatapon ang hindi mahalaga. Isinasaalang-alang ng utak ang mga abstract na figure, hindi malinaw na mga parirala bilang basura ng impormasyon, na, kung hindi itatapon, pagkatapos ay ilagay sa pinakamalayong memory closet. Samakatuwid, ang mga pagtatangkang kabisaduhin ang mga patakaran sa trapiko mula sa isang book sheet ay malamang na walang saysay.

Upang gawing kawili-wili at di malilimutang ang mga numero at wikang klerikal, kailangan nilang gawing hindi gaanong abstract, mas buhay.

1. Magdagdag ng kaunting personal

Isang magaspang na halimbawa: kung minsan kang pinagmulta dahil sa pagtawid sa kalsada sa maling lugar, maaalala mo nang mahabang panahon kung kailan posible na tumawid sa karwahe at kapag hindi ito katumbas ng halaga.

Gayunpaman, hindi mo kailangang pagmultahin. Subukan lamang na subukan ang mga puntong itinakda sa mga patakaran sa trapiko para sa iyong sarili.

Halimbawa, kung ikaw ay kasalukuyang sumasakay sa isang tram at hindi isang kotse, hanapin ang isang kalamangan dito: sa kabilang banda, ang tram ay palaging tama. Ito ay isang naa-access, personal na pagtatanghal ng isa sa mga pangunahing prinsipyo ng mga patakaran sa trapiko: na may pantay na karapatang maglakbay, ang isang tram ay may kalamangan sa iba pang mga sasakyan, anuman ang direksyon ng paglalakbay.

Sa pamamagitan ng pag-uugnay ng teorya sa personal na karanasan, madali mong mai-click ang mga puzzle ng tram sa pagsusulit.

2. Tumawa

Binabawasan ng pagtawa ang mga antas ng cortisol, isang stress hormone na pumipigil sa paggana ng hippocampal. At ang bahaging ito ng utak ay may pananagutan sa pagsasalin ng impormasyon sa mga pangmatagalang alaala. Bilang karagdagan, kapag tayo ay tumawa, ang antas ng pagpapabuti ng endorphin sa katawan ay tumataas.

Ganito ang hitsura ng pinagsama-samang epekto: kung tumawa ka, maaalala mo ang impormasyon na naging sanhi ng pagtawa nang mas mahusay kaysa sa iba pa. Ang mga kuwento, anekdota, karikatura tungkol sa trapiko ay isang mahusay na paraan upang ayusin ang mga panuntunan sa trapiko sa memorya.

Sa Russia, isang bagong pagmamarka sa highway ang ipinakilala - tatlong solidong linya. Ang ibig nilang sabihin ay pareho sa dalawa o isa, ngunit may dapat gawin!

Magbiro

Hindi tulad ng pagsubok sa pulisya ng trapiko, magkakaroon ka ng walang limitasyong bilang ng mga pagtatangka. Dalhin ang solusyon ng mga problema sa mga patakaran sa trapiko sa automatism - at ang lisensya sa pagmamaneho ay halos nasa iyong bulsa!

Hindi ka makapasa sa mga pagsusulit sa mga awtoridad sa mahabang panahon upang makakuha ng lisensya sa pagmamaneho? Masyado ka bang kinakabahan at nag-aalala bago ang pagsusulit? Tutulungan ka ng aming payo na magkaroon ng kumpiyansa sa iyong mga kakayahan, at ang aming mga rekomendasyon ay magbibigay-daan sa iyo na makapasa sa mga pagsusulit sa mga panuntunan sa trapiko at pagmamaneho sa pulisya ng trapiko sa unang pagkakataon.

Para sa marami sa amin, ang pinakamahirap na bagay sa panahon ng mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko ay. Ang bagay ay sa panahon ng paghahatid ng teorya, ang bawat kandidato ng driver ay binibigyan ng 20 minuto. Maaari kang gumawa ng dalawang pagkakamali sa kabuuan. Sa kaso ng pangatlong pagkakamali, ang teoretikal na pagsusulit ay ituturing na hindi nakapasa at pagkatapos ay kinakailangan ng muling pagkuha. Kahit sinong bagong dating na nakatapos at dumating sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko ay labis na kinakabahan sa panahon ng pagsusulit, dahil natatakot siya na hindi siya magkakaroon ng sapat na oras at siya ay mapagkamalang higit sa dalawang beses.

Samakatuwid, ang bawat isa sa atin ay kinakabahan nang maaga bago ang mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Ang pagharap sa iyong pagkabalisa ay napakahirap. Samakatuwid, kami, kasama ang isang guro sa pagmamaneho na may higit sa 15 taong karanasan, ay bumuo ng aming gabay at mga simpleng tip upang matulungan kang makayanan ang pagkabalisa sa bisperas ng mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko, na magbibigay-daan sa iyo na makapasa sa lahat ng mga pagsusulit sa unang pagkakataon. oras.

Ang aming payo ay dapat sundin mula sa mga unang araw nang simulan mo ang iyong pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho. Pagkatapos, pagkatapos makumpleto ang kurso sa pagsasanay, ikaw ay magiging mas kalmado, na tutulong sa iyo na makapasa sa pagsusulit ng pulisya ng trapiko at magmaneho sa pulisya ng trapiko nang walang labis na kahirapan.

Planuhin ang iyong oras

Pinapayuhan ka namin na dumaan nang buo. Huwag madaliin ang mga bagay-bagay. Mas mainam na mag-aral ng isang malalim na kurso sa isang driving school. Hindi na kailangang pilitin ang mga bagay-bagay. Tandaan na maraming kasanayan sa pagmamaneho ang nabubuo sa pamamagitan ng karanasan. Samakatuwid, kung mas maraming oras ang binabayaran mo sa isang driving instructor, mas mabuti. Ngunit siyempre sa loob ng dahilan, dahil masyadong maraming mga aralin sa pagmamaneho ay aabutin ka ng isang malaking halaga.

Makipag-usap sa nagtuturo sa pagmamaneho, sumasang-ayon sa kanya na ipaalam sa iyo kung handa ka nang pumasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Marami ang nagsisikap na gumugol ng maraming mga aralin hangga't maaari sa kanilang mag-aaral upang kumita ng mas maraming pera hangga't maaari. Ngunit tandaan na ang pagtitipid sa mga aralin sa pagmamaneho ay hindi rin sulit, dahil ang hindi sapat na oras sa pagmamaneho ay maaaring humantong sa pagbagsak sa pagsusulit. Iba-iba ang natututunan ng bawat isa sa atin. Para sa isang tao, sapat na ang 5-7 driving lessons. Para sa ilan, maaaring hindi sapat ang 40 aralin.

Samakatuwid, mahalagang makahanap ng isang karaniwang wika sa isang tagapagturo sa pagmamaneho, kung saan malalaman mo na makakapasa ka sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Ngunit tandaan, kung matagumpay kang makapasa sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko, kailangan mo pa ring patuloy na magsanay upang mapabuti ang iyong mga kasanayan sa pagmamaneho.

Badyet

Kung magpasya kang kumuha ng lisensya sa pagmamaneho, dapat kang maging handa para sa malalaking gastos. Dapat mong ihambing ang lahat ng iyong posibleng gastos na nauugnay sa pag-aaral sa isang driving school at. Kung wala kang sapat na mapagkukunang pinansyal para sa buong panahon ng pagsasanay, hindi ka namin pinapayuhan na magsimula ng pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho.

Mas mainam na maipon ang kinakailangang halaga o kumuha ng pautang. Pagkatapos ng lahat, sa kaganapan ng isang kakulangan ng mga pondo, makakatipid ka ng pera sa proseso ng pag-aaral, na makakaapekto sa bilang ng mga bayad na oras ng pagmamaneho. Kung sa tingin mo ay sapat na para sa iyo ang pangunahing halaga ng mga oras ng pagmamaneho na kasama sa karaniwang halaga ng pagsasanay sa isang driving school, tandaan na sa 90 porsiyento ng mga kaso, ang mga mag-aaral ay walang sapat sa mga oras na ito, na kung saan ay kasama sa pangunahing halaga ng pagsasanay.

Sa anumang kaso, kailangan mong magbayad ng dagdag para sa mga aralin sa pagmamaneho. Ngunit kung wala kang sapat na pera upang magbayad para sa isang tagapagturo sa pagmamaneho, malamang na magpahinga ka sa pagitan ng pagmamaneho, na hindi nakakatulong sa mabilis na pagkuha ng karanasan sa pagmamaneho.

Regularidad ng pagdalo sa klase

Kung mayroon kang pagkakataon na regular na dumalo sa mga aralin sa isang paaralan sa pagmamaneho, pagkatapos ay huwag palampasin ang mga klase sa anumang kaso. Tandaan din na para sa isang normal na karanasan sa pagmamaneho, kailangan mong magmaneho ng hindi bababa sa 2 oras sa isang linggo.

Makakatulong ito sa iyong matagumpay na umunlad sa mga kasanayan sa pagmamaneho. Subukang matuto mula sa isang instruktor, dahil ang bawat guro ay may sariling pamamaraan sa pagtuturo, na maaaring hindi magkasya sa mga paraan ng pagtuturo sa pagmamaneho ng isa pang auto instructor. Kapag mas natututo kang magmaneho kasama ang parehong instruktor, mas magsisimula kang magtiwala sa isa't isa. Napakahalaga nito, dahil sa kawalan ng mapagkakatiwalaang relasyon sa pagitan ng mag-aaral at guro, maaari itong humantong sa kabaligtaran na epekto ng kalidad ng edukasyon.

Itala ang iyong pag-unlad

Panatilihing motibasyon ang iyong sarili sa pamamagitan ng pagdiriwang at pagsulat ng lahat ng iyong mga tagumpay at mga nagawa. Panatilihin ang isang uri ng diary sa pag-aaral kung saan mo itinatala ang iyong pag-unlad. Maaari mo ring isulat ang iyong mga pansamantalang kabiguan doon upang magtakda ng ilang mga layunin para sa iyong sarili na makamit. Ang ilang mga auto-instructor ay gumagawa ng curricula, na unti-unting gumaganap ng bawat mag-aaral. Kung walang ganoong plano, maaari mong gawin ito sa iyong sarili, na nagpapahiwatig ng lahat ng nasa loob nito (pagsisimula ng makina, simula sa isang pagtigil, paglipat ng mga gear, atbp., atbp.).

Tutulungan ka ng kurikulum na ito na tingnan ang proseso ng pag-aaral nang may tunay na mata, na napagtatanto ang iyong mga tagumpay at kabiguan.

Magsanay

Matapos mong makumpleto ang isang tiyak na bilang ng mga oras ng pagsasanay sa pagmamaneho, pagkatapos ay sa tingin mo na magagawa mo nang walang isang magtuturo, ipinapayo namin sa iyo na magsanay sa isang espesyal na site nang mag-isa, kumuha ng isang kamag-anak o kaibigan sa iyo. Kung ang iyong mga kaibigan o kamag-anak ay may kotse, maaari mo itong gamitin, at hindi mo na kailangang magbigay ng karagdagang pera sa isang nagtuturo sa pagmamaneho upang pagsamahin ang iyong kakayahan. Ang iyong gawain ay sumakay hangga't maaari upang makakuha ng karanasan. Tandaan, kapag mas marami kang sumakay, mas magkakaroon ka ng kumpiyansa.

Manatiling nakatutok sa pagitan ng mga klase

Sa mga araw na malaya ka mula sa teoretikal at praktikal na mga klase sa isang paaralan sa pagmamaneho, ipinapayo namin sa iyo na magsanay sa Internet. Halimbawa, sa aming website maaari kang kumuha ng pagsubok sa kaalaman sa mga patakaran ng kalsada. Ang seksyong ito ay nagpapakita ng orihinal na mga tiket sa patakaran ng trapiko na iaalok sa iyo sa pulisya ng trapiko.

Kahit na hindi mo pa napagdaanan ang lahat ng mga patakaran ng kalsada sa paaralan sa pagmamaneho sa ngayon, magsanay pa rin sa pagpasa ng mga tiket araw-araw, binibigyang pansin ang mga komento sa mga tiket, na nagpapaliwanag kung bakit ito o ang tanong na iyon ay dapat sagutin sa isang tiyak paraan. Gayundin sa aming website maaari kang mag-aral. Sa pamamagitan ng pagsasanay, araw-araw ay pinapataas mo ang pagkakataong makapasa sa mga pagsusulit sa Gai sa unang pagsubok. Kahit na ang proseso ng cramming ay napakahirap para sa iyo, pagkatapos ay sumasagot sa mga online traffic rules ticket araw-araw, willy-nilly mong maaalala ang mga tamang sagot.

Ang pagkakaroon ng natutunan ang mga patakaran ng kalsada, mauunawaan mo kung ano ang maaaring mangyari sa kalsada at tama na basahin ang iba't ibang mga sitwasyon na maaaring lumitaw araw-araw sa iyong paglalakbay.

Kumuha ng pagsusulit online sa bisperas ng pagsusulit sa pulisya ng trapiko

Sa bisperas ng pagpasa sa teoretikal na pagsusulit sa mga katawan ng inspektor ng trapiko ng Estado, mag-online upang maging tiwala sa iyong mga kakayahan. Kung matagumpay kang nagpasa ng mga tiket online sa loob ng mahabang panahon, halos tiyak na hindi ka magkakaroon ng mga problema sa pagpasa ng mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Ngunit kahit na sa tingin mo ay alam mo ang lahat ng mga sagot sa lahat ng mga tanong, ipinapayo pa rin namin sa iyo na kumuha ng online na pagsubok sa bisperas ng mga pagsusulit upang maging 100 porsiyentong sigurado.

Magsanay sa overpass at sa site

Alamin mula sa instruktor ang lahat ng mga kinakailangang aksyon na kailangan mong gawin sa pulisya ng trapiko sa site. Magsanay kasama niya ang mga pagkilos na ito sa automatismo. Kung hindi ka pa nagbabayad para sa isang malaking bilang ng mga pagmamaneho, ipinapayo namin sa iyo na magbayad ng dagdag para sa mga ito upang maperpekto ang mga aksyon na gagawin mo sa pulisya ng trapiko (garahe, flyover, atbp.). Kung wala kang labis na pera para sa karagdagang mga aralin sa pagmamaneho, maaari mong independiyenteng pagsamahin ang iyong mga kasanayan sa kotse ng iyong mga kaibigan o kamag-anak sa isang dalubhasang site.

Sa bisperas ng praktikal na pagsusulit sa Gai, dapat kang matulog nang maaga para matulog at nasa mabuting kalagayan. Pinapayuhan ka namin na pagsamahin ang iyong mga kasanayan sa araw bago ang pag-uulit ng lahat ng mga aksyon na kailangan mong gawin sa site sa Gai sa site.

Kinabukasan, kapag nasa likod ka ng manibela ng kotse ng pagsusulit, bago ka magmaneho, ulitin sa isip ang lahat ng mga hakbang na kailangang gawin. Papayagan ka nitong makapasa sa praktikal na pagsusulit nang mas may kumpiyansa.

Manatiling kalmado

Sa tuwing nakakaramdam ka ng tensyon, pakiramdam mo nawalan ka ng gana, o pakiramdam mo ay nagkamali ka sa isang pagsusulit, huminga ng ilang malalim. Subukan mong kontrolin ang iyong sarili. Ang ilang mga pagkakamali ay hindi ang katapusan. Ang gayong pagpipigil sa sarili ay magpapanatili sa iyong kalmado. Tandaan na kung ikaw ay kinakabahan, halos tiyak na ang iyong mga aksyon ay hindi magiging perpekto.

Kung madalas kang nagkakamali sa oras, na nakakaasar sa iyo, pagkatapos ay subukang hilahin ang iyong sarili o magpahinga mula sa pagsasanay, dahil sa ganitong estado ang proseso ng pag-aaral ay hindi magiging epektibo. Kung hilingin sa iyo ng iyong tagapagturo na magsagawa ng isang aksyon, ngunit ikaw ay kinakabahan at hindi naiintindihan kung ano ang kinakailangan sa iyo, pagkatapos ay subukang huminahon at hilingin sa tagapagturo na ulitin kung ano ang kinakailangan sa iyo.

Mag-aral, mag-aral at mag-aral...

Kapag matagumpay mong naipasa ang mga pagsusulit at natanggap, huwag ihinto ang iyong edukasyon sa pagmamaneho. Pinapayuhan ka naming makipag-ugnayan sa isang tagapagturo ng kotse na dalubhasa sa pagsasanay sa mga hindi nagsisimula (ang pagsasanay ay hindi mula sa simula). Karaniwan, ang mga gurong ito ay dalubhasa sa pagtuturo sa mga driver na nakatanggap na ng lisensya ngunit kakaunti ang kasanayan sa pagmamaneho.

Ang ganitong mga aralin ay magtuturo sa iyo ng higit na matinding pagmamaneho at magbibigay-daan sa iyo na malayang matutong magbasa ng iba't ibang mga sitwasyon sa mga kalsada. Kadalasan, maraming mga baguhan na nagsisimula pa lamang sa pagmamaneho sa mga kalsada, dahil sa kakulangan ng karanasan sa pagmamaneho, ay natatakot na magmaneho ng kotse. Dahil sa kawalan ng katiyakan, ang mga nagsisimula ay madalas na gumagawa ng maraming bilang ng mga pagkakamali, na kung minsan ay humahantong sa mga aksidente.

Dapat kang, pagkatapos makuha ang iyong lisensya, dumaan sa proseso ng pag-aaral para sa pagmamaneho sa gabi, sa lahat ng masamang kondisyon ng panahon at dapat matutong magmaneho sa mga motorway. Sa kasamaang palad, sa proseso ng pag-aaral sa isang driving school, hindi ka makakatanggap ng mga ganoong kasanayan nang walang karagdagang bayad. Samakatuwid, talagang kailangan mong kumuha ng karagdagang pagsasanay sa pagmamaneho sa totoong mga kondisyon sa kalsada.

Nais din naming ituon ang iyong pansin sa katotohanan na pagkatapos magmaneho ng humigit-kumulang 6000-8000 kilometro, maaari kang magkaroon ng maling kumpiyansa. Mag-ingat ka. Ang isang katulad na pakiramdam ay lumitaw sa lahat na madalas na nagsisimulang magmaneho ng kotse. Sa sandaling ito, masusing suriin ang iyong mga kakayahan at talagang mapagtanto na ang karanasan ay hindi pa rin sapat upang maging sobrang tiwala sa sarili.