Historia e shërbimeve të urgjencës për fëmijët. Të dhënat

Shënim punonjësit e ambulancës pushime profesionale 28 prill. Ky shërbim filloi të funksionojë në Moskë 119 vjet më parë. Sot ambulanca e kryeqytetit është më e madhja në Evropën Lindore: ekipet e saj kryejnë deri në 12 mijë udhëtime në ditë...

Dhomat e pritjes në komisariatet e policisë dhe ambulancat e para

Në shekullin e 19-të, viktimat e aksidenteve zakonisht merreshin nga policët dhe zjarrfikësit, ndonjëherë nga shoferët e taksisë. Të sëmurët u dërguan në dhomat e urgjencës në shtëpitë e policisë. Nuk u fol për ndonjë ekzaminim mjekësor në vendngjarje; për më tepër, njerëzit me lëndime të rënda shpesh prisnin disa orë për ndihmë.

Ambulancat dolën në rrugët e Moskës vetëm në 1898. Më 28 prill, me urdhër të shefit të policisë D.F. Trepov, dy stacionet e para të ambulancës u hapën në stacionet e policisë Sushchevsky dhe Sretensky. Për herë të parë u ndanë dhoma të ndara për mjekët, ku mjekët bënin kujdes gjatë gjithë kohës. Ata kanë ofruar ndihmë për viktimat e aksidenteve, si dhe për të dehurit që u gjetën pa ndjenja në rrugë. Në çdo stacion kishte një karrocë me ilaçe, instrumente dhe material për veshjen. Thirrjes iu përgjigj një mjek, ndihmës dhe i rregullt.

Një vit më vonë, tre stacione të tjera ishin funksionale - në stacionet e policisë Lefortovo, Tagansky dhe Yakimansky. Në vitin 1900, një e gjashta u lëshua në stacionin e zjarrit Prechistensky. Stacioni i shtatë, Presnenskaya, u hap në 1902.

Dizajni i ambulancës së qytetit në 1912 u zhvillua nga Dr. V.P. Pomortsov. Mund të jetë edhe një ambulancë edhe një spital i lëvizshëm në kushte ushtarake. Kështu filloi krijimi i transportit të ambulancës shtëpiake.

Nga stacioni i parë në rrjet

Në 1919, bordi i departamentit mjekësor dhe sanitar të Këshillit të Deputetëve të Punëtorëve të Moskës vendosi: "Për të organizuar një stacion ambulance në Moskë. Para së gjithash, organizoni ndihmë në rast aksidentesh në fabrika dhe fabrika, e më pas në rrugët e qytetit dhe në vende publike. Pse duhet ftuar shefi i Stacionit, të cilit i është besuar organizimi i ambulancës? kujdes mjekësor, për shërbimin e Stacionit - 15 mjekë, nga të cilët duhet të ketë kirurgë, terapistë dhe kirurgë gjinekologë, pastaj kujdestarë dhe personel tjetër.” V.P. Pomortsov u bë menaxher. Në vitin 1920 ai u zëvendësua nga G.M. Gershtein është mjek në Spitalin Sheremetev, ku stacioni ishte një departament. Në vitin 1923, shërbimi drejtohej nga A.S. Puchkov, emrin e të cilit e mban stacioni edhe sot e kësaj dite.

Moska po rritej dhe u bë e qartë se stacionet ishin të nevojshme në zona të ndryshme të qytetit. Tani shërbimi i ambulancës së kryeqytetit është më i madhi në Evropën Lindore. Ai bashkon 56 nënstacione dhe afro dhjetë mijë punonjës.

Tetë minuta në rrugë

Në ditë Stacioni i ambulancës dhe kujdesit mjekësor urgjent me emrin A.S. Puchkova pranon 16 mijë kërkesa, ekipet e saj kryejnë 12 mijë vizita. Çdo specialist i Qendrës së Unifikuar Dispeçer të Qytetit, ku qytetarët telefonojnë në numrin 103, merr rreth 350 telefonata në ditë.

Pavarësisht nje numer i madh i thirrjet, ekipet filluan të mbërrinin te pacientët më shpejt. Vitin e kaluar, koha mesatare e mbërritjes për thirrjet e përgjithshme (në lidhje me rreziqet shëndetësore) ishte 13.1 minuta. Dhe në situatat kur bëhej fjalë për të shpëtuar jetën e një personi (për shembull, në rast infarktesh, goditjesh në tru e kështu me radhë), makina ishte në vend mesatarisht 11 minuta. Ekuipazhet mbërritën në aksidente rrugore mesatarisht në tetë minuta - kjo shifër është më e lartë se në Londër, Berlin dhe Toronto.

Kjo lehtësohet kryesisht nga flota e përditësuar e automjeteve - më e madhja dhe më moderne në mesin e organizatave të ngjashme në vend. Që nga fillimi i saj në 1919, ajo është rritur në 3,400 njësi dhe 6,500 punonjës.

Në raste urgjente, pacientët transportohen në spital me rrugë ajrore. Tre helikopterë të ambulancës së klasit të lehtë dërgohen në thirrje. Koha mesatare e udhëtimit nga momenti kur merrni komandën e nisjes është 11–15 minuta. Dhe për të transportuar viktimat nga vendi i ngjarjes në spital, mjekëve u nevojiten rreth shtatë minuta. Helikopterët fluturojnë jo vetëm për t'iu përgjigjur aksidenteve rrugore, por edhe për të ndihmuar pacientët me goditje në tru, sulme në zemër dhe gjakderdhje. Ata kanë një pajisje ventilim artificial mushkëri, defibrilator, inkubator për transportin e të porsalindurve, mburojë kurrizore, bombola oksigjeni dhe pajisje të tjera.

Makina te reja te mrekullueshme. Kasaforte, me dy motorra. Nuk duhet të kesh frikë nga asgjë situatat emergjente. E pajisur me më pajisjet e nevojshme. Unë mendoj se pajisjet janë një nga më të mirat në botë. Ky është, në thelb, ringjallja me helikopter, e cila mund të sigurojë të gjitha të nevojshme shërbimet mjekësore ndaj viktimave

Sergei Sobyanin, kryebashkiak i Moskës

Më shumë se një mijë brigada

Ambulancat në Moskë shkojnë jo vetëm në shtëpi, zyra ose vende publike, por edhe në spitale. Ekipi i kardiologjisë pediatrike shkon, për shembull, në maternitete kur dyshohet për një defekt në zemër tek një i porsalindur. Ka edhe ekipe neonatologjike, neurokirurgjike, vaskulare dhe oftalmologjike. Në total, stacioni ka 898 ekipe të përgjithshme, 21 të terapisë intensive, 61 pediatrike, 20 psikoterapeutike dhe 18 ekipe këshilluese.

Specialistët e Moskës ndajnë përvojën e tyre me kolegët në rajone dhe jashtë saj. Për shembull, në rajonin Kirov është instaluar tashmë një sistem informacioni i zhvilluar në Stacionin e Kujdesit Mjekësor Emergjent. Puçkova. Në 2016-2017, delegacione nga rajoni Kaluga, territoret Krasnodar dhe Khabarovsk dhe Republika e Sakhasë vizituan stacionin. Kolegët e tyre nga Krimea po përgatiten të nënshkruajnë një marrëveshje bashkëpunimi me mjekët e Moskës. Dhe së fundmi ata pritën të ftuar nga Irani që vlerësuan teknologjitë e reja të mjekëve të kryeqytetit. Këto janë, për shembull, tableta që i janë dhënë çdo brigade. Ato lejojnë personelin e urgjencës të aksesojë informacionin brenda harta elektronike i sëmurë. Tashmë rrugës mjekët zbulojnë se nga cilat sëmundje alergjike, kronike apo të tjera vuan pacienti.

Nuk ka rëndësi se nga kanë ardhur dhe kur kanë ardhur, por pothuajse secili prej nesh ka njohuri për ndihmën e parë. Mjerisht, në shumicën e rasteve ky grup njohurish është një rrëmujë stereotipash dhe thashetheme, dhe zbatimi i kësaj rrëmuje në praktikë është jo vetëm i padobishëm, por edhe i rrezikshëm. Për shembull, të gjithë e dinë se një frakturë duhet të ndahet. Dhe shumica e njerëzve e imagjinojnë këtë gomë si dy ose tre shkopinj, në mënyrë ideale kapëse nga një gardh me mbetjet e pikturës tradicionale. Kur lind nevoja për të ndihmuar, për ndonjë arsye rezulton se personi nuk është aspak i lumtur kur përpiqet të drejtojë krahun dhe këmbën e tij të thyer dhe ta lidh atë në një shkop.
Dhe gjithçka sepse fraktura duhet të fiksohet në pozicionin që është më i rehatshëm për viktimën. Gjymtyra është zakonisht gjysmë e përkulur. Si kjo. A e dinit për këtë? Shpresoj keshtu. Prandaj, do të qeshni me dhjetë stereotipet e gabuara më të zakonshme të ndihmës së parë të renditura më poshtë, sikur të ishte një gjë e njohur prej kohësh. Ose mendoni për këtë. Ose mbani mend. Dhe më e mira nga të gjitha, gjeni kohën dhe bëni një kurs të mirë të ndihmës së parë. Papritur, Zoti na ruajt, të vjen mirë.

1. Vdis veten, por ndihmo shokun

Ky stereotip është futur fort në kokat e përfaqësuesve të brezit të vjetër nga filmat, librat dhe thjesht ideologjia e epokës sovjetike, e cila lavdëroi në mënyrë të dëshpëruar heroizmin dhe vetëflijimin. Nuk ka dyshim - këto cilësi janë të rëndësishme, të vlefshme dhe ndonjëherë edhe të nevojshme. Por në jeta reale, në rrugë, në qytet apo në natyrë, ndjekja e rregullave të memorizuara mund t'i kushtojë jetën heroit dhe personit që shpëtohet. Një shembull i thjeshtë është një makinë që përplaset me një shtyllë elektrike. Shoferi ulet brenda pa ndjenja, rryma nuk është e frikshme për të. Dhe befas një hero nxiton për ta shpëtuar. Vrapon drejt makinës pa e parë telin dhe sërish ka edhe një viktimë. Më pas është një tjetër hero, pastaj një çift tjetër... dhe këtu përballë nesh është një makinë me një shofer të gjallë, të rrethuar nga një tufë trupash heroikë që nuk patën kohë të thërrisnin shpëtimtarët dhe një ambulancë. Natyrisht, u bë bujë në shtyp, një tubim me postera “Deri kur?!”, dikush u dënua dhe u vendos një gjendje e jashtëzakonshme në të gjithë vendin. Me pak fjalë, është një rrëmujë, por pse? Sepse heronjtë tanë nuk dinin një gjë rregull i thjeshtë- fillimisht përcaktoni se çfarë ju kërcënon, dhe vetëm atëherë çfarë kërcënon viktimën, sepse nëse ju ndodh diçka, nuk do të mund të ndihmoni më. Vlerësoni situatën, telefononi 01 dhe, nëse është e mundur, përmbahuni nga heroizmi ekstrem. Pavarësisht se sa cinike mund të tingëllojë, një kufomë është gjithmonë më mirë se dy.
2. Merrni atë me çdo mjet

Le të vazhdojmë temën e rrugëve dhe aksidenteve. Nuk do ta besoni se sa i zakonshëm është skenari i mëposhtëm në vendin tonë: një ambulancë dhe ekipet e shpëtimit mbërrijnë në vendin e një aksidenti, dhe viktimat tashmë nxirren nga makinat e thërrmuara, shtrihen në hije dhe u jepet pak ujë për të pirë. . Në të njëjtën kohë, shpëtimtarët vullnetarë nxorrën njerëzit nga makinat nga krahët dhe këmbët e tyre dhe, përveç dëmtimeve që kishin marrë tashmë, kapën disa të tjera mjaft të padëmshme, si deformimi i një shpine të thyer. Kështu personi ulej në makinë, priste ndihmë, specialistët e çmontonin me kujdes makinën, e vendosnin në barelë dhe ua dorëzonin mjekëve. Gjashtë muaj në spital dhe përsëri në këmbë. Por tani nuk ka. Tani - gjatë gjithë jetës

paaftësia. Dhe kjo nuk është e gjitha me qëllim. Të gjitha nga dëshira për të ndihmuar. Pra - nuk ka nevojë. Nuk ka nevojë të pretendoni se jeni shpëtimtarë. Veprimet e dëshmitarëve të një aksidenti vijnë në sa vijon: thirrni për ndihmë, fikni baterinë e mjetit të urgjencës në mënyrë që benzina e derdhur të mos ndizet nga një shkëndijë aksidentale, rrethoni vendin e aksidentit, ndaloni gjakderdhjen e viktimës (nëse ka ) dhe derisa të mbërrijnë mjekët, thjesht bisedoni me personin... bisedoni. Po, po, mbështet psikologjikisht, shpërqendroje, inkurajo, bëj shaka në fund. I plagosuri duhet të ndjejë se po kujdeset për të. Por tërhiqni zvarrë një person nga krahët dhe këmbët nga një makinë është e mundur vetëm në një rast - kur pasojat e mundshme transporti do të jetë më i vogël se mungesa e tij. Për shembull, kur një makinë mori flakë.

3. Gjuha në jakë

E mbani mend këtë histori? Ka një gjilpërë në paketën e ndihmës së parë të ushtrisë dhe është e nevojshme për të fiksuar gjuhën e një personi që ka humbur vetëdijen në jakën e tij - në mënyrë që ajo (gjuha) të mos zhytet dhe të mos bllokohet. Rrugët e frymëmarrjes. Dhe kjo është ajo që ndodhi, dhe kjo është ajo që ata bënë. Është një foto e mirë - zgjohesh nga të fikëtit ashtu, por me gjuhën jashtë? Po, në një gjendje të pavetëdijshme gjuha e një personi gjithmonë fundoset. Po, kjo duhet mbajtur parasysh dhe trajtuar. Por jo me të njëjtën metodë barbare! Meqë ra fjala, a keni provuar ndonjëherë t'i hiqni gjuhën nga goja një personi? Jo? Provojeni. Ju pret një zbulim - rezulton se është i butë, i rrëshqitshëm dhe nuk dëshiron të mbetet në një gjendje të zgjatur. Po, dhe është johigjienike. Për të çliruar rrugët e frymëmarrjes nga një gjuhë e zhytur, thjesht kthejeni personin në njërën anë. Gjithçka - rrugët e frymëmarrjes janë të hapura. Kjo, nga rruga, rekomandohet të bëhet me të gjithë pijanecët e njohur dhe të panjohur që flenë në rrugë. Vendoseni anash dhe është në rregull, do ta flini. Por nëse e zë gjumi i shtrirë në shpinë, atëherë jeta e tij kërcënohet nga dy rreziqe njëherësh: mbytja nga tërheqja e gjuhës dhe mbytja nga të vjellat. Dhe nëse për ndonjë arsye është e pamundur të lëvizësh anash (për shembull, ekziston dyshimi për një dëmtim të shtyllës kurrizore, në të cilën është e rrezikshme të lëvizësh fare një person), thjesht anoje kokën prapa. Kjo është e mjaftueshme.

4. Turnique rreth qafës

Nga rruga, kjo është mjaft e mundur. Një turne aplikohet në qafë, por jo vetëm ashtu, por përmes krahut. Por nuk bëhet fjalë për këtë. Njerëzit tanë kanë një marrëdhënie nderuese dhe të butë me turnikën. Është në çdo çantë të ndihmës së parë, prandaj në çdo kohë gjakderdhje e rëndë qytetarët nxitojnë të digjen. Disa madje kujtojnë se në verë turiku mund të aplikohet për dy orë, dhe në dimër për një. Dhe ata e dinë këtë gjak i deoksigjenuar me ngjyrë më të errët se arteriale. Por shpesh rezulton se për ndonjë arsye digjet një prerje e thellë që nuk është më e rrezikshme për jetën, aq sa me mbërritjen në spital rezulton se gjymtyra pa gjak nuk mund të shpëtohet. Mbani mend - një turne përdoret vetëm për të ndaluar gjakderdhjen arteriale. Si ta dallojmë atë? Epo, sigurisht jo nga ngjyra e gjakut. Së pari, nuk mund të dalloni gjithmonë nuancat e së kuqes, por këtu është një tjetër situatë stresuese. Është e lehtë të bësh një gabim. Megjithatë, është gjakderdhja arteriale që mund ta dalloni lehtësisht. Nëse përkthejmë tonën presion tipik 120 me 80 në atmosferë, ju merrni rreth 1.4. Domethënë gati një e gjysmë. Tani imagjinoni që uji rrjedh nga një tub i ngushtë përmes një vrime të vogël nën një presion prej një atmosfere e gjysmë. E keni kuptuar se çfarë lloj shatërvani do të jetë? Kjo eshte. Është nga presioni dhe lartësia e burimit të gjakut që gjakderdhja arteriale identifikohet në mënyrë të pagabueshme. Dhe këtu nuk mund të hezitoni, jeta e lë një person me çdo sekondë. Pra, nuk ka nevojë të kërkoni një gardh apo litar, apo të hiqni rripin. Shtypeni menjëherë shpejt, edhe me gisht. Ku? Në vendet ku arteriet afrohen më shumë me sipërfaqen e trupit dhe janë më pak të mbuluara - ijë, sqetullat. Detyra juaj është të ushtroni presion në arterie, të prisni që gjakderdhja të ndalet dhe më pas të vendosni turniket në vend. Dhe nxitoni në spital. Nga rruga, turiku vendoset në veshje në mënyrë që të shihet. Është më mirë të shkruani një shënim me kohën e aplikimit të turneut me një shënues ... në ballin e viktimës. Në këtë mënyrë ka një shans më të madh që informacioni të mos humbasë, dhe i gjori ndoshta do t'ju falë për këtë art trupor.

Dhe këtu gjakderdhje venoze- madje shumë i bollshëm - është më mirë ta ndaloni me një fashë të ngushtë presioni. Nuk ka rëndësi nëse është ngjyhet me gjak - vendosni një shtresë tjetër sipër. Kjo, ndër të tjera, do t'i lejojë mjekut të vlerësojë ashpërsinë e humbjes së gjakut në bazë të trashësisë së fashës.

5. Lyejeni djegien me vaj

Vetëm imagjinoni, ne jemi 80% ujë, i cili përveç vetive të tjera ka edhe kapacitet ngrohjeje. Çfarë është djegia, duke pasur parasysh këto të dhëna? Një sasi e caktuar nxehtësie hyn në lëkurë dhe shkon më thellë nga sipërfaqja e saj në indet e trupit, të cilat akumulojnë lehtësisht joulet që marrin. Çfarë na thotë logjika banale? Në mënyrë që të nxirren xhaulet dhe të ndalohet mbinxehja, vendi i djegies duhet të ftohet. A nuk është kështu? Dhe ashtu si kjo. Hidhni ujë të ftohtë mbi djegien dhe prisni. Por ne presim, siç rezulton, jo mjaftueshëm. Si rregull, derisa të zbutet ose të zhduket sindromi i dhimbjes, pra më pak se një minutë. Gjatë kësaj kohe, vetëm një pjesë e joules del jashtë, ndërsa pjesa tjetër ulen, të fshehura dhe presin që ngjarjet të zhvillohen. Si i zhvillojmë ngjarjet? E lyejmë dendur zonën e djegur me pantenol, krem, kefir ose sipas recetës së gjyshes, gjalpë dhe kripë. Cfare po ndodh? Mbi vendin ku xhaulët famëkeq ende ecin në inde, është krijuar një jastëk hermetik nga një substancë që bllokon daljen e tyre drejt lirisë. Si rezultat, djegia vetëm përkeqësohet. Por nëse do të kisha durimin të qëndroja nën ujë edhe për 10-15 minuta, do të ishte një bisedë krejtësisht tjetër. Si pantenoli ashtu edhe produktet e tjera do të fillonin të punonin në zonën e dëmtuar të lëkurës, nga e cila tashmë është hequr e gjithë nxehtësia.

6. Fërkoni veshët e tij

Rusia është një vend i ftohtë, kështu që një nga kërcënimet për popullin rus është ngrirja. Pothuajse të gjithë e kanë hasur - veshët dhe hunda zbardhen, humbasin ndjeshmërinë, por nëse i fërkoni me duar ose borë, ato shpejt skuqen dhe më pas vjen dhimbja. Pse dhemb kaq shumë? po Kjo është arsyeja pse se trupi ynë (të falni thjeshtimin) është një sistem tubash dhe telash, ku të parët janë enët e gjakut, dhe e dyta - mbaresa nervore. Në të ftohtë, tubat ngrijnë, gjaku nuk qarkullon nëpër to (prandaj Ngjyra e bardhë), telat nxihen dhe e gjithë gjëja bëhet e brishtë. Dhe ne fillojmë të bluajmë. Dhe ne shtypim dhe thyejmë tuba dhe tela të vegjël, duke shkaktuar dëme serioze në trup. Në fund të fundit, edhe një shishe birre e ngrirë në frigorifer mund të shpërthejë nëse transferohet papritur në një vend të ngrohtë. Dhe enët delikate... Prandaj, nuk ka nevojë t'i fërkoni. Duhet ta ngrohni ngadalë. Ujë i ftohtë ose i vakët. Atëherë pasojat e ngricave nuk do të jenë aq të tmerrshme dhe dhimbja kur kthehet ndjeshmëria nuk është aq e fortë.

7. Të dridhura - le t'ju ngrohim

Mbani mend se si ndodhi në temperatura të larta - jeni të nxehtë, por po dridheni. I gjithë trupi po dridhet, ju dëshironi të shtriheni në një top nën një batanije të ngrohtë, të ngrohtë dhe të ngroheni... Dhe në fund të fundit, ata u shtrinë, madje edhe u ngrohën më vonë, dhe nuk e dinin se duke u ngrohur në një të tillë situata nuk është vetëm e dëmshme, por edhe vdekjeprurëse. Gjithçka është shumë e thjeshtë - të dridhurat në një temperaturë të lartë (mbi 38) tregojnë vetëm një gjë. Fakti që temperatura vazhdon të rritet dhe trupi mbinxehet. Ai ka nevojë për ftohje, por në vend të kësaj ne mbështillemi ngrohtësisht, mbulohemi me batanije dhe mbulohemi me ngrohës. Rezultati është një termos personal në të cilin trupi nxehet gjithnjë e më shumë. Në rastet më të trishta, temperatura fluturoi përtej 41, dhe më pas filluan procese të pakthyeshme, duke çuar në vdekje. Jo shpesh, por ndodhi. Pra, mbani mend - nëse keni temperaturë të lartë ose të dridhura, nuk keni nevojë të mbështilleni veten. Duhet të freskoheni një banjë e ftohtë, një batanije e lehtë, një fërkim i lagësht... çdo gjë për t'i dhënë trupit mundësinë për të hequr nxehtësinë e tepërt. Të jeni të sigurt - po ngrohjes do të tolerohet dhe do të kalojë shumë më lehtë.

8. Kavanoz me permanganat kaliumi

Pra ja ku është. A e dinin prindërit tuaj se kristalet e manganit treten plotësisht në ujë vetëm në një temperaturë prej rreth 70 gradë? A e dinin ata se pirja e një zgjidhjeje të tillë nuk është vetëm e kotë (nuk është e nevojshme të pini antiseptikë për t'i kthyer menjëherë), por edhe e rrezikshme, pasi një kristal i patretur i permanganatit të kaliumit mund të shkaktojë shumë telashe në mukozën e stomakut ? Nuk ka nevojë të humbni kohë dhe kimikate - për të pastruar stomakun, mjafton të pini 3-5 gota ujë të thjeshtë të ngrohtë dhe të shkaktoni të vjella.

9 . Le të trokasim dhe duartrokasim

Burri u mbyt, i gjori, dhe u kollit aq fort që iu thye zemra. Çfarë po bëjnë ata përreth jush? Natyrisht, ata e ndihmojnë atë - i trokasin në shpinë. Por pse e bëjnë këtë? ME pikë shkencore Nga një këndvështrim vizual, ndikime të tilla irritojnë zonën ku trup i huaj, refleksi i kollës së personit që mbytet intensifikohet dhe copa që futet në grykën e gabuar fluturon vetë. Tani imagjinoni një tub kullimi. Ne e hedhim macen atje (natyrisht, gjoja, ne nuk jemi një lloj sadist) dhe fillojmë të godasim tubin me një shkop (praktikisht). Çfarë mendoni se është probabiliteti që një mace të kërcejë nga maja e tubit? Është e njëjta gjë me pjesën tonë - në nëntëdhjetë e nëntë raste personi pastron fytin e tij. Por në një rast, një pjesë do të bjerë më thellë në traktin respirator me të gjitha pasojat që pasojnë - nga nevoja për ndërhyrje mjekësore deri te vdekja nga ndalimi i frymëmarrjes. Prandaj, nuk ka nevojë të trokasësh. Edhe nëse pyesin. Është shumë më e lehtë dhe më e sigurt për të qetësuar një person dhe për t'i kërkuar atij të marrë disa frymëmarrje të ngadalta, shumë të ngadalta dhe nxjerrje të mprehta. Kur nxjerrni frymën, është më mirë të përkuleni pak përpara në mënyrë që tonë tub kullimi lëvizur nga një pozicion vertikal në një pozicion horizontal. Tre ose katër thithje dhe nxjerrje të tilla - dhe kollitja do të intensifikohet. Pjesa do të fluturojë vetë, thjesht dhe e sigurt.

10 Hapi dhëmbët e tij

Ky është ndoshta keqkuptimi më i zakonshëm dhe më legjendar, të cilin miliona rusë e besojnë me gjithë seriozitetin. Ky është një besim i palëkundshëm se një person që ka një atak epileptik duhet të zgjidhë dhëmbët dhe të fusë diçka mes tyre. Bukuroshja! Dhe ata e vendosën atë - të paktën ata përpiqen. Dhe epileptikët më vonë, pasi kanë ardhur në vete, janë të befasuar kur kuptojnë se goja e tyre është e mbushur me plastikë nga një stilolaps i përtypur (në skenari më i mirë) ose fragmente të dhëmbëve tuaj (në rastin më të keq). Pra: mos! Mos i fusni asgjë në gojë një personi, ai tashmë po e ka të vështirë. Ju vetëm do ta përkeqësoni atë. Në fund të fundit, cili është justifikimi për akte të tilla vullneti të mirë? Sepse një person në gjendje të rëndë mund të kafshojë gjuhën e tij. Tre herë "ha"! Vetëm që ta dini - gjatë një sulmi, të gjithë muskujt e një personi janë në gjendje të mirë. Përfshirë gjuhën, e cila ndër të tjera është edhe muskul. Është e tensionuar dhe për këtë arsye nuk do të bjerë nga goja ose nuk do të futet midis dhëmbëve. Më së shumti, maja do të kafshohet. Nuk ka shumë gjak, por, i përzier me pështymë të shkumëzuar, krijon pamjen e një shkatërrimi të paparë - kështu ushqehen mitet për gjuhët e kafshuara. Në përgjithësi, mos u shqetësoni me thikat, pirunët dhe lugët tuaja. Nëse vërtet dëshironi të ndihmoni, gjunjëzohuni pranë kokës së epileptikit dhe përpiquni ta mbani atë, kokën, në mënyrë që të mos godasë në tokë. Goditje të tilla janë shumë më të rrezikshme se një gjuhë hipotetike e kafshuar. Dhe kur të kalojë faza aktive e sulmit - konvulsionet përfundojnë - kthejeni me kujdes personin në anën e tij, pasi ai ka hyrë në fazën e dytë - gjumin. Mund të mos zgjasë shumë, por megjithatë në këtë gjendje muskujt janë të relaksuar dhe për këtë arsye ekziston mundësia e mbytjes nga tërheqja e gjuhës.

Këto janë realitetet e ashpra të jetës sonë të pasigurt. Këshillohet që ato të asimilohen shumë mirë, sepse jo më kot ligji më i rëndësishëm mjekësor tingëllon kështu: "Mos bëni dëm!" Dhe do të ishte mirë të ndiqnim ligjet - do të jemi më të shëndetshëm.

Telefoni: shërbimi i dërgimit të urgjencës (24/7) 03, 103 (në Ukrainë dhe Bjellorusi), 112 (nga një telefon celular ose në Evropë).

NË vende të ndryshme ah, numri i telefonit me të cilin mund të telefononi një ambulancë është i ndryshëm.

Rusi - 03 (nga një telefon fiks dhe telefon me pagesë) dhe 030 ose 8 (xxxx) 03(0), ku xxxx është kodi i rajonit telefonik; për shembull, në Lipetsk 8 4742 03(0) (me disa operatorë celularë).

Bjellorusia dhe Ukraina - 103

Letonia - 03, 113, 112

Nga një telefon celular në Rusi dhe hapësirën post-sovjetike, si dhe në të gjitha vendet evropiane nga të gjitha llojet e telefonave - 112 (numri i telefonit të Shërbimit të Unifikuar të Shpëtimit)

Thirrja është absolutisht falas. Mundësia për të thirrur në shërbimin e ambulancës, sipas legjislacionit të komunikimit në fuqi në shumicën e vendeve të botës, duhet t'i sigurohet nga operatori i telekomit pajtimtarit, pavarësisht nga gjendja e llogarisë personale të numrit të pajtimtarit.

Të gjitha thirrjet në qytetet e mëdha mbërrijnë në një qendër të vetme dispeçer të stacionit qendror të ambulancës së qytetit dhe prej andej ato shpërndahen në nënstacionet rajonale.

Në vitet e para të ekzistencës së saj, ambulanca ishte e detyruar të merrte thirrje kryesisht për njerëzit e dehur që ishin "të pandjeshëm". Pjesa tjetër duhej të dërgohej në dhomat e urgjencës me taksi.

Më 13 qershor 1898, urgjenca e parë e shërbimit të ambulancës ndodhi në historinë e Moskës. Në Jerusalem Proezd, në shtëpinë e Surovtsev, ra një mur guri në ndërtim. Pati nëntë viktima. Të dy vagonët u larguan. Të gjithë viktimave iu është ofruar ndihma e parë, pesë prej tyre janë shtruar në spital.

konkluzioni

Më 5 mars 2010, në bordin e Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social, kreu i departamentit, Tatyana Golikova, njoftoi se gjatë dhjetë viteve të ardhshme, sistemi i kujdesit mjekësor emergjent në Rusi do të modernizohet ndjeshëm. Sipas saj, gjëja kryesore që duhet bërë është krijimi i njësive speciale brenda spitaleve. Kështu, pacientëve që vijnë në klinikë do t'u sigurohet kujdes urgjent derisa të përcaktohet mjeku të cilit duhet t'i referohet pacienti. Kjo do të thotë, kujdesi mjekësor do të bëhet i vazhdueshëm. Sistemi i financimit të ambulancës gjithashtu duhet të jetë i efektshëm.

Bibliografi:

http://ru.wikipedia.org;

http://rus03.ru/history/tsarist_russia;

Nga faqja FELDSER.RU

Muaji im i parë i punës në një spital gjerman ishte plot surpriza. Por më kujtohet veçanërisht rasti me pacientin që “lundronte” në ajër.

Pas operacionit tim të parë të asistuar, më duhej të transportoja një pacient nga salla e operacionit në njësinë e kujdesit intensiv. Duket se nuk kishte asgjë të pazakontë, procedura u përpunua në Atdhe deri në detajet më të vogla - ata morën dhe e zhvendosën pacientin një ose dy herë, por për disa arsye pacienti u dërgua në tryezën e operacionit në një dhomë të veçantë. Në mes të kësaj dhome kishte një pajisje të pakuptueshme me një monitor të vogël që dukej si një tavolinë në formë L. Kolegët e mi më kërkuan të sillja shtratin spitalor të një pacienti dhe ta vendosja në anën e kundërt të tavolinës.

Ndërsa unë po punoja në shtrat, pacienti ndihmë nga jashtë filloi të ngrihej mbi tavolinën e operacionit dhe të lëvizte në drejtimin tim, ndërkohë që pacienti ishte ende nën ndikimin e anestezisë. Habia ime nuk kishte kufi. Po “një-dy grusht”?

Rezulton se për të shpëtuar shpinën e punonjësve të shëndetësisë, u shpikën pajisje që funksionojnë në parimin e një rripi lëvizës në një arkë supermarketi. Një shirit i tillë rrëshqet nën pacientin dhe absolutisht pa probleme lëviz dhe e vendos atë në shtrat. Pikërisht ashtu...





Pyes veten se sa dini për mjekësinë në Gjermani?

Do të përpiqem të paraqes 20 nga faktet më të pazakonta dhe interesante, për mendimin tim, rreth mjekësisë në Gjermani:

20. Shumica e thirrjeve të urgjencës ndiqen nga shpëtimtarë mjekësorë që nuk janë mjekë dhe vetëm në raste të rënda vjen një mjek shtesë.

19. Kohëzgjatja minimale e trajnimit për t'u bërë mjek specialist është 11 vjet.

18. Standard i detyrueshëm për çdo procedurat kirurgjikaleështë mungesa e dhimbjes. Prandaj, edhe gastroskopia (ekzaminimi i stomakut me sondë), për të mos përmendur ndërhyrje më serioze, kryhet nën anestezi intravenoze(anestezi).

17. Plagët zakonisht qepen duke përdorur një stapler mjekësor ose kasetë kirurgjikale, e cila më pas e bën heqjen e qepjeve/kapave shumë më të lehtë.

16. Paga e një patologu është mesatarisht më e larta në Gjermani.

15. Në takimin e mjekut në Gjermani, do të habiteni shumë kur të shihni se ai nuk shkruan asgjë. Përkundrazi, do të shikoni një mjek duke folur me vete, pasi të gjitha informacionet në spitalet gjermane diktohen në regjistrues zëri.

14. Ndërsa jeni në spital, do t'ju ofrohet ushqim nga një menu për të zgjedhur, njësoj si në një restorant. Dreka do të përbëhet nga të paktën tre kurse, dhe do të përfshijë gjithashtu ëmbëlsirë dhe një zgjedhje të pijeve.

13. Nëse jeni të sëmurë dhe duhet të shkoni nëpër qytet për të parë një mjek, nuk ka problem, shërbimi i taksisë do të paguhet nga sigurimi (gjëja kryesore është të mbani mend të mbani faturën tuaj).

12. Kur ecni nëpër korridoret e spitalit, gjithmonë mund t'i dezinfektoni duart. Fjalë për fjalë në çdo cep ka shishe me tretësirë ​​dezinfektuese, ndonjëherë edhe me një spërkatës automatik.

11. Çdo person në Gjermani duhet të ketë sigurim shëndetësor. Për të varfrit, të papunët apo refugjatët, sigurimet paguhen nga shteti dhe nuk ndryshojnë nga sigurimet e rregullta.

10. Administrimi intravenozÇdo medikament (pikator ose vetëm injeksion) mund të administrohet vetëm nga një mjek.

9. Të afërmit e pacientëve mund të jenë në çdo pjesë të spitalit (përveç sallës së operacionit), dhe askush nuk do të kërkojë mbulesa këpucësh dhe fustan.

8. Të gjitha spitalet kanë akses në internet, telefon fiks me numër individual dhe televizion kabllor.

7. Sigurimi shëndetësor në Gjermani mund të paguajë për transplantet e zemrës dhe zëvendësimin e kyçeve, por shërbimet dentare zakonisht paguhen nga xhepi.

6. Nëse nuk flisni gjermanisht dhe keni shumë për t'i thënë mjekut, mos u shqetësoni - sigurimi juaj do të paguajë për shërbimet e përkthimit.

5. Nëse vizitoni rregullisht dentistin për mirëmbajtje parandaluese, sigurimi juaj do të mbulojë një pjesë të kostos së mbushjeve ose protezave dentare.

4. Pediatrit apo dentistët “fëmijë” zakonisht i përkëdhelin pacientët e tyre të vegjël me lodra të vogla apo ëmbëlsira, ndërsa ortopedë apo okulistë “fëmijë” nuk ekzistojnë, pasi kërkohet që mjekë shumë të specializuar të vizitojnë të gjithë, pavarësisht moshës.

3. “Nëse keni temperaturë, rrjedhje hundësh dhe kollë, merrni paracetamol dhe lini një takim me mjekun tuaj.”— këto janë rekomandimet që do të merrni nga mjekët gjermanë përmes telefonit, sepse vizitat e mjekëve në shtëpi nuk pranohen në Gjermani dhe e njëjta gjë vlen edhe për fëmijët.

2. Sado medikamente t'ju caktojë mjeku, me shumë mundësi nuk do të paguani më shumë se 5 euro për gjithçka, pjesa tjetër mbulohet nga sigurimi.

1. Defibrilatorët (pajisjet që japin goditje elektrike kur zemra ndalon) mund të gjenden në vendet publike më të mbushura me njerëz, si stacionet e metrosë dhe qendrat tregtare. Këto pajisje varen në dollapë të veçantë dhe, nëse është e nevojshme, çdokush mund t'i përdorë ato. Njohuri të veçanta Nuk ka nevojë të dini se si të përdorni pajisje të tilla, pasi ka një asistent zanor të integruar.

Njerëzit kanë qenë të sëmurë me shekuj, dhe kanë pritur ndihmë me shekuj. Mjaft e çuditshme, proverbi "Nëse bubullima nuk godet, një njeri nuk do të kalojë veten" vlen jo vetëm për njerëzit tanë.

Krijimi i Shoqërisë Vullnetare të Shpëtimit të Vjenës filloi menjëherë pas zjarrit katastrofik në Teatrin Komik të Operës së Vjenës më 8 dhjetor 1881, në të cilin vdiqën vetëm 479 njerëz. Me gjithë bollëkun e klinikave të pajisura mirë, shumë viktima (me djegie dhe lëndime) nuk mund të merrnin kujdes mjekësor për më shumë se një ditë. Profesor Jaromir Mundi, një kirurg që ishte dëshmitar i zjarrit, u bë themeluesi i Shoqatës.
Ekipet e ambulancës përfshinin mjekë dhe studentë të mjekësisë. Dhe në foto shihni transportin e ambulancës së Vjenës të atyre viteve

Stacioni tjetër i Urgjencës u krijua nga Profesor Esmarch në Berlin (edhe pse profesori mbahet mend më shumë nga turi i tij - ai për klizmat...:).
Në Rusi, krijimi i një ambulance filloi në 1897 në Varshavë.

Natyrisht, pamja e makinës nuk mund të kalonte nga kjo zonë jeta njerëzore. Tashmë në agimin e industrisë së automobilave, u shfaq ideja e përdorimit të karrigeve me rrota vetëlëvizëse për qëllime mjekësore. Megjithatë, “ambulancat” e para të motorizuara (dhe me sa duket u shfaqën në Amerikë) kishin... tërheqje elektrike. Që nga 1 marsi 1900, spitalet e Nju Jorkut kanë përdorur ambulanca elektrike.

Sipas revistës "Cars" (nr. 1, janar 2002, fotografia daton nga revista në 1901), kjo ambulancë është një makinë elektrike Columbia (11 mph, rreze 25 km), e cila solli në spital presidentin amerikan William McKinley. pas tentativave për vrasje.
Deri në vitin 1906, kishte gjashtë makina të tilla në Nju Jork.

Në Rusi, ata gjithashtu kuptuan se stacionet e ambulancës kanë nevojë për makina. Por në fillim u përdorën "karroca" me kuaj.

Është interesante që që në ditët e para të Ambulancës së Moskës, u formua një lloj ekipi që ka mbijetuar me "ndryshime" të lehta deri më sot - një mjek, një paramedik dhe një rregulltar. Kishte një karrocë në çdo stacion. Çdo karrocë ishte e pajisur me një qese depozitimi që përmbante ilaçe, instrumente dhe veshje.

Vetëm zyrtarët - një polic, një portier, një roje nate - kishin të drejtë të thërrisnin një ambulancë.
Që nga fillimi i shekullit të 20-të, qyteti ka subvencionuar pjesërisht funksionimin e stacioneve të ambulancës. Nga mesi i vitit 1902, Moska brenda Kamer-Kollezhsky Val shërbehej nga 7 ambulanca, të cilat ishin vendosur në 7 stacione - në stacionet e policisë Sushchevsky, Sretensky, Lefortovo, Tagansky, Yakimansky dhe Presnensky dhe stacionin e zjarrit Prechistensky. Rrezja e shërbimit ishte e kufizuar në kufijtë e njësisë së saj policore. Karroca e parë për transportimin e grave në lindje në Moskë u shfaq në maternitetin e vëllezërve Bakhrushin në 1903. Megjithatë, forcat në dispozicion nuk ishin të mjaftueshme për të mbështetur qytetin në rritje.

Në Shën Petersburg, secili nga 5 stacionet e ambulancës ishte i pajisur me dy karroca të dyfishta, 4 palë barela dore dhe gjithçka të nevojshme për të dhënë ndihmën e parë. Në çdo stacion kishte 2 kujdestarë (nuk kishte mjekë në shërbim), detyra e të cilëve ishte të transportonin viktimat në rrugët dhe sheshet e qytetit në spitalin ose apartamentin më të afërt. Shefi i parë i të gjitha stacioneve të ndihmës së parë dhe drejtuesi i gjithë çështjes së ndihmës së parë në Shën Petersburg nën Komitetin e Shoqërisë së Kryqit të Kuq ishte G.I.
Një vit pas hapjes së stacioneve (në vitin 1900), u ngrit Stacioni Qendror dhe në 1905 u hap Stacioni i 6-të i Ndihmës së Parë. Deri në vitin 1909, organizimi i kujdesit të parë (ambulancës) në Shën Petersburg u përfaqësua në formën e mëposhtme: Stacioni qendror, i cili drejtonte dhe rregullonte punën e të gjitha stacioneve rajonale, mori gjithashtu të gjitha thirrjet për ndihmë emergjente.

Në vitin 1912, një grup mjekësh prej 50 personash pranuan të shkonin pa pagesë kur u thirrën nga Stacioni për të ofruar ndihmën e parë.

Në vitin 1907, fabrika e P.A. Frese - një nga krijuesit e makinës së parë ruse - ekspozoi një ambulancë prodhim vetanak në një shasi Renault në panairin ndërkombëtar të makinave në Shën Petersburg.

Një automjet me karrocë nga fabrika Ilyin (projektuar nga Dr. Pomortsev) në një shasi La Buire 25/35, i përshtatshëm për transportin e pacientëve dhe kujdesi kirurgjik në kushtet e një spitali fushor ushtarak.

Në St.
Kompania e madhe gjermane Adler, e cila prodhoi një gamë të gjerë makinash, tashmë është në harresë.

Trupat e ambulancës për detashmentin Petrograd IRAO janë bërë nga fabrika e njohur e ekuipazhit dhe trupave "Iv. Breitigam"


Ambulanca La Buire

Me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore, nevojiteshin ambulanca.
Të apasionuarit pas makinave të Moskës (nga Klubi i Parë Rus i Automobilave në Moskë dhe Shoqëria e Automjeteve të Moskës), si dhe vullnetarë nga qytete të tjera (në të djathtë - foto e Russo-Balta D24/35 e Shoqërisë Vullnetare të Zjarrfikësve Petrovsky nga Riga) formuan kolona sanitare nga makinat e tyre të konvertuara për nevoja mjekësore, me mjetet e grumbulluara organizuan infermieri për të plagosurit. Falë makinave, dhjetëra, nëse jo qindra mijëra jetë ushtarësh të ushtrisë ruse u shpëtuan. Vetëm shoferët e Klubit të Parë të Automjeteve Ruse në Moskë nga gushti deri në dhjetor 1914 transportuan 18,439 të plagosur dhe të plagosur nga stacionet e trenit në spitale dhe infermieri.

Krahas çetave sanitare ruse, në frontin lindor vepronin edhe disa detashmente sanitare vullnetare të huaja. Amerikanët treguan një aktivitet të madh. Në foton në të majtë janë makinat Ford T të skuadrës së ambulancës amerikane në Paris. Kushtojini vëmendje veshjeve të njerëzve të mbledhur në lufta - të bardhët këmisha, kravata, varkë.

Makina Pierce-Arrow (Pierce-Arrow 48-B-53) me mbishkrimin "në emër të H.I.V. Dukeshës së Madhe Tatiana Nikolaevna Detashmenti amerikan. Ambulanca Amerikane në Rusi". Fotografitë japin një ide për numrin e ambulancave të përdorura për mbështetjen mjekësore të operacioneve ushtarake në ato vite.

Kolonat sanitare vullnetare franceze dhe angleze vepronin gjithashtu në frontin lindor (rus), dhe një detashment sanitar i Trupave Vullnetare Ruse vepronte në Francë.

Në foto është një Daimler Coventry 15HP anglez me mbishkrimin Ambulance Russe në bord

Renault, në të djathtë është ambulanca angleze Vauxhall, e cila u furnizua edhe në Rusi.


Unic (Unic C9-0) i Kryqit të Kuq Francez në Odessa, 1917 (shofer në frëngjisht uniformë ushtarake), në një grup njerëzish është një ushtar rus.

Autoambulanca e ushtrisë ruse Renault (Renault)

Pas revolucionit, fillimisht u përdorën pajisjet e vjetra ose të kapura.

Në vitet e para të pas-revolucionit, transporti i autoambulancës u ofrua jo vetëm në stacionin e ambulancës, por edhe në spitale, si dhe në brigadën e zjarrit të Petrogradit. Qëllimi është i qartë - të përshpejtohet ofrimi i kujdesit mjekësor për viktimat e zjarrit.
Makina e paidentifikuar në një fotografi të viteve 1920.


Në vitet e para pas revolucionit ambulancë në Moskë shërbeu vetëm aksidente. Ata që ishin të sëmurë në shtëpi (pavarësisht nga ashpërsia) nuk u shërbyen. Paragraf kujdesi emergjent për ata që sëmureshin papritur në shtëpi, u organizua në ambulancën e Moskës në vitin 1926. Mjekët shkonin te pacientët me motoçikleta me karroca, pastaj me makina. Më pas, kujdesi emergjent u nda në një shërbim të veçantë dhe u transferua nën autoritetin e departamenteve shëndetësore të rretheve.

Që nga viti 1927, ekipi i parë i specializuar ka punuar në ambulancën e Moskës - një ekip psikiatrik, i cili shkoi te pacientët "të dhunshëm". Më pas (1936) ky shërbim u transferua në një spital të specializuar mendor nën drejtimin e një psikiatri të qytetit.

Është e qartë se ishte e pamundur të mbuloheshin nevojat për transport sanitar të një vendi kaq të madh si BRSS përmes importeve. Me zhvillimin e industrisë vendase të automobilave, makinat nga uzina e automobilave Gorky u bënë makinat bazë për instalimin e trupave të specializuar. Fotografia tregon një ambulancë GAZ-A që i nënshtrohet testimit në fabrikë. Nuk dihet nëse kjo makinë ishte prodhuar në masë.

Shasia e dytë e përshtatshme për shndërrim për nevoja të ambulancës në vitet '30 ishte kamioni GAZ-AA. Makinat u shndërruan në trupa të specializuar në shumë punishte të panjohura. Në foto shihet një ambulancë nga Tula.

Në Leningrad, duket se GAZ-AA ishte ambulanca kryesore në vitet '30 të shekullit të njëzetë (majtas). Në 1934, u miratua trupi standard i ambulancës së Leningradit. Deri në vitin 1941, stacioni i ambulancës së Leningradit përbëhej nga 9 nënstacione në zona të ndryshme dhe kishte një flotë prej 200 automjetesh. Sipërfaqja e shërbimit të çdo nënstacioni ishte mesatarisht 3.3 km. Menaxhimi operativ u krye nga stafi i nënstacionit qendror.

Ambulanca e Moskës përdori gjithashtu GAZ-AA. Dhe të paktën disa lloje të makinës. Në të majtë është një foto e vitit 1930. Ndoshta kjo është një Ford AA).

Në Moskë, shndërrimi i një Ford AA në një ambulancë u krye sipas modelit të I.F. Burimet e përparme dhe të pasme u zëvendësuan me ato më të buta, në të dy akset u instaluan amortizues hidraulikë, boshti i pasmë ishte i pajisur me rrota të vetme, për shkak të së cilës makina kishte një pistë të ngushtë të pasme. Makina nuk kishte emrin apo emërtimin e saj.

Rritja e numrit të nënstacioneve dhe thirrjeve kërkonte një flotë të përshtatshme makinash - të shpejta, të bollshme dhe të rehatshme. Limuzina sovjetike ZiS-101 u bë baza për krijimin e një ambulance. Modifikimi mjekësor u krijua në uzinë sipas projektit të I.F German me ndihmën aktive të mjekëve A.S.

Këto makina funksionuan në shërbimin e ambulancës së Moskës edhe pas luftës.

Specifikat e punës vendosin kërkesa të veçanta për ambulancën. Një automjet i specializuar u projektua dhe u ndërtua në garazhin e ambulancës në Moskë.

Para luftës, u zhvilluan automjete të specializuara GAZ-55 (bazuar në kamionin GAZ-MM, një version i modernizuar i GAZ-AA me një motor GAZ-M) dhe, nga viti 1937 deri në 1945, një degë e GAZ (që nga viti 1939 ajo u bë i njohur si Fabrika e Autobusëve Gorky). GAZ-55 mund të transportonte 4 pacientë të shtrirë dhe 2 të ulur, ose 2 të shtrirë dhe 5 të ulur ose 10 pacientë të ulur. Makina ishte e pajisur me një ngrohës të fuqizuar nga gazrat e shkarkimit dhe një sistem ventilimi.

Meqë ra fjala, me siguri ju kujtohet ambulanca në filmin "I burgosuri i Kaukazit". Ishte shoferi i saj që u betua: "Do të doja të mund të hipja pas timonit të kësaj fshesë me korrent!" Ky është një GAZ-MM me një trup sanitar të bërë vetë.

Në total, u prodhuan më shumë se 9 mijë makina. Për fat të keq, asnjë i vetëm nuk mbeti i gjallë.

Historia e autobusëve mjekësorë është interesante - më shpesh e konvertuar nga transporti i mobilizuar i pasagjerëve në qytete.
Në të majtë është një ZIS-8 (autobus në një shasi ZIS-5).
ZIS prodhoi këta autobusë vetëm në 1934-36, autobusët e bazuar në vizatimet e uzinës u prodhuan në shasinë e kamionëve ZIS-5 nga shumë ndërmarrje, depo autobusësh dhe dyqane trupash, në veçanti, uzina e Moskës Aremkuz.

Autobusi ZIS-8 i vitit 1938 i paraqitur në foto, në pronësi të studios së filmit Mosfilm, u filmua në filmin "Vendi i Takimit nuk mund të ndryshohet".

Autobusët e qytetit ZIS-16 bazoheshin gjithashtu në shasinë ZIS-5. Një modifikim i thjeshtuar - një autobus mjekësor - u zhvillua para luftës dhe u prodhua që nga viti 1939 me emrin ZIS-16S. Makina mund të transportonte 10 pacientë të shtrirë në shtrat dhe 10 të ulur (pa llogaritur ulëset e shoferit dhe të infermierit).

Së pari vitet e pasluftës(që nga viti 1947) ambulanca bazë ishte ZIS-110A (një modifikim sanitar i limuzinës së famshme ZIS-110), i krijuar në uzinë në bashkëpunim të ngushtë me drejtuesit e Stacionit të Ambulancës së Moskës A.S. Puchkov dhe A.M vite eksperience. Mund të shihet se dera e pasme u hap së bashku me dritaren e pasme, e cila është shumë më e përshtatshme se sa ishte në ZIS-101. Një kuti është e dukshme në të djathtë të barelës - me sa duket, "vendi i rregullt" i saj ishte siguruar atje.

Makina ishte e pajisur me një motor gjashtëlitërsh me tetë cilindra në linjë me një fuqi prej 140 kf, falë të cilit ishte i shpejtë, por shumë i pangopur - konsumi i karburantit ishte 27.5 l/100 km.
Të paktën dy nga këto makina kanë mbijetuar deri më sot.

Në vitet '50, makinat GAZ-12B ZIM erdhën në ndihmë të automjeteve ZIS. Selia e përparme ishte e ndarë nga një ndarje xhami në pjesën e pasme të kabinës kishte një barelë të tërhequr dhe dy sedilje të palosshme.
Motori GAZ-51 me gjashtë cilindra në versionin e tij të përforcuar arriti një fuqi prej 95 kf, ishte disi "më i shpejtë" për sa i përket cilësive dinamike sesa ZIS-110, por konsumonte dukshëm më pak benzinë ​​(A-70, i cili konsiderohej i lartë oktan në ato vite) - 18. 5 l/100 km.

Kishte gjithashtu një modifikim mjekësor të të famshmit "Victory" GAZ-M20.

Një barelë e palosshme ishte vendosur disi pjerrët në makinë. Gjysma e majtë e pjesës së pasme të sediljes së pasme mund të mbështetej, duke liruar hapësirë ​​për një barelë. Një dizajn i ngjashëm përdoret edhe sot e kësaj dite.
Ambulanca kryesore urbane (e ashtuquajtura lineare) në vitet 1960 ishte automjeti i specializuar RAF-977I (i prodhuar nga Fabrika e Automobilave Riga në njësitë Volga GAZ-21).

Me sa duket, pikërisht në këto makina u instaluan fillimisht dritat ndezëse portokalli (apo të kuqe?).

Në fund të viteve '50 - në fillim të viteve '60, ambulancat Skoda-1201 furnizoheshin në sasi të mëdha nga Republika Çeke.

Siç tregojnë reklamat për shitjen e pajisjeve retro, disa nga këto makina janë ende gjallë.

Fabrika e Automobilave Gorky ndërtoi flotën e saj kryesore të ambulancave bazuar në automjetet GAZ-22. Nga rruga, u prodhuan edhe modifikime të eksportit të GAZ-22BM dhe GAZ-22E.

Në gjysmën e dytë të viteve 1970, u shfaqën "RAFiki" e re - automjete RAF-22031, të mbledhura në një objekt të ri prodhimi në Jelgava bazuar në gjeneratën e re Volga - GAZ-24. Pas modernizimit dhe disa ndryshimeve në dizajnin e jashtëm, automjetit iu caktua indeksi RAF-2915. Ata që kanë punuar në ambulanca për një kohë të gjatë, ende i kujtojnë me dashuri këta mikrobusë për pezullimin e tyre të butë dhe aftësinë për të manovruar në oborre të ngushta. Makina ka qenë jashtë prodhimit për një kohë të gjatë, Fabrika e Automobilave në Riga është mbyllur prej kohësh, por kjo makinë është ende duke punuar në qytete të vogla dhe disa institucione mjekësore të departamenteve.

Bazuar në RAF, kompania finlandeze TAMRO ofroi automjete të specializuara - reanimacion, kardiologji, etj. Makinat kishin një çati të lartë dhe cilesi e larte montimi i sallonit mjekësor. Makinat u lyen sipas rregullave finlandeze - me ngjyra të verdha të ndezura, të cilat janë më të dukshme në trafik dhe, për rrjedhojë, të sigurta. Ishte me këto makina që filloi "moda" për pikturimin e ambulancave me ngjyra të ndezura limoni (gjë që u pasqyrua në GOST)

Në zonat rurale dhe qytetet e vogla, që nga vitet '60 të shekullit të kaluar dhe deri më tani, baza e flotës së ambulancës kanë qenë automjetet UAZ.

Makina përdoret në mënyrë aktive në ushtri dhe ka një emër të duhur - "tabletë". Këto modele janë të vjetruara prej kohësh, nuk plotësojnë kërkesat moderne të sigurisë dhe prodhimi i tyre do të ndërpritet në të ardhmen e afërt.

"Volga" GAZ-24-03 shërbeu gjithashtu si mjet mjekësor. Makina përdoret kryesisht si ambulancë dhe në stacionet e urgjencës. Shumë prej këtyre makinave nuk i “panë” kurrë pacientët në barela, sepse ato përdoreshin si transport ndihmës, i cili ishte gjithmonë “në dorë”. Eshte qesharake qe keto volga qe kane 2 vende ne kabine dhe 3 vende ne kabine (1 ne barel dhe dy per ulur), sipas standartit europian EN1789, per nga dimensionet e brendshme nuk mund te perdoren fare si mjete mjekesore. .

Në shasinë Volga GAZ-24-03, kompania finlandeze TAMPO ndërtoi ambulanca të specializuara me një brendshme origjinale. Makina të tilla u përdorën, veçanërisht, në Leningrad.

Autobusi ZIL-118M "Yunost" u bë baza për krijimin e një ambulance "popullore" në gjysmën e dytë të viteve '60. Një gjë interesante ishte çatia, e cila mund të ngrihej. Në këtë rast, çatia ishte e lidhur me bazën me një "mëngë" të butë dhe të mbyllur. Një dizajn i ngjashëm i çatisë ngritëse u përdor në minibusët e vjetër Volkswagen, të përshtatur për qëndrime gjatë natës për turistët.

NË Kohët e fundit Automjeti kryesor i ambulancës ishte GAZelle (GAZ-32214). Një reanimobile është zakonisht një makinë me çati të lartë. Megjithë mangësitë e njohura të shasisë bazë, nuk ka asnjë alternativë për këtë makinë në vitet e ardhshme për mjekësinë e dobët ruse: siç e dimë, çmimi përcakton zgjedhjen.