Onko helppoa läpäistä teoreettinen ja käytännön koe liikennepoliisissa muinaisen kansanviisauden avulla. Liikennepoliisin kokeen läpäiseminen: vinkkejä ja videoita ammattilaisilta

Katsotaanpa, kuinka läpäistään koe liikennepoliisissa ensimmäistä kertaa. Onko olemassa temppuja, jotka auttavat saamaan halutun muovin? Käsittelemme myös merkittävimmät virheet, joiden olettaminen voi maksaa sinulle ylimääräisiä hermosoluja. Mitä tehdä, jos olet jo hylännyt kokeen (hylätty)? Esitetyt suositukset on antanut alueliikennepoliisin johtaja, jolla on 10 vuoden työkokemus.

Viimeaikaiset muutokset liikennepoliisin kokeen suorittamismenettelyssä

Vuonna 2018 lakia muutettiin, joten kuljettajaehdokkaat suorittavat nyt kokeet uusien sääntöjen mukaan.

• Tästä vuodesta lähtien se on mahdollista kokeen läpäiseminen liikennepoliisissa todellisessa asuinpaikassa, ei rekisteröintipaikassa, kuten se oli aiemmin.
• Nyt vain kokeet ovat sallittuja ihmiset, jotka virallisesti opiskelevat autokoulussa ja maksoivat ohjaajan palveluista.
• Myös ajo-opettajien pätevyysvaatimuksia on tiukennettu: Heidän on oltava vähintään 25-vuotiaita ja heillä on oltava 5 vuoden ajokokemus, oikea kuljettajaluokka ja korkeakoulutus.
• Oikeusehdokkaiden alaikäraja- nyt se on 16 vuotta vanha 18 sijaan. Totta, tämä vaatii toisen vanhemman kirjallisen suostumuksen.
• On myös mahdollisuus valita auto. missä aiot suorittaa kokeen - se voi olla manuaalinen tai automaattinen auto. Tässä on sellainen vivahde: ​​jos sait oikeuden ajaa ajoneuvoa, jossa on automaattivaihteisto, niin manuaalivaihteistolla varustetun auton ajamiseksi sinun on hankittava toinen asiakirja.
• Myös uusissa säännöissä kuinka kauan teoriakokeen suorittamisen jälkeen tulokset ovat voimassa. Nyt tämä ajanjakso on 6 kuukautta - sen aikana on mahdollista suorittaa ajoharjoituksia missä tahansa valitussa liikennepoliisin osastossa.
• Nyt saatavilla vammaisille toimitus erikoisvarustetuille autoille.
• Tenttihakemus on tullut mahdolliseksi lähettää etänä- käyttää liikennepoliisin tai valtion palvelujen verkkosivuja.

Itse ajokoe on nyt sallittu tallentaa videolle - tämä helpottaa suuresti konfliktitilanteiden ratkaisemista. Suosittelemme hyödyntämään tätä!

Mitä asiakirjoja tenttiin tarvitaan

Ajokortin saamiseksi vaaditaan seuraavat asiakirjat:

1. Venäjän federaation kansalaisen passi.
2. Hakemus (voi lähettää sähköpostitse).
3. Johtopäätös lääkärintarkastuksen suorittamisesta.
4. Todistus autokoulun suorittamisesta.
5. Jos kokeeseen osallistuva on alle 18-vuotias, vaaditaan vanhemman kirjallinen suostumus.
6. Valtiomaksun maksukuitti (koetta ei tarvitse suorittaa).

Kuinka liikennepoliisin tentti sujuu

Valmistumisen jälkeen teoreettinen ja käytännön koulutus, joka kestää yleensä noin 3-5 kuukautta, voit aloittaa kokeiden läpäisyprosessin.

Liikennepoliisin koe koostuu useista osista:

1. Teoreettinen osa. Sisältää 20 kysymystä. Jos virheitä tehdään, kullekin annetaan 5 lisäkysymystä - niissä ei ole enää mahdollista tehdä virheitä. Yhteensä teoriassa sallitaan 2 virhettä ja vain eri lohkoissa. Teoreettinen osa kestää 20 minuuttia + 5 minuuttia lisäkysymyksille, jos virheitä on.
2. Ajoharjoituksia radalla. Viisi kuudesta harjoituksesta suoritetaan 20 minuutissa erityisesti merkityillä ja merkityillä alueilla.
3. Harjoittele ajamista kaupunkiympäristössä. Kohde menee autolla kaupunkiin ja noudattaa tarkasti tarkastajan ohjeita.

Kuinka läpäistä teoria liikennepoliisissa ensimmäisellä kerralla?

Läpäisemään onnistuneesti teoriaa tietokoneella ja jopa ensimmäistä kertaa, sinun tulee valmistautua ja opiskella seuraavia alueita:

• Venäjän federaation tieliikennesäännöt.
• Venäjän lait, jotka liittyvät liikenneturvallisuuteen tiellä.
• Säännöt ensiavun antamisesta onnettomuuteen joutuneille ihmisille.
• Säännöt ajoneuvon käyttöön ottamisesta.
• Kuljettajan vastuulaki.
• Turvallisen ajamisen perusteet.

On yhteensä 40 lippua, jonka teksti on opittava huolellisesti ulkoa. Kysymyksiä jaetaan satunnaisesti eri aiheista.

Tässä testissä sinulla on vain 20 minuuttia aikaa vastata 20 kysymykseen. Jos tehdään yksi virhe, lisätään vielä viisi kysymystä, joihin vastauksessa on mahdotonta tehdä virheitä. Jos eri lohkoissa tehdään kaksi virhettä, lisätään 10 kysymystä, jotka on ratkaistava kymmenessä minuutissa. Jos yhdessä lohkossa tehdään kaksi virhettä, ensisijainen koe katsotaan läpäisemättömäksi.

Tärkeä! Puhelimen sovellukset lipuilla ja simulaattori auttavat valmistautumaan kokeeseen hyvin ja muistamaan nopeasti liikennesäännöt. Esimerkiksi sovellukset, kuten "Tickets SDA 2018" ja "UchiPDD", sekä muut! Voit ladata ne helposti kautta Play Market tai Apple Store.

Monet resurssit julkaisevat erilaisia ​​temppuja ja salaisuuksia liikennepoliisin liikennesääntöjen kokeen läpäisemiseksi yhdellä kertaa, mutta emme suosittele niiden käyttöä. Kaikki kokeet on nyt tallennettu kameraan. Monet törmäävät yrittäessään huijata, koska tarkastajalla ei ole vaikeaa hallita testin läpäisyprosessia.

Kokeile kokeen aikana älä puhu, aktiivinen älä ele ja älä ota yhteyttä tarkastajiin vähäpätöisestä pyynnöstä.Rauhoittavista aineista myös kannattaa pidättäytyä äänestämästä- joten on olemassa vaara, että käytäntö ylittää.

Kuinka läpäistä ajokoe ensimmäisellä yrittämällä

Harjoittelu alkaa autopaikalla ajolla. Tämä vaatii useita tunteja tavanomaisten harjoitusten harjoittelua. Tässä on luettelo harjoituksista, joiden oikeellisuuden liikennetarkastaja tarkistaa:

• liikkeen pysähtyminen ja aloitus nousussa - ylikulku tai liukumäki;
• käänny rajoitetussa tilassa;
• käärme;
• sisäänkirjautuminen autotalliin (laatikko) taaksepäin;
• rinnakkainen pysäköinti taaksepäin;
• 90 asteen käännökset.

Tee kaikki harjoitukset hitaasti, mutta ei liian hitaasti. Yritä saada auto mahdollisimman tasaisesti, tietyllä etäisyydellä reunoista ja telineistä. Vuonna 2018 tuli voimaan muutoksia, jotka edellyttävät pakollista täytäntöönpanoa viisi elementtiä tutkijan valitsema.

Jokaisen kuljettajan tulisi ihanteellisesti suorittaa kaikki nämä harjoitukset. Autokouluissa ei aina ole tarpeeksi aikaa tehdä riittävästi kaikkia elementtejä, joten ota lisää oppitunteja kokeneelta ohjaajalta.

Siellä on luettelo törkeitä rikkomuksia, jonka hyväksymisen yhteydessä tenttiä ei lasketa:

• jos et kosketa yli puoleen minuuttiin;
• juoksi yli kahdesti rajaviivan tai kaatoi pylväitä;
• meni harjoitusalueen rajojen ulkopuolelle;
• ylitti stop-linjan;
• ei saavuttanut ohjauslinjaa;
• ei seurannut oikeaa lentorataa;
• vietti enemmän kuin varattu aika;
• moottori pysähtyi yli 3 kertaa;
• nousussa pysähdyksen jälkeen palautus on yli 30 senttimetriä;
• ei huomioinut punaista liikennevaloa.

Kuinka ohittaa ajaminen kaupungissa

Kun autodromin teoreettiset ja käytännön kokeet on läpäissyt, tuleva kuljettaja saa tarkistaa "taistelun" urbaani ympäristö. Kaikki eivät läpäise tätä testiä, koska on mahdotonta ennustaa tarkasti, miten liikennetilanne kehittyy. Kerromme lisää, kuinka läpäistä koe liikennepoliisissa ja kuinka olla epäonnistumatta läpäisemällä.

Kaupungissa ajamista arvioidaan seuraavasti virheluokat:

• merkittävä;
• keskimääräinen merkitys;
• merkityksetön.

1 merkittävä virhe annetaan 5 pistettä hyvä, keskivertovirheestä - 3 pistettä, pienelle 1 piste. Kun soitat viisi tai enemmän pistettä tentti katsotaan epäonnistuneeksi. Siksi merkittäviä virheitä ei voida tehdä.

• Ennen ajoa säädä istuimet ja peilit, käynnistä moottori, lukitse ja kytke lähivalot päälle, jos autossa ei ole päiväajovaloja.
• Tarkista tuo kaikki matkustajat kiinnittyivät kiinni Muuten voidaan tuomita kolmen pisteen rangaistus. Irrota nyt auto käsijarrulta ja aloita liikkuminen.
• Kaupunkiajon onnistuneeseen ohitukseen tutkia etukäteen suunniteltu reitti. Yritä tutkia merkintöjen ja kylttien sijaintia, jotta se ei aiheuta vaikeuksia kokeen aikana. Jos harjoitukset eivät riitä, ota maksulliset lisäkurssit ohjaajalta.
• Liikennepoliisit rakastavat huijaamista antaa ohjeita siihen liikennesääntöjen vastaista. Siksi suodata kaikki tilaukset ja noudata vain niitä, jotka eivät ole sääntöjen vastaisia. Jos he yrittävät syyttää sinua virheestä, jota ei ollut olemassa, käytä tietosi ja todistaa ettei sääntöjä rikottu. Tee se hillitysti ja vakuuttavasti liikennesääntöjen välttämättömään kohtaan viitaten.
• Katsokaa peileihin, on toivottavaa samalla kääntää päätä huomattavasti.
• Muista käyttää käsijarru varsinkin mäellä.
• Älä käytä älypuhelinta ajaessasi - voit saada tästä ylimääräisiä hienoja pisteitä.
• Kokeile liikennepoliisin kokeessa älä huoli ja älä huoli- koska jos olet hyvin valmistautunut, kaikki menee sujuvasti.
• Jos tentti on pian tulossa, sinun pitäisi nuku hyvin Muuten keskittyminen voi kärsiä.

Suorita tentti aivan alussa- jonon perässä harvoin kukaan luovuttaa.

Mitä tehdä, jos et läpäissyt: uusinta

Jos et läpäissyt liikennepoliisin koetta ensimmäisellä kerralla, älä ole epätoivoinen, sillä voit suorittaa sen uudelleen rajoittamaton määrä kertoja. Ensimmäinen siirto mahdollinen 7 päivän jälkeen ensimmäisen kokeen jälkeen. Toinen uusinta on myös mahdollista 7 päivää epäonnistuneen yrityksen jälkeen. Kolmen epäonnistumisen jälkeen uusinta on mahdollista kuukausi myöhemmin viimeisestä epäonnistumisesta lähtien. Myös myöhemmät yritykset ovat mahdollisia väliajoin vähintään kuukauden.

Tärkeä! Teoriakoe on voimassa 6 kuukauden sisällä. Jos käytäntöä ei käytetä kuudessa kuukaudessa, niin teorian täytyy olla ottaa uudelleen.

Voit myös kysyä ystävältä autokoulun opettaja. Hänellä on varmasti pääsy tarkastaja, joka ottaa kokeet aloitteleville kuljettajille. Monet ihmiset, jotka eivät ole läpäisseet ajokoetta 5-10 kertaa, tulevat siihen tulokseen, että he eivät saa tehdä sitä yksin. Korruptio on maassamme kasvanut niin paljon, että ilman lahjusta oikean ihmisen on joskus vaikeaa.

Jos olet löytänyt tällaisen henkilön, osallistumisesi testiin yleensä vähenee "istu äläkä koske mihinkään". Tietysti kaikki vastuu lahjuksen antamisesta virkamiehelle teloituksen yhteydessä putoaa päällesi.

Missä opiskella lakia

Lakimuutosten voimaantulon jälkeen vuonna 2018 on suhtauduttava vastuullisesti autokoulun valinta. Jokaisella kaupungilla on virkamiehet luvan saaneet autokoulut- Nämä ovat niitä, jotka pitäisi opettaa. Muista tarkistaa saatavuus voimassa oleva lisenssi oikeus koulutustoimintaan.

Itsekasvatus ajamisesta on tullut yksinkertaisesti mahdotonta - tarvitset virallisen valmistumisasiakirjan, ilman sitä sinua ei yksinkertaisesti hyväksytä tenttiin.

Tietenkin voit yrittää ostaa todistuksen kurssin suorittamisesta, mutta tämä on erittäin kyseenalainen tapa. Käytännön ja teoreettisen tiedon puutteella altistat itsesi, läheisesi ja muut suurelle vaaralle.

Miten ja mistä voin ostaa oikeudet ja mikä on hinta?

Internetissä on paljon mainoksia ja linkkejä auton oikeuksien myynnistä ilman koulutusta. Luultavasti jokainen autoilija ihmetteli: "Eikö ole helpompi ostaa oikeuksia?"

Se on yksinkertaista:"Bam!" Ja sinä olet kuljettaja.

Yleensä lauseen alla "ostooikeudet" tarkoittaa "anna lahjus virkamiehelle" niin, että hän hyväksyy käytännön osan silmät kiinni. Teorian antaminen ja läpäiseminen ei toimi (pääsääntöisesti). Teoriakoe nauhoitetaan kameraan, ja vielä pitää opiskella. Käytännöllinen osa menee myös kameran alle, mutta yleensä ajon aikana annetaan helppoja tehtäviä, ja jopa joissain tapauksissa ne vetävät naruja ja ohjaavat autoa toisella polkimella.

Tässä tapauksessa "älä läpäise" ei yksinkertaisesti toimi!

Joten mistä ostaa oikeudet ja kenelle antaa tassu? Ensinnäkin meidän on kirjoitettava, että se on laitonta ja uhkaa Venäjän federaation rikoslain 291 artikla - jopa 2 vuotta vankeutta. Jos tämä ei pelota sinua, suosittelemme ottamaan yhteyttä ohjaajaasi tai etsimään kolmannen osapuolen Avitosta tai Yulesta. Pääsääntöisesti suuri osa ohjaajista on entisiä DPS-upseereja, ja heillä on omat kanavansa ja nauhansa, joita he voivat vetää. Tämä on ainoa tapa, jolla voit käyttää sitä enemmän tai vähemmän turvallisesti. Emme missään tapauksessa suosittele lahjuksen antamista tarkastajalle!

Toivomme, että et ole kiinnostunut tällaisista ehdotuksista. Normaali oppiminen on yksinkertaisesti mahdotonta ilman pätevää ja kokenutta opettajaa. No, ystävät ja vanhemmat eivät voi opettaa sinulle auton ajamista yhtä hyvin kuin erikoiskoulutettu henkilö. Tästä syystä on nyt kiellettyä ottaa oikeuksia koskevia kokeita ilman koulutusta. Näillä innovaatioilla viranomaiset pyrkivät vähentämään liikenneonnettomuuksia.

Tärkeä! Ajoneuvon hallintataitojen huolellisella koulutuksella voit oppia tekemään oikeita päätöksiä hätätilanteessa. Tämä on tae läheistesi ja muiden ympärilläsi olevien ihmisten turvallisuudesta.

Mikä uhkaa ostaa väärennetty ajokortti

Ajokortin ostaminen - vakava rikos, josta väistämätön vastuu uhkaa - hallinnollisesta rikolliseen. Esittelyn yhteydessä väärennöksiä liikennepoliisi, kuulut automaattisesti rikoslain 327 §:n piiriin. Tästä rikoksesta voidaan tuomita sakkoon, joka on enintään 80 000 ruplaa, pakollisella tai korjaavalla työllä ja jopa enintään kuudeksi kuukaudeksi. suosittelemme, että et ota riskiääläkä vapise pelosta jokaisessa asiakirjojen tarkastuksessa.

Joka tapauksessa ostooikeudet tulee maksamaan vähän enemmän kuin tehdä kokeita itse. Siksi suosittelemme valmistautumaan hyvin kokeisiin - "ahtaa" suulliset tenttiliput ulkoa. Millä tahansa yrityksellä kirjoittaa pois tai jotenkin huijata, voit paljastaa testistä ulos ovesta, mikä tarkoittaa, että se on suoritettava uudelleen. Pieninkin epäilys ajotaitosi suhteen ottaa maksullisia lisätunteja ajaa ja hioa taitojasi.

Auttaa ymmärtämään tarkemmin, kuinka kokeen läpäiseminen ensimmäistä kertaa auttaa seuraavat videot.

Ja lopuksi - video- nostaa moraalia.

Joskus jopa Formula 1 -lentäjät Minun täytyy läpäistä kokeet...

Mikä on syy? Pitääkö sinun syyttää vain itseäsi autokoulujen huonosta oppimisprosessista, koska et valmistautunut kokeisiin toivoen "ehkä selviän" ja yhteyksiäsi? Monet saattavat sanoa, että tutkinnon vastaanottajat, jotka "huijaavat" opiskelijoita, ovat syyllisiä. Samaan aikaan valtion liikennetarkastus itse saa suurimman kuormituksen, koska muodostuu valtava määrä "loputtomia opiskelijoita", jotka ovat valmiita uusiin ja uusiin kokeisiin (uudelleentarkastusten määrää ei loppujen lopuksi rajoiteta lailla). Selvitetään se.

Autokoulut ja niiden koulutusohjelmat eivät ole täydellisiä. Ja tämä on fakta! Harjoittelun tuntimäärä ei riitä. Autokouluilla ei periaatteessa ole luokitusta (esimerkiksi ensimmäisellä kerralla läpäisseiden opiskelijoiden lukumäärän perusteella), joka voisi kertoa tarjotun koulutuksen laadusta. Tulevat autoilijat valitsevat koulun pääasiassa alueperiaatteen mukaan: lähellä kotia tai työpaikkaa. Myöskään Venäjällä ei ole tapana nostaa kanteita huonosta koulutuksesta, jos kadetit eivät läpäise kokeita ensimmäistä kertaa. Siksi voidaan sanoa, että koulut eivät ole kovin kiinnostuneita saamaan kadetin oikeuksia ensimmäistä kertaa. Autokoulujen päätavoite on tulo. Ja toiminnan päätulos on valmistumistodistuksen myöntäminen tästä oppilaitoksesta. Useimmissa autokouluissa tunnit pidetään kuitenkin laadukkaasti ja kokeen onnistuminen riippuu pitkälti tunneille osallistumisesta, itseopiskelun tasosta, ahkeruudesta, omasta halustaan ​​ja kadettien henkilökohtaisesta vastuusta. Siksi rehellisesti sanottuna monet tulevat kuljettajat eivät pidä tarpeellisena ottaa osaa oppimisprosessiin mahdollisimman paljon. Tästä johtuvat tulokset: vain yksi neljästä oppilasta saa oikeuden ensimmäisellä kerralla. Kyllä, ei voi olla mainitsematta virkapukuisten tutkijoiden provosoivaa toimintaa. Usein he väitetään "täyttävän" kadetteja. Kuitenkin, jos katsot sitä, ei ole selvempää tapaa tunnistaa tulevan kuljettajan tietotaso kuin provosointi vääriin toimiin. Ensinnäkin sinun on oltava rehellinen itsellesi: oletko valmis läpäisemään kokeen ja saamaan ajokortin 100 prosenttia?

Uudet tenttisäännöt 2019

Ei ole mikään salaisuus, että vuoden 2019 ensimmäiset työpäivät toivat venäläisille paljon vakavia muutoksia lakien tasolla. Ne koskivat melkein kaikkia elämänaloja: eläkkeitä, veroja, sähkölaskuja, OSAGOa ja paljon muuta. Hyväksyttyjen uusien lakien lisäksi alettiin uuden vuoden 2019 alusta alkaen työstää muita uusia, merkittäviä muutoksia ja lisäyksiä lakeihin. Erityisesti kaikkien autoilijoiden ja aloittelevien kuljettajien odotetaan muuttavan ajokorttikokeen läpäisymenettelyä. Ehkä tämän vuoden puoleen väliin mennessä kaikki autokoulujen kadetit suorittavat tentit uusien sääntöjen mukaan, nimittäin ilman "esittelyesitystä" sivustolla. Uusi lakiehdotus sisältää käytännön osan "työmaa - kaupunki" yhdistämisen siten, että ajotaitojen osoittaminen tapahtuu välittömästi todellisissa kaupunkiliikenteen olosuhteissa. Nämä innovaatiot eivät koske vain henkilöautojen kuljettajia, vaan myös kaikkia, jotka haluavat saada laillisen oikeuden ajaa kuorma-autoja, henkilö- ja moottoripyöräajoneuvoja.

Katsotaanpa, mitä kiistanalaisia ​​kysymyksiä nousee esiin yleisön, autokoulujen itsensä ja autokouluyhdistysten johtajien keskuudessa tulevien innovaatioiden yhteydessä.

Kokeen turvallisuus

Jokainen ohjaaja missä tahansa autokoulussa todistaa, että "alusta" osana ajokorttikoetta toimii suodattimena. Jos kadetti läpäisi liikennesääntöjen teorian kokeen, hän pääsee kokeeseen "sivustolla". Huonosti liikennesääntöjä tuntevat kadetit eivät saa osallistua kokeen käytännön osaan. Samoin kuin kadetit, jotka osoittivat huonoja tuloksia sivustolla, heitä ei voida hyväksyä seuraavaan vaiheeseen "kaupunki". Se on vain vaarallista. Jokaisessa vaiheessa eliminoidaan aloittelevat kuljettajat, jotka eivät ole valmiita tielle "suuren kaupungin realiteetit". Siten "lavan" poissulkeminen ajotaitojen suodattimena voi vaikuttaa liikenneturvallisuuteen sekä kadetin itsensä että hänen ympärillään olevien kuljettajien kannalta.

Liikennepoliisin asema:"Alusta" otettiin käyttöön aikana, jolloin tentti oli mahdollista suorittaa ulkoisesti, ja se oli tarkoitettu ajokokeeseen valmistautumiseen. Vuonna 2013 mahdollisuus ulkopuoliseen tenttiin peruttiin. tarkoittaa, "alustan" käytännön tarkoituksella ei ole merkitystä. Kun innovaatiot on otettu käyttöön "sivustoilla", kadetit voivat harjoitella koulutusjakson aikana. Sisäministeriön johto korostaa, että "alustan" jättäminen pois kokeen käytännön osasta sen erillisenä elementtinä vaikuttaa positiivisesti kadettien tietotasoon ja osoittaa "kaikkien ajotaitojen hallussapitotason kompleksissa todellisissa olosuhteissa." Lisäksi kun kokeen kaksi osaa yhdistetään yhdeksi kokonaisuudeksi, säästyy jokaisen tutkittavan kadetin henkilökohtainen aika ja tarkastajien - tarkastajien työaika.

Mahdollisuuden osoittaa osaamistaan ​​kaupunkiliikenteessä

Monet autokoulut, niiden johto ja opettajat ovat hämmentyneitä tällaisen "kaupunki + leikkipaikka" 2in1 -yhdistelmän käytännön komponenteista. Pystyvätkö aloittelevat kuljettajat osoittamaan ajotaitonsa täysin kaupunkiliikenteessä, jossa tilanne riippuu pitkälti muiden käyttäytymisestä? Löytyvätkö nuoret tavara- ja henkilöliikenteen kuljettajat paikan "demonstraatioesitykselle" suurkaupunkien teillä? Miten tällaiset tentit etenevät käytännössä talvikaudella, kun kunnallisilla laitoksilla ei ole aikaa poistaa lunta ajoissa ja tiet voivat olla lumen peitossa? Kuinka turvallista olisi tehdä "Peruutusrinnakkaispysäköinti"- tai "Peruutus autotalliin" -harjoitukset, kun otetaan huomioon, että teillä on muita autoja, usein kalliita? Miten Overpass-harjoitus demonstroidaan?

Liikennepoliisin asema: kaikkialla sivistyneessä maailmassa ajokoe suoritetaan suoraan kaupungin todellisissa olosuhteissa

Objektiivisuuskokeen hyväksyminen

"Tasoille" asennetaan erityiset muovikartiot ja aidat tuomareiden objektiivisuuden ja puolueettomuuden vuoksi. Jos osuit aitaan kokeen aikana, et saanut hyvitystä. Periaate on yksinkertainen ja kaikille selvä. Vastaavasti 2in1-kokeen läpäistäessä tällaisia ​​elementtejä ei ole. Miten tarkastajat arvioivat "hyväksytty - hylätty"? Millaisesta objektiivisuudesta voimme puhua? Erottelu voi lisätä korruptiota.

Liikennepoliisin asema: ei selvää.

Lainsäädäntö ja tekninen perusta, joka on otettu liikennepoliisin uuden yhdistetyn kokeen perustaksi

Liikennepoliisitutkinnon läpäisymenettelyä koskevien innovaatioiden täysimääräinen toteuttaminen vuonna 2019 edellyttää muutosta nykyiseen lainsäädäntöön ja liikennesääntöihin. Lisäksi vaaditaan tekninen päätös, kun tulevat moottoripyöräilijät läpäisevät kokeen kaupungissa. Jos lakiehdotus hyväksytään sillä ehdolla, että A-ajokortin läpäisevät kuljettajat suorittavat myös kokeen kaupunkiteillä, ei uudesta teknisestä perustasta voida luopua. Tällä hetkellä tällainen tutkimus ei ole mahdollista.

Liikennepoliisin asema: tällaisen kokeen suorittamisesta on kansainvälistä kokemusta ja käytäntöä.

Voidaan käyttää kahta menetelmää:

• tutkittava kadetti ajaa itsenäisesti A-luokan kuljetuksessa ja tarkastaja-tarkastaja ratsastaa lähistöllä ohjaten prosessia ja välittäen ohjeita kadetille radiossa. Radio on sisäänrakennettu kadetin kypärään;
• käytetään A-luokan harjoitusajoneuvoa, jossa on sisäänrakennettu erityisvarmistusohjaus, harjoitusauton periaatteen mukaisesti.

Tämän merkittävän muutoksen lisäksi lakiehdotukseen on lisätty useita innovaatioita, joiden pitäisi liikennepoliisin näkemyksen mukaan parantaa autokoulusta valmistuneiden koulutuksen laatua. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi sisäministeriön ja liikennepoliisin johto aikoo tiukentaa ajokorttitutkinnon suorittamisen sääntöjä. Kyse on kysymyksestä julkisuus reitistä, jolla tentti pidetään ja noin koulutusajoneuvojen moottoriteillä ajokiellon poistaminen, mukaan lukien kokeen läpäiseminen kyseisellä tieosuudella.

Jos puhumme koereitin julkisuudesta, niin tänään tätä hetkeä säätelee Venäjän talousministeriön vaatimus vuodesta 2014 lähtien. Hänen mukaansa jokainen liikennepoliisiyksikkö on velvollinen antamaan kaikille kansalaisille avointa tietoa itse tutkimusreitistä. Siksi jokainen kadetti kulkee ennen tenttiä toistuvasti tämän tieosuuden ohjaajansa kanssa yrittäen sopeutua siihen ja oppia kaikki mahdolliset "sudenkuopat". Tätä vakiintunutta mallia kaupunkiympäristössä ajokokeeseen valmistautumiseen kutsuvat liikennepoliisijohtajat "valmennukseksi", ja yleisesti ottaen sen arvioidaan olevan haitallinen tulevien kuljettajien koulutukselle. Lakilaki uusista säännöistä liikennepoliisitutkinnon suorittamiseksi sisältää seuraavat ehdotukset:

• kumoaa elinkeinoministeriön nykyinen vaatimus tutkimusreitin julkisuudesta;
• antaa tutkinnon vastaanottajien valita itsenäisesti oman harkintansa mukaan minkä tahansa reitin kokeeseen niiden katujen ja teiden luettelon perusteella, joilla autokoulujen kadettien kokeen suorittaminen on kiellettyä.

Siten eliminoimalla mahdollisuuden tietää kokeen reitti etukäteen, on tarkoitus nähdä todellinen kuva kokeen suorittajan valmistautumisesta ja hänen kyvystään navigoida itsenäisesti millä tahansa tieosuudella.

Liikennepoliiseilla on myös pohjimmiltaan uusi selitys maanteillä tapahtuvaan opetusajokiellon poistamiseen liittyen. Asiantuntijoiden mukaan nykyaikainen tie- ja katuviestintä on tehnyt vakavan teknisen läpimurron, siis pohjimmiltaan normaalit tiet eivät enää eroa moottoriteistä. Näin ollen nykyinen ajokielto moottoriteillä voidaan poistaa. Muista, että merkittävä ero moottoriteiden ja tavallisten kaupunkiteiden välillä on erityinen nopeusrajoitus:

• moottoriteillä on kiellettyä ajaa alle 40 km/h nopeudella;
• autojen ja moottoripyörien suurin nopeus, ellei toisin mainita, on 110 km/h;
• henkilöliikenteen moottoriajoneuvojen, perävaunullisten autojen ja tavaraliikenteen (yli 3,5 tonnia) suurin nopeus on 90 km/h;
• Lasten ryhmäkuljetuksia suorittavien ajoneuvojen sekä kuorma-auton perässä olevien henkilöiden kuljetuksen enimmäisnopeus on 60 km/h.

Sinun ei tarvitse olla liikenneturvallisuuden asiantuntija ymmärtääksesi, että vain kokenut kuljettaja voi ajaa autoa sellaisilla nopeuksilla, ja tämä on ongelmallista ja vaarallista autokoulukadetille. Lisäksi moottoritiellä ajamisesta alle 40 km / h nopeudella määrätään hallinnollinen rangaistus - sakko.

Lopuksi voimme sanoa, että jos duuma hyväksyy lakiesityksen, se käy läpi kaikki koordinointivaiheet kuuden kuukauden kuluessa ja tulee laillisesti voimaan. Tämä tarkoittaa, että kaikki autokoulusta valmistuneet suorittavat kokeet uusien sääntöjen mukaisesti.

On mahdollista, että lakiehdotukseen tehdään merkittäviä muutoksia, mutta seuraava on yksiselitteistä: sisäministeriöön on kertynyt paljon kysymyksiä tulevien kuljettajien koulutuksen laadusta. Jo laadittu suunnitelma ajokortin kokeiden tiukentamisesta viedään hyväksyttäväksi ensimmäisessä käsittelyssä. Siksi on epätodennäköistä, että tässä asiassa voidaan välttää muutoksia.

Yleisiä vinkkejä ja pieniä temppuja kokeen läpäisemiseksi ensimmäisellä kerralla

Jotta et "täytä" tenttiä autokoulun lopussa, sinun on:

• osallistua kaikkiin oppimisprosessin luokkiin;
• tietoisesti suhtautua teoreettisiin ja käytännön oppitunteihin;
• pidä opiskeluvihko, johon voit hahmotella luentoja, kirjoittaa tuntiaikataulun, läsnäolosi, onnistumisesi ja saavutuksesi;
• esitä kysymyksiäsi ohjaajalle teoriassa ja käytännössä, älä epäröi osallistua keskusteluihin ja keskusteluihin tietyistä asioista;
• suorita lisäksi online-teoriakoe kotitietokoneella;
• Käytännön tunneilla "imee itseensä kuin sieni" kaikki ajotaidot, kuuntele ohjaajaa, yritä ymmärtää auton ajamisen perusperiaatteet, suorita kaikki tehtävät;
• osta lisää ajotunteja, jos epäilet, että harjoittelu ei riitä;
• tutkia reittejä, joissa käytännön koe järjestetään, tarkista ohjaajalta kaikki tämän tieosuuden yksityiskohdat ja mitä "sudenkuoppia" voi olla kokeen läpäisemisen yhteydessä;
• on suositeltavaa aloittaa ensimmäiset ajotunnit aamulla, sitten siirtyä "ruuhka-aikaan" ajamiseen, jotta voit voittaa raskaan liikenteen pelon;
• käyttäytyä oikein, kohteliaasti, hillitysti, rauhallisesti;
• älä ota rauhoittavia ja piristäviä lääkkeitä ennen harjoittelua, sisäistä sijoitusta ja liikennepoliisin tenttiä. Dopingina voit syödä makeisia (suklaa, makeisia jne.). Ota vesipullo mukaasi;
• nukkua ennen tenttiä;
• harkitse mukavaa vaatekaappia ja pue jalkaan mukavimmat kengät (parasta ne, joissa harjoittelit);
• sammuta puhelin tai aseta se äänettömään tilaan, jotta se ei häiritse;
• yritä läpäistä koe ensimmäisten joukossa. Ahdistunut odottaminen ja väsymys voivat pelata sinua vastaan;
• olla tarkkaavainen ja keskittynyt tehtävien suorittamiseen, katsoa tiemerkintöjä, kylttejä;
• Kuuntele tarkasti tutkinnon vastaanottajan käskyjä, korreloi liikennesäännöt ja hänen käskynsä, älä sulje pois provosoivien komentojen mahdollisuutta, perustele ajokäyttäytymisesi.

Kuinka käyttäytyä ajon aikana?

Ajokoe pelottaa nuoria ja kokemattomia kuljettajia paljon enemmän kuin liikenneteoriakoe. Suurimmaksi osaksi tämä johtuu siitä, että ajotaitoja ei saada automatismiin. Miten sinun tulee käyttäytyä ajon aikana, jotta voit suorittaa kaikki harjoitukset sivustolla ilman valittamista ja "kiertää kaupunkia taaksepäin" ilman rangaistuspisteitä?

Joten ennen kuin aloitat liikkumisen, sinun on tehtävä seuraavat:

• istu kuljettajan istuimelle ja arvioi istuimen, taustapeilin ja sivupeilien sijainnin mukavuus. Säädä niitä tarvittaessa pituutesi mukaan;
• kiinnitä omat turvavyösi ja varmista, että kaikki matkustajat, mukaan lukien katsastustarkastaja, ovat kiinnitettyinä. Joidenkin kadettien ensimmäinen kokeen läpäisyyritys päättyy juuri tällä hetkellä. Päästä irti estoistasi ja pyydä tutkijaa kiinnittämään turvavyöt, jos hän ei ole niin tehnyt.
• huolehtia valaistuslaitteiden sisällyttämisestä (lähivalot tai päiväajovalot);
• kytke suuntavilkku päälle, mikä osoittaa liikkeen alkamisen;
• kytke vaihteiston ensimmäinen vaihe päälle, irrota käsijarru;
• katso vasempaan peiliin;
• hengitä ulos ja ala hitaasti liikkua.

Kaupungissa ajaessasi sinun tulee:

• vältä äkillisiä liikkeitä. Vain pehmeät ja varmat liikkeet voivat tehdä positiivisen vaikutelman;
• katso säännöllisesti peileihin, hallitse tilannetta "yli laidan" ja osoittaa maksimaalista huomiota, varovaisuutta ja keskittymistä;
• kuuntele autoa, tärkeintä ei ole sammuttaa moottoria;
• noudata nopeusrajoituksia liikennesääntöjen ja ympäristön mukaisesti. Älä unohda, että autosi nopeuden virran tulee olla yhtä suuri kuin virran nopeus;
• vaihda vaihdevipua luotettavasti, ilman nykimistä, sujuvasti;
• älä aiheuta onnettomuuksia tiellä. Matkustajasi ja tutkijan ei pitäisi tuntea epämukavuutta ja lisäksi pelkoa lähelläsi olemisesta;
• kuuntele tarkasti kaikkia tarkastajan käskyjä. Ennen esiintymistä korreloi voimassa olevat liikennesäännöt äläkä kiirehdi noudattamaan niitä, jos luulet tämän olevan provokaatio. Perustele vastauksesi. Pidä katseesi tällä hetkellä tiellä.

Koulutuksen alussa kadeteille kerrotaan, että he läpäisevät liikennesääntöjen teorian, harjoitussarjan autodromilla ja kaupungissa ajamisesta saadakseen ajokortin (VU). Jotta tentit onnistuisivat, kaikissa autokouluissa on otettu käyttöön pakollinen sisäinen koe. Se sisältää kaikki samat kokeen vaiheet, jotka opiskelijat suorittavat liikennepoliisin tarkastajan läsnä ollessa.

Ainoa ero sisäisen opintosuoritusten ja valtiokokeen välillä on se, että tutkinnon vastaanottajat ovat autokoulusi opettajia. Pääsääntöisesti yhtenä päivänä luovutaan teoriasta ja toisena ajoharjoittelusta. Monissa autokouluissa on tapana suorittaa teoriakokeet suurissa yhdistetyissä ryhmissä (oma ryhmäsi ja muut) ja muiden opettajien läsnä ollessa, niin sanotusti kokeen tunteen täyttämiseksi. Teoreettisen sijoituksen tulosten mukaan läpäisseet kadetit pääsevät paikalle. Kaikki autodromin harjoitukset läpäisseet läpäisevät kaupungissa ajokokeen. Kaikki sisäisen kokeen läpäisseet opiskelijat saavat todistuksen kurssin suorittamisesta ja pääsystä valtioon. tentit.

Älä unohda kehua itseäsi sisäisen kokeen suorittamisen jälkeen! Olet ottanut ensimmäisen askeleen kohti ajoneuvoyksikön hankkimista.

Teoriakoe tietokoneella. Hyväksytyn teoriakokeen pätevyys

Teoriakoe suoritetaan tietokoneohjelman avulla. Oppilaan tulee vastata tiukasti varattuun aikaan (20 minuuttia) oikein 40 lippuun. Kaksi virhettä on sallittu. Tentti kattaa kaikki auton ajamiseen tarvittavat aiheet, mukaan lukien psykologiset näkökohdat, fysiikan lait ja ensiaputaidot. Kokeen läpäisemiseksi helposti sinun on osattava käyttää tekniikkaa ja harjoitella etukäteen. Jokaiselle henkilölle on saatavilla erityisiä liikennesääntöjä koskevia online-testejä. Heidän avullaan voit säännöllisesti valmistautua kokeeseen ja tarkistaa objektiivisesti tietosi. Suoraan itse kokeessa on samat kysymykset, vain satunnaisessa järjestyksessä.

Avain teoriakokeen läpäisemiseen on:

• erinomainen liikennesääntöjen tuntemus;
• säännöllinen koulutus online-testeistä;
• tarkkaavaisuus, keskittyminen, rauhallisuus;
• oikeaa käytöstä.

Lue kaikki kysymykset huolellisesti loppuun asti yrittäen ymmärtää olemuksen. Huomaa, että testissä on samanlaisia ​​tulkintoja koekysymyksistä, mutta niillä on erilaiset oikeat vastaukset.

Nykyisten liikennesääntöjen mukaan teorialohkon läpäisevällä kadetilla on oikeus päästä käytännön kokeisiin ajoneuvon ajossa. Oikeus on varattu kuudeksi kuukaudeksi läpäisypäivästä eli siitä päivästä, jolloin rakastettu päätös ”Teoriakoe suoritettu” vastaanotettiin. Toisin sanoen kadetilla on kuusi kalenterikuukautta aikaa läpäistä harjoitusjakso ja saada oikeudet.

Käytännön ajokokeen ensimmäinen vaihe on radalla ajamisen perustaitojen testaus. Valtion liikennetarkastusviraston työntekijä ei pääsääntöisesti nouse kadetin kanssa autoon, vaan tarkkailee hänen toimintaansa sivulta. Tutkinnon vastaanottajan valinnan mukaan kadetti suorittaa kolmesta kuuteen harjoitusta: "käärmeellä" ratsastus; europarking tai rinnakkaispysäköinti; ohittava ylikulkusilta; peruuttaminen autotalliin; käännä 90 astetta; auton kääntäminen rajoitetussa tilassa.

Jotta "sivusto ei täyttyisi", opiskelija tarvitsee:

• nouse autoon ja säädä kuljettajan istuin ja peilit;
• solki ylös;
• käynnistä moottori;
• sytyttää valot;
• suorita harjoituksia miniminopeudella tai ollenkaan kytkimellä;
• kuuntele autoa, jotta se ei jumiudu;
• suorita harjoitukset huolellisesti ja hitaasti;
• seuraa linjoja ja aitoja, hallitse suoritettavan harjoituksen alueen rajoja;
• älä käperry aidoihin ja merkintöihin;
• älä rullaa taaksepäin yli 0,3 m.

Kuten kadetit itse sanovat, vaikeinta tässä kokeen osassa on keskittyä ja rentoutua samanaikaisesti harjoitusten tekemisessä. Yli puolet opiskelijoista läpäisee kokeen sivustolla. Liikennepoliisi tai kouluttaja eivät voi vaikuttaa kuljettajaan. Aidat ja merkinnät ovat ennallaan, joten kokeen läpäiseminen riippuu täysin vain kadetista.

Muutama sana innovaatioista. Nyt laki ei kiellä kolmannen osapuolen (ystävien, sukulaisten), eli ulkopuolisten, valokuva-video-äänitallennusta meneillään olevasta kokeesta. Näin voit ratkaista riidat nopeasti. Lisäksi kadetit voivat valita kokeen läpäisemiseen käytettävän auton, toisin sanoen manuaali- tai automaattivaihteistolla. Tästä riippuen oikeuksiin laitetaan merkki.

"Kuinka ohittaa oikealta ensimmäisellä yrittämällä aidon kaupunkiliikenteen olosuhteissa?" - tärkein kysymys kaikille tuleville kuljettajille. Tämän kokeen vaikeus on, että on yksinkertaisesti mahdotonta ennustaa tilannetta tiellä sataprosenttisesti etukäteen, odottamattomia tilanteita voi tapahtua, myös muiden kuljettajien syyn vuoksi. Liikennepoliisin tarkastajaa pidetään kuitenkin kokeen suurimmana vihollisena. Hän ahdistaa kadettia vain läsnäolollaan, mutta silti sinun täytyy kuunnella hänen ohjeitaan, hallita tilannetta "yli laidan", seurata hänen käskyjään tai jatkaa liikkumista niistä huolimatta. Ja sitten liikennevalot syttyvät punaisena, kuten onni olisi. Ja autot vain kiipeävät kaikilta puolilta, kuten torakat halkeamista, ja ajattelet yhtä asiaa: kuinka ei pysähdy! Me kaikki (kuljettajat) koimme nämä hetket ja pelkäsimme olla läpäisemättä koetta. Olla samaa mieltä?

Jotta voit olla mahdollisimman valmistautunut tähän kokeen osaan, sinun tulee luistella reitti etukäteen. Pyydä ohjaajaasi kertomaan sinulle kaikki tärkeät liikkumiskohdat sillä tieosuudella, jolla esittelyajelu ympäri kaupunkia yleensä tapahtuu. Kiinnitä huomiota merkkien ja merkintöjen olemassaoloon. Jos reitillä on joukkoliikenteen pysäkkejä, muista pysäkkien ohituksen sääntö kertotauluna: sinun on väistettävä sieltä lähteviä busseja, johdinautoja. Yksityiset kiinteän reitin taksit eivät ole joukkoliikennevälineitä, niitä ei tarvitse ohittaa. Muista, että kunnostat, sinun on kytkettävä suuntavilkku päälle, tämä on erittäin tärkeää. Katso peilejä, seuraa tilannetta tiellä, näytä tutkijalle, että hallitset. Aloittelijoille vaikeinta on risteyksien ylittäminen, vasemmalle kääntyminen ja (tai) kääntyminen. Tyypillisesti tämä on toimenpide, jota sinua pyydetään tekemään. Muista matkustusjärjestys ja kultainen sääntö "häiriö oikealla". Älä unohda, että jalankulkijoiden on saatava ohittaa.

Matkapuhelimesi on oltava pois päältä. Vaatteiden ja kenkien tulee olla mahdollisimman mukavia (lyhyet hameet ja korkokengät eivät ole paikallaan). Liikennesääntöjen tuntemus, sisäinen rauha ja itseluottamus voivat lopettaa kaupunkiajon ilman rangaistuspisteitä.

Kokeen käytännön osan sudenkuopat. Mihin sinun tulee kiinnittää huomiota?

Kuinka usein kuulemme autokoulujen opiskelijoilta, että he eivät saaneet läpäistä liikennepoliisitutkintoa tai vain ”epäonnistuivat”. Onko näin? Harrastavatko tarkastajat todella tuhoamista eivätkä salli oikeuksien siirtämistä kaupunkiajon olosuhteissa? Osittain voimme olla samaa mieltä, koska monet ovat kohdanneet tällaisen tilanteen: kaupunkiajo ei onnistunut, minkä jälkeen ohjaajasi nimeää hinnan ja toisen kerran ohitat ilman ongelmia. Niin se oli ja varmaan tulee aina olemaan. Korruptiota ei voida kitkeä. Ollaan kuitenkin rehellisiä itsellemme ja myönnetään itsellemme seuraava. Jos kaikki opiskelijat olisivat sataprosenttisesti valmiita tenttiin, jos he olisivat tunteneet liikennesäännöt kohdassa "5+", he olisivat kokeeseen mennessä oppineet ajamaan autoa itsevarmasti, niin kaikki olisivat läpäisseet kokeen. ensimmäinen kerta. Silloin ei tarvitsisi ajatella uusintoja ja nähdä liikennepoliisin tarkastajan provosoivia komentoja sabotaasina. Kaikkia tutkinnon vastaanottajan ristiriitaisia ​​käskyjä käytetään vain ymmärtämään kadetin valmiusastetta itsenäiseen autoajoon. Ei ole muita tapoja ymmärtää, kuinka valmis hän on hallitsemaan ajoneuvoa. Vain erinomainen liikennesääntöjen tuntemus voi olla tae, että tarkastaja ei katkaise sinua. Jos ymmärrät, että tarkastaja antoi liikennesääntöjen vastaisen käskyn, sinun on pystyttävä perustelemaan kieltäytymisesi.

Muuten, nyt useimmissa tapauksissa ääni- ja videotallennuslaitteet toimivat kokeen aikana objektiivisuuden vuoksi ja kiistanalaisten asioiden välttämiseksi. Virkavelvollisuuksien törkeässä rikkomisessa tarkastajaa ei suositella aloittamaan keskusteluja ja puolustamaan näkemyksiään voimakkaasti. On parempi tehdä valitus valtion liikennetarkastusviraston alueellisen osaston johdolle, jossa esitellään olemus yksityiskohtaisesti.

Jotta kokeen käytännön osaa ei läpäisisi, riittää 5 rangaistuspisteen saaminen. Tässä tapauksessa kaikki rikkomukset voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

• pienet rikkomukset arvostetaan yhdessä kohdassa;
• keskimääräisiä rikkomuksia arvioidaan kolmella pisteellä;
• törkeät rikkomukset arvioidaan viidellä pisteellä.

Toisin sanoen yksi törkeä rikkomus riittää, jotta et saa oikeutta. Nämä sisältävät:

• tarkastajan vaatimusten huomiotta jättäminen yli 30 sekunnin ajan;
• hätätilanteen luominen ja ohjaajan pakotettu väliintulo onnettomuuden ehkäisemiseksi;
• esteiden luominen ajoneuvoille ja jalankulkijoille, joilla oli etuoikeus;
• poistu vastaantulevalle kaistalle ja raitiovaunuteille (vastakkaiseen suuntaan);
• ajo punaisessa liikennevalossa;
• liikenteenohjaajan opasteet ja etuoikeuskyltit huomioimatta;
• ohittamista, kääntymistä, kääntymistä, peruuttamista ja rautatien ylitystä koskevien sääntöjen rikkominen;
• vahvistetun nopeusrajoituksen rikkominen;
• lopeta linjan ylitys.

Keskimääräiset virheet, joita voi esiintyä kokeen aikana:

• puhelimen käyttö;
• ei kiinnittänyt itse turvavöitä eikä tarkastanut matkustajia;
• suuntavilkkujen käyttämättä jättäminen ennen liikettä ja sen aikana;
• hätäryhmän ja hätäpysäytysmerkin käyttämättä jättäminen tilanteen mukaisesti;
• pysähtymis- ja pysäköintisääntöjen rikkominen;
• tiemerkintöjen rikkominen;
• poistu risteyksestä, jos on ruuhkaa ja häiriöitä muihin ajoneuvoihin.

Kokeen aikana voidaan tehdä neljä pientä virhettä, kuten:

• liian alhaisella nopeudella ajaminen, muiden ajoneuvojen häiritseminen;
• äkillinen kohtuuton jarrutus;
• suuntavilkun epäaikainen merkinanto tai sen puuttuminen;
• ei käytä peilejä ajon aikana;
• epävarmuus nopeuksia vaihdettaessa;
• pysähtynyt moottori;
• ajoneuvon sijaintia tiellä koskevien sääntöjen rikkominen;
• äänimerkin ja valolaitteiden käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen;
• palautus yli 30 cm:n etäisyydelle;
• väärä arvio tietilanteesta yleensä;
• muita liikennerikkomuksia.

Jos puhumme piirin harjoitusten aikana tehdyistä virheistä, nämä voivat olla:

• poistuminen merkintäviivasta (yli 2 kertaa);
• merkintäelementtien kaataminen;
• saapuminen alueen rajojen ulkopuolelle;
• lentoradan noudattamatta jättäminen;
• moottori pysähtyi (kolme kertaa tai useammin);
• palautus taaksepäin (yli 0,3 m);
• tutkijan käskyjen huomiotta jättäminen (yli 30 sekuntia);
• ei sytytä suuntavilkkua (yli 1 kerran);
• koskettaa maata jalalla suoritettaessa tentti moottoripyöräkuljetuksella (yli 2 kertaa).

Kokeen teoreettisen lohkon läpäisyssä sallitaan vain kaksi virhettä. Kolme virhettä tarkoittaa, että koe on hylätty.

Tentin uusiminen. Säännöt ja määräykset

Vakiintuneiden määräysten mukaan kaikilla kadetilla on mahdollisuus suorittaa uudelleen jokainen ajokortin kokeen vaihe veloituksetta. Määräajat on määritelty selkeästi: ensimmäinen uusinta on sallittu 7 päivän kuluttua, toinen 7 päivää ensimmäisen, kolmas 7 päivää toisen jälkeen ja sitten vasta 30 kalenteripäivän kuluttua voit tulla kokeeseen. Nämä ehdot koskevat teorian ja kokeen suorittamista paikan päällä ja kaupungissa. Ja jos otamme huomioon, että liikennesääntöjen teorian mukaan kokeen läpäisevällä henkilöllä on 6 kuukautta käytettävissään jäljellä olevien vaiheiden uudelleen suorittamiseen ja oikeuksien hankkimiseen, käy ilmi, että hänellä on vain 8 yritystä.

Autokoulusi voi tarjota apua liikennepoliisin kokeen läpäisyssä uusinnan yhteydessä. Voit mennä kokeeseen seuraavan ryhmän kanssa. Jos seuraavat kokeet eivät kuitenkaan ole pian, voit toteuttaa suunnitelmasi itse. Tätä varten sinun tulee ilmoittautua tenttiin etukäteen, mieluiten valtionhallinnon kautta. Koska vain yksi neljästä oppilasta saa oikeuden ensimmäisellä kerralla, liikennepoliisilla on valtavat jonot uusintaottoa varten. Jotta uusintamatkasi ei olisi hyödytön, sinulla on oltava mukana: täytetty hakemus, voimassa oleva lääkärintodistus (voimassa 1 vuosi), SNILS, passi tai sotilashenkilötodistus, todistus valmistumisesta autokoulu ja kopio valtionverotodistuksesta. Muuten, jos maksat siitä valtion palveluiden kautta (1 400 ruplaa), voit säästää 600 ruplaa verrattuna pankkimaksuun (2 000 ruplaa). Jos kokeen suorittaa (uudelleen) on alaikäinen, asiakirjapakettiin on liitettävä vanhemman tai laillisen edustajan suostumus. Julkisen palvelun portaalin kautta kirjoitettaessa kaikki asiakirjat on liitettävä hakemukseen sähköisessä muodossa.

Jokaisella kadetilla on mahdollisuus valita liikennepoliisin osasto, joka on hänelle parempi alueperiaatteen mukaisesti. Tässä tapauksessa hänen asuinpaikalla (rekisteröinnillä) ei ole merkitystä. Voit myös valita ulkomailla asuvan (esikaupunkien) liikennepoliisiosaston. Ainoa ehto on arkin läsnäolo, jossa on tiedot teorian läpäisystä.

Sinun on myös rekisteröitävä ajokortti, jotta säästät aikaa ja vältät pitkän odotuksen. Sinä pystyt tähän:

• käyttämällä erityisiä terminaaleja, jotka sijaitsevat liikennepoliisissa;
• MFC:n avulla;
• käyttämällä julkisten palveluiden portaalia.

On hyödyllistä tarkistaa valitun liikennepoliisiosaston työaikataulu liikennepoliisin virallisen verkkosivuston kautta.

Jos asiakirjat lähetettiin sähköisesti, sinulle määrätään päivä ja aika, jolloin sinun on ajauduttava vastaanottamaan haluttu "kortti". Jos luovutat asiakirjat henkilökohtaisesti tarkastajalle, sinun on vain odotettava, kunnes sinut kutsutaan. Ajokortti myönnetään hakijan henkilökohtaisella allekirjoituksella.

Kuvia ei tarvitse ottaa etukäteen, koska sen tekee henkilökunnan jäsen vahvistettujen standardien mukaisesti. On parasta pukeutua tavallisiin vaatteisiin. Kampa on hyödyllistä ottaa mukaasi. Naisten tulee miettiä meikkiä etukäteen. Lukuisten keskustelujen jälkeen lakia muutettiin siten, että valokuvien ottaminen sallittiin laseilla ja uskonnollisilla päähineillä. Laseihin liittyy joitain varauksia: laseja saa käyttää vain lääkärin määräämällä tavalla, niissä ei saa olla massiivikehystä, joka peittää puolet kasvoista, eikä laseja saa tummentaa. Kun otat valokuvaa, ajattele jotain miellyttävää. Loppujen lopuksi oikeudet myönnetään 10 vuodeksi, ja tänä aikana joudut ihailemaan vain yhtä valokuvaa.

Kun olet vastaanottanut itse asiakirjan, tarkista koko nimesi oikeinkirjoitus sekä kaikki oikeuksissa mainitut tiedot.

Johtopäätös

"Kuinka läpäistä koe liikennepoliisissa ensimmäistä kertaa?" - Tärkeämpää kysymystä ei yksinkertaisesti ole niille ihmisille, jotka luovuttavat oikeudet ensimmäistä kertaa. Ehdottomasti poikkeuksetta kaikki autokoulun opiskelijat haluaisivat saada ajokortin helposti ja luonnollisesti ensi yrittämällä. Mutta käytännössä käy niin, että vain joka neljäs opiskelija tulee ensimmäisellä kerralla ajokortilla kuljettajaksi. Ja vaikka on tapana syyttää liikennepoliiseja, väitetään, että he hylkäsivät kokeet tarkoituksella, itse asiassa sinun pitäisi ensin syyttää itseäsi. Kuinka monta prosenttia sadasta olet valmis teoriakokeeseen? Kuinka hyvin tunnet liikennesäännöt? Kuinka paljon aikaa käytit kaikkien lippujen tutkimiseen? Mikä oli keskimääräinen pisteesi verkkotestissä? Jos vastaat rehellisesti näihin kysymyksiin, voit todennäköisesti tehdä asianmukaisen johtopäätöksen: emme tee maksimaalisia ponnisteluja opiskellessaan autokoulussa! Mitä tulee käytännön harjoitteluun, niin koulutusohjelmaan sisältyvien ajotuntien määrä ei tietenkään riitä. Lisäluokista joudut maksamaan. Ehdottomasti teoria on helpompaa naisille ja ajotunnit miehille. Se on tosiasia. Mutta jälleen kerran, vain riittämätön liikennesääntöjen tuntemus ja kyvyttömyys ajaa autoa pelaa meitä vastaan ​​kokeessa kaupungissa. Jos tunnet koko teoreettisen osan täydellisesti ja osaat ajaa mestarillisesti autoa, mikään tarkastaja ei tyrkytä sinua. Kaikkia hänen antamiaan provosoivia tehtäviä tarvitaan arvioimaan tietämystäsi ja valmiutesi tasoa itsenäiseen kaupunkimatkaan omalla autollasi.

Ennen tenttiä sinun tulee nukkua tarpeeksi, pukeutua mukavasti, kerätä rohkeutta ja näyttää kaikki taitosi ja kykysi. Asenteella on suuri merkitys, psykologit puhuvat siitä jatkuvasti. Nolla epäilystä heidän toimissaan näkyy paljaalla silmällä ja välittyy tutkijalle. Ole kerätty, oikea, kohtelias ja tarkkaavainen. Yritä läpäistä koe ensimmäisten joukossa, kun et sinä etkä liikennepoliisi ole väsyneitä. Tyttöjä kehotetaan olemaan väärinkäyttämättä meikkiä, lyhyitä hameita ja muita kauneusominaisuuksia. Sinun ei tarvitse luottaa viehätysvoimaasi, usein pukeutuneet ”nuket” ärsyttävät virkatehtäviään suorittavia liikennepoliiseja.

Kuuntele autoa, tiedät aina moottorin äänestä, kun se on pysähtymässä. Älä unohda suuntavilkkuja, kun aloitat liikkeen ja vaihdat kaistaa. Kiinnitä huomiota liikennemerkkeihin ja anna tietä jalankulkijoille ajaessasi ympäri kaupunkia. Selaa liikenneympäristöä jatkuvasti peileistä, tee se uhmakkaasti, vaikka päätäsi käännät. Tämä osoittaa, että hallitset tilannetta. Älä riko nopeusrajoitusta: älä ylitä äläkä ryömi liian hitaasti. Muista, että harjoitusautosi tarpeettoman alhainen nopeus voidaan laskea yhden pisteen virheeksi (olettaen, että häiritset muita ajoneuvoja). Liikkuu virtauksen nopeudella. Kun kuulet tarkastajan tehtävän, älä kiirehdi suorittamaan sitä. Mieti 20-30 sekuntia sanottua, korreloi se nykyisten liikennesääntöjen kanssa. Jos komento ei ole ristiriidassa niiden kanssa, suorita. Jos ymmärrät tehtävän olevan liikennesääntöjen vastainen, selitä näkemyksesi kulttuurisesti viittaamalla tiettyihin liikennesääntöjen kohtiin. Pääsääntöisesti tarkastajat arvostavat autokoululaisia, jotka tuntevat säännöt ja ovat valmiita argumentoimaan vastauksensa. Ole erittäin varovainen ja muista noin viisi rangaistuspistettä. Sinulla on vain yksi mahdollisuus suorittaa ajokorttisi ensimmäisellä kerralla. Lisäksi ajokortin hankintamenettely voi kestää 6 kuukautta ja 8 yritystä.

(11 arvosanat, keskiarvo: 4,64 viidestä)

Suurin osa kansalaisista elämässään opiskeli autokoulussa, opiskeli liikennesääntöjä, suoritti kokeet liikennepoliisissa. Kaikki tämä ajokortin saamiseksi ja lopulta oman auton ratin taakse. Kaikessa tässä on kuitenkin yksi "mutta". Tämä on kuljettajaksi ryhtymisprosessin kesto. Siksi monet ajattelevat, kuinka saada ajokortti nopeammin.

Oikean autokoulun valinta

Itse asiassa, kuinka nopeasti ymmärrät kaikki auton ajamisen vivahteet ja opit ajamaan itsevarmasti, riippuu autokoulun oikeasta valinnasta. Loppujen lopuksi tuhannet kuljettajaehdokkaat vaihtavat säännöllisesti koulutuskeskuksia. Joku ei tule toimeen ohjaajan kanssa, toiset eivät ole innostuneet autokoulun harjoitusautojen tilasta tai harjoitusluokan materiaali- ja teknisistä varusteista. Autokoulun vaihtamiseen on monia syitä.

Tässä tapauksessa henkilö menettää turhaan omaa aikaansa (ja joskus rahaa!). Oikean autokoulun valinta on siis ensimmäinen askel ajokortin saamiseksi mahdollisimman pian. Joten ennen kuin teet sopimuksen minkä tahansa koulutuskeskuksen kanssa, varmista seuraavat asiat:

• vastaako koulutuksen laatu ja autokoulun koulutuskaluston kunto vaatimuksiasi;
• mitä entiset opiskelijat sanovat autokoulusta (tässä erityiset sivustot tai ryhmät sosiaalisissa verkostoissa auttavat sinua, esimerkiksi VKontakten keskusautokouluryhmä);
• kuka on ajo-opettajasi ja onko mahdollista vaihtaa "opettajia" jonkinlaisen ristiriidan, väärinkäsityksen jne. yhteydessä;
• onko tuntien aikataulu sinulle sopiva, häiritseekö se työ- tai perheasioitasi.

"Voitko mennä nopeammin?"

Monet sanovat, että olipa autokoulu mikä tahansa, mutta tämä tapa saada ajokortti ei sovi kaikille. Tosiasia on, että kuljettajakoulutuskeskuksen käytännön ja teoreettiset kurssit vievät keskimäärin 2-3 kuukautta. Plus vielä yksi liikennepoliisin tentti - onko kyseessä harjoituskenttä tai kaupunkiajo.

Miksi autokoulussa opiskelu kestää niin kauan? Se on yksinkertaista – oppimisprosessi jakautuu tasaisesti päiville ja viikoille. Yleensä teoria tutkitaan ensin. Sitten alkaa harjoitus. Tietenkin voit löytää autokouluja, jotka tarjoavat nopeutettua opintojaksoa. Silloin joudut kuitenkin pitämään lomaa töissä, koska olet teoriatunneilla ja ajamassa melkein koko päivän.

Välitetäänkö ulkopuolisen opiskelijan oikeudet? Ei, tämä mahdollisuus ei ole ollut käytettävissä useaan vuoteen. Jo vuonna 2014 tuli voimaan asetus, joka kielsi oikeuksien luovuttamisen itsekoulutuksen jälkeen. Joten ainoa laillinen vaihtoehto on opiskella autokoulussa ja läpäistä kokeet liikennepoliisissa.

Joka tapauksessa sinun on otettava yhteyttä erityiseen koulutuskeskukseen saadaksesi pääsyn liikennepoliisin kokeisiin. Lisäksi mahdollisuutta itseopiskeluun yksityisen elinkeinonharjoittajan kanssa ei pitäisi edes pitää lisäkokemuksena. Loppujen lopuksi koulutukseen ilman lisenssiä liittyy tiettyjä vaikeuksia ja riskejä:

• Kaikella tarvittavalla varustettua koulutusajoneuvoa ja erityisluvan omaavaa ohjaajaa on vaikea löytää;
• Sakon mahdollisuus on olemassa - ilman ajokorttia ajaminen myös joutomaalla tai autiolla tiellä merkitsee hallinnollista vastuuta.

Ostaako vai olla ostamatta?

Tietenkin typerin "nopein" tapa tulla "täysi" kuljettajaksi on ostaa ajokortti. Esimerkiksi autokoulujen tyhmät opiskelijat turvautuvat usein tähän vaihtoehtoon, jotka 5-10 yritystä eivät voi läpäistä kokeita liikennepoliisissa. Erityisen ongelmallista on, jos kyseessä on "kaupungin ympäri ajettava" tentti, jossa monilla koehenkilöillä ei ole tarpeeksi harjoitusta ja ne ovat tuhmia, eikä vain aloittelija, vaan myös kokenut kuljettaja voi tehdä virheen ja hämmentyä.

Samaan aikaan lähes jokaisessa kaupungissa ja paikkakunnalla on nykyään "vikoja", jotka tarjoavat kiireellisesti ja edullisesti ostaa ajokortin ilman koulutusta ja edes läpäisemättä liikennepoliisin kokeita. Sikäli kuin se on laillista, vastaus on huijarit. Siksi on syytä ymmärtää toimien ja seurausten riski ennen kuin kääntyy tällaisten "auttajien" puoleen. On myös mahdollista, että joudut huijaajiin, joille maksat rahaa, ja heiltä saat vain väärennetyn henkilötodistuksen. Tässä tapauksessa lain ongelmia ei voida välttää. Moskovassa kirjataan kuukausittain jopa 100 tapausta, joissa on ajanut ajoneuvoa väärennetyllä ajokortilla.

Mutta entä jos sinulla tai jollakin sukulaisistasi tai ystävistäsi on yhteyksiä GIDD:hen? Sitten niiden avulla saat oikeudet? Kyllä, se on kalliimpaa kuin autokoulussa opiskelu ja kaikkien kokeiden suorittaminen, mutta voit säästää aikaa. Totta, tätä menetelmää ei suositella. Koska sukulaiset auttavat puolikoulutettuja autokouluja, "vetämällä" hankkimaan tonnin painavan ammuksen ajo-oikeus, joka voi olla niille, jotka eivät osaa turvallisesti ajaa autoa, murha- tai itsemurha-aseeksi.

Joka tapauksessa ajokortti ei sinänsä opeta sinua ajamaan autoa. Tämä on vain asiakirja, jonka avulla voit ajaa. Mutta entä liikennesääntöjen ja ajotaitojen koulutus? Ilman kaikkea tätä tie on vaarallinen paitsi sinulle, myös matkustajillesi, jalankulkijoille ja muille tienkäyttäjille.

Harjoittelun ilmeisestä kestosta huolimatta tämä prosessi ei vie paljon aikaa. Ajattele vain - hyvässä skenaariossa kuluu vain noin 3 kuukautta, ja sinusta tulee täysivaltainen kuljettaja. Tärkeintä on yrittää ymmärtää kaikki vivahteet, tutkia huolellisesti liikennesääntöjä, kuunnella huolellisesti opettajan luentoja teoriasta. Hyödynnä etäopiskelumahdollisuutta ja koulutusautoportaalin AVTO.COM materiaaleja. Ota vastuu ajotunteistasi. Tarvitset tätä kaikkea voidaksesi opiskella autokoulussa mahdollisimman tehokkaasti ja saada ajokorttisi mahdollisimman pian.

Miksi? Et ole unohtanut, että nyt pätevät melko tiukat säännöt:

• ei läpäissyt tenttiä liikennepoliisissa - sinun on odotettava vähintään 7 päivää ennen seuraavaa yritystä;
• kolme kertaa ei ollut mahdollista läpäistä kokeen teoreettista tai käytännön osaa, niin odotusaika on vielä pidempi - koko kuukausi tai pikemminkin 30 päivää.

Tämä tarkoittaa, että kaikki epäonnistumiset ja "kaksikot" liikennepoliisin kokeissa lisäävät merkittävästi ajokortin saamiseen kuluvaa aikaa. On edun mukaista läpäistä kaikki ensimmäisellä kerralla tai ainakin harvemmilla yrityksillä. Tätä varten tarvitset:

1. Uppoudu perusteellisesti oppimisprosessiin ja unohda osittain viikonloppu.

2. Tutustu huolellisesti liikennesääntöihin ja harjoittele säännöllisesti erityislippuihin vastaamista (onneksi nykyään ne ovat saatavilla Internetissä. Käytä tätä varten AVTO.COM-opetusautoportaalin sisältöä, joka on luotu sekä autokoulun opiskelijoille ja kokeneille kuljettajille).

Ihmisen aivot ovat hyvin käytännöllinen asia. Hän muistaa vain sen, mikä jostain syystä näyttää hänelle tärkeältä, ja hylkää merkityksettömän. Aivot pitävät abstrakteja hahmoja, epäselviä lauseita tietojätteinä, jotka, jos niitä ei hävitetä, laitetaan kaukaisimpaan muistikaappiin. Siksi yritykset oppia ulkoa liikennesäännöt kirjaarkista ovat todennäköisesti turhia.

Jotta numerot ja kirjallinen kieli olisivat mielenkiintoisia ja mieleenpainuvia, niistä on tehtävä vähemmän abstrakteja ja elävämpiä.

1. Lisää hieman henkilökohtaista

Karkea esimerkki: jos kerran saa sakon tien ylittämisestä väärässä paikassa, muistat pitkään, milloin ajorata on mahdollista ylittää ja milloin se ei ole sen arvoista.

Sinun ei kuitenkaan tarvitse saada sakkoja. Yritä vain kokeilla itse liikennesääntöjen kohtia.

Jos esimerkiksi kuljet tällä hetkellä raitiovaunulla etkä autolla, löydä tästä etu: toisaalta raitiovaunu on aina oikeassa. Tämä on esteetön, henkilökohtainen esitys yhdestä liikennesääntöjen perusperiaatteesta: yhtäläisellä matkustusoikeudella raitiovaunulla on etumatka muihin ajoneuvoihin nähden kulkusuunnasta riippumatta.

Korreloimalla teoriaa henkilökohtaiseen kokemukseen voit helposti napsauttaa raitiovaunupulmia kokeessa.

2. Naura

Nauru alentaa kortisolin tasoa, stressihormonia, joka estää hippokampuksen toimintaa. Ja tämä aivojen alue on vastuussa tiedon kääntämisestä pysyviksi muistoiksi. Lisäksi kun nauramme, parantavan endorfiinin taso kehossa nousee.

Kumulatiivinen vaikutus näyttää tältä: jos naurat, muistat naurun aiheuttaneen tiedon paremmin kuin mikään muu. Tarinat, anekdootit, karikatyyrit liikenteestä ovat loistava tapa korjata liikennesäännöt muistiin.

Venäjällä valtatiellä on otettu käyttöön uusi merkintä - kolme kiinteää viivaa. Ne tarkoittavat samaa kuin kaksi tai yksi, mutta jotain on tehtävä!

Vitsi

Toisin kuin liikennepoliisin testissä, sinulla on rajoittamaton määrä yrityksiä. Tuo liikennesääntöjen ongelmien ratkaisu automaatioon - ja ajokortti on melkein taskussa!

Et voi läpäistä kokeita viranomaisissa pitkään saadaksesi ajokortin? Oletko liian hermostunut ja huolissasi ennen kokeita? Neuvomme auttavat sinua saamaan luottamusta kykyihisi, ja suosituksemme avulla pääset läpäisemään liikennesääntöjen kokeet ja ajon liikennepoliisissa ensimmäisellä kerralla.

Monille meistä vaikein asia liikennepoliisin kokeissa oli. Asia on siinä, että teorian toimituksen aikana kullekin kuljettajaehdokkaalle annetaan 20 minuuttia. Voit tehdä yhteensä kaksi virhettä. Kolmannen virheen tapauksessa teoriakoe katsotaan läpäisemättömäksi ja sen jälkeen vaaditaan uusinta. Jokainen uusi tulokas, joka on valmistunut ja tullut kokeisiin liikennepoliisissa, on erittäin hermostunut kokeen aikana, koska hän pelkää, ettei hänellä ole tarpeeksi aikaa ja että hän erehtyy useammin kuin kahdesti.

Siksi jokainen meistä on hermostunut etukäteen kauan ennen liikennepoliisin kokeita. Ahdistuksen käsitteleminen on erittäin vaikeaa. Siksi olemme yhdessä yli 15 vuoden kokemuksen omaavan ajo-opettajan kanssa kehittäneet oppaamme ja yksinkertaiset vinkit, jotka auttavat sinua selviytymään ahdistuksesta liikennepoliisin kokeiden aattona, joiden avulla voit läpäistä kaikki testit ensimmäisenä. aika.

Neuvojamme tulee noudattaa ensimmäisistä päivistä lähtien, kun aloitit koulutuksen autokoulussa. Sitten koulutuskurssin suorittamisen jälkeen olet rauhallisempi, mikä auttaa sinua läpäisemään liikennepoliisitutkinnon ja ajamaan liikennepoliisissa ilman tarpeettomia vaikeuksia.

Suunnittele aikasi

Suosittelemme käymään läpi koko. Älä kiirehdi asioita. Syventävä kurssi on parempi opiskella autokoulussa. Asioita ei tarvitse pakottaa. Muista, että monet ajotaidot kehittyvät kokemuksen kautta. Siksi mitä enemmän tunteja maksat ajo-opettajalle, sitä parempi. Mutta tietysti järjen rajoissa, koska liian monta ajotuntia maksaa sinulle valtavan summan.

Keskustele ajo-opettajan kanssa ja sovi hänen kanssaan ilmoittamaan, kun olet valmis läpäisemään kokeen liikennepoliisissa. Monet yrittävät viettää mahdollisimman monta oppituntia oppilaansa kanssa ansaitakseen mahdollisimman paljon rahaa. Muista kuitenkin, että ajotunnissa säästäminen ei myöskään ole sen arvoista, koska riittämättömät ajotunnit voivat johtaa kokeen epäonnistumiseen. Jokainen meistä oppii eri tavalla. Jollekin 5-7 ajotuntia riittää. Joillekin 40 oppituntia ei ehkä riitä.

Siksi on tärkeää löytää yhteinen kieli ajo-opettajan kanssa, jolta saat selville, että pystyt läpäisemään kokeen liikennepoliisissa. Muista kuitenkin, että jos läpäiset liikennepoliisin kokeet, sinun on silti harjoiteltava jatkuvasti parantaaksesi ajotaitojasi.

Budjetti

Jos päätät hankkia ajokortin, sinun on varauduttava merkittäviin kuluihin. Sinun on vertailtava kaikkia mahdollisia autokoulussa opiskeluun liittyviä kustannuksia ja. Jos sinulla ei ole tarpeeksi taloudellisia resursseja koko koulutusjaksolle, emme suosittele aloittamaan koulutusta autokoulussa.

On parempi kerätä tarvittava summa tai ottaa lainaa. Loppujen lopuksi, jos varoja on pulaa, säästät rahaa oppimisprosessissa, mikä vaikuttaa maksettujen ajotuntien määrään. Jos uskot, että autokoulun peruskoulutukseen sisältyvä perusajotuntimäärä riittää sinulle, niin muista, että 90 prosentissa tapauksista opiskelijoilla ei ole tarpeeksi näitä tunteja, jotka ovat sisältyy koulutuksen peruskustannuksiin.

Joka tapauksessa joudut maksamaan ylimääräistä ajotunneista. Mutta jos sinulla ei ole tarpeeksi rahaa ajo-opettajan maksamiseen, pidät todennäköisesti pitkiä taukoja ajon välissä, mikä ei edistä ajokokemuksen nopeaa hankkimista.

Kurssin säännöllisyys

Jos sinulla on mahdollisuus osallistua säännöllisesti autokoulun tunneille, älä missään tapauksessa missaa tunteja. Muista myös, että normaalia ajokokemusta varten sinun tulee ajaa vähintään 2 tuntia viikossa.

Tämä auttaa sinua edistymään menestyksekkäästi ajotaitojen parissa. Yritä oppia yhdeltä opettajalta, sillä jokaisella opettajalla on oma opetusmetodologiansa, joka ei välttämättä sovi toisen auto-ohjaajan ajo-opetusmenetelmiin. Mitä enemmän opit ajamaan saman ohjaajan kanssa, sitä enemmän alat luottaa toisiisi. Tämä on erittäin tärkeää, sillä jos opiskelijan ja opettajan välillä ei ole luottamuksellista suhdetta, se voi johtaa opetuksen laadun päinvastaiseen vaikutukseen.

Tallenna edistymisesi

Pidä itsesi motivoituneena juhlimalla ja kirjaamalla ylös kaikki onnistumisesi ja saavutuksesi. Pidä eräänlaista oppimispäiväkirjaa, johon kirjaat edistymisesi. Voit myös kirjoittaa sinne tilapäisiä epäonnistumisia asettaaksesi itsellesi tiettyjä tavoitteita. Jotkut auto-ohjaajat laativat opetussuunnitelmia, joita jokainen opiskelija suorittaa asteittain johdonmukaisesti. Jos tällaista suunnitelmaa ei ole, voit tehdä sen itse ja ilmoittaa kaikki siinä (moottorin käynnistäminen, pysähdyksestä käynnistäminen, vaihteiden vaihtaminen jne. jne.).

Tämä opetussuunnitelma auttaa sinua katsomaan oppimisprosessia oikeilla silmillä, ymmärtäen saavutuksesi ja epäonnistumisesi.

Harjoitella

Kun olet suorittanut tietyn tunnin ajokoulutuksen, jonka jälkeen tunnet pärjääväsi ilman ohjaajaa, suosittelemme harjoittelemaan erityisellä paikalla omatoimisesti ottamalla mukaan sukulaisen tai ystävän. Jos ystävilläsi tai sukulaisillasi on auto, voit käyttää sitä, etkä joudu antamaan ylimääräistä rahaa ajo-opettajalle vahvistaaksesi taitojasi. Tehtäväsi on ratsastaa niin paljon kuin mahdollista saadaksesi kokemusta. Muista, että mitä enemmän ajat, sitä enemmän itseluottamusta sinulla on.

Pysy keskittyneenä luokkien välillä

Niinä päivinä, kun olet vapaa teoreettisista ja käytännön tunneista autokoulussa, suosittelemme harjoittelemaan Internetissä. Nettisivuillamme voit esimerkiksi testata liikennesääntöjen tuntemusta. Tässä osiossa esitellään alkuperäiset liikennesääntöjen liput, joita sinulle tarjotaan liikennepoliisilla.

Vaikka et olisi tällä hetkellä käynyt läpi kaikkia autokoulun liikennesääntöjä, harjoittele silti lippujen ohittamista joka päivä kiinnittäen huomiota lippujen kommentteihin, jotka selittävät, miksi tähän tai toiseen kysymykseen täytyy vastata tietyssä tapa. Myös verkkosivuillamme voit opiskella. Harjoittelemalla lisäät joka päivä mahdollisuutta läpäistä Gain kokeet ensimmäisellä yrittämällä. Vaikka ahmiminen on sinulle erittäin vaikeaa, vastaat joka päivä online-liikennesääntöjen lippuihin, muistat tahtomattaan oikeat vastaukset.

Kun olet oppinut liikennesäännöt, ymmärrät, mitä tiellä voi tapahtua, ja luet oikein erilaisia ​​tilanteita, joita saattaa syntyä joka päivä matkallasi.

Tee testi verkossa liikennepoliisin kokeen aattona

Aattona, kun olet läpäissyt teoriakokeen valtion liikennetarkastuslaitoksen elimissä, siirry verkkoon ja luota kykyihisi. Jos olet läpäissyt liput menestyksekkäästi verkossa pitkään, sinulla ei ole melkein varmasti mitään ongelmia kokeiden läpäisyssä liikennepoliisissa. Mutta vaikka luulet tietäväsi kaikki vastaukset kaikkiin kysymyksiin, suosittelemme silti suorittamaan online-testauksen kokeiden aattona ollaksesi 100-prosenttisen varma.

Harjoittele ylisillalla ja työmaalla

Ota selvää ohjaajalta kaikki tarvittavat toimenpiteet, jotka sinun on suoritettava sivuston liikennepoliisissa. Harjoittele hänen kanssaan näitä toimia automatismiin. Jos et ole maksanut suuresta määrästä ajoja, suosittelemme maksamaan niistä ylimääräistä, jotta saat täydelliset toiminnot, joita teet liikennepoliisissa (autotalli, ylikulkusilta jne.). Jos sinulla ei ole ylimääräistä rahaa ylimääräisiin ajotunteihin, voit itsenäisesti lujittaa taitojasi ystävien tai sukulaisten autossa erikoistuneella sivustolla.

Gain käytännön kokeen aattona sinun tulee mennä aikaisin nukkumaan nukkuaksesi ja olla hyvässä kunnossa. Suosittelemme vahvistamaan taitosi edellisenä päivänä toistamalla kaikki toiminnot, jotka sinun on tehtävä Gain sivustolla sivustolla.

Seuraavana päivänä, kun istut koeauton ratin takana, toista henkisesti kaikki vaiheet, jotka on suoritettava ennen kuin lähdet liikkeelle. Näin voit läpäistä käytännön kokeen varmemmin.

Pysy rauhallisena

Joka kerta kun tunnet olosi jännittyneeksi, tuntuu siltä, ​​että olet menettänyt malttisi tai tehnyt virheen kokeessa, hengitä muutama syvään. Yritä hallita itseäsi. Jotkut virheet eivät ole loppua. Tällainen itsehillintä pitää malttisi. Muista, että jos olet hermostunut, toimintasi eivät melkein varmasti ole ihanteellisia.

Jos teet usein virheitä ajoissa, mikä saa sinut suuttumaan, yritä vetää itsesi yhteen tai pitää tauko harjoittelusta, koska tässä tilassa oppimisprosessi ei ole tehokas. Jos ohjaajasi pyytää sinua suorittamaan toiminnon, mutta olet hermostunut etkä ymmärrä, mitä sinulta vaaditaan, yritä rauhoittua ja pyydä ohjaajaa toistamaan, mitä sinulta vaaditaan.

Opiskele, opiskele ja opiskele...

Kun olet läpäissyt kokeet ja vastaanottanut, älä lopeta ajokoulutustasi. Suosittelemme ottamaan yhteyttä autokouluttajaan, joka on erikoistunut ei-aloittelijoiden kouluttamiseen (koulutus ei ole tyhjästä). Yleensä tällaiset opettajat ovat erikoistuneet opettamaan kuljettajia, jotka ovat jo saaneet ajokortin, mutta joilla on vähän ajokokemusta.

Tällaiset oppitunnit opettavat sinulle äärimmäisempää ajoa ja antavat sinun oppia itsenäisesti lukemaan erilaisia ​​tilanteita tiellä. Usein monet aloittelijat, jotka ovat vasta aloittamassa ajamista tiellä, pelkäävät ajaa autoa ajokokemuksen puutteen vuoksi. Epävarmuuden vuoksi aloittelijat tekevät usein suuren määrän virheitä, jotka joskus johtavat onnettomuuksiin.

Ajokortin hankkimisen jälkeen sinun on opittava ajamaan yöllä ja kaikissa huonoissa sääolosuhteissa ja opittava ajamaan moottoriteillä. Valitettavasti et saa tällaisia ​​taitoja autokoulussa opiskellessasi ilman lisämaksua. Siksi sinun on ehdottomasti suoritettava lisäajokoulutusta todellisissa olosuhteissa tiellä.

Halusimme myös kiinnittää huomionne siihen, että noin 6000-8000 kilometrin ajon jälkeen voi syntyä väärä itseluottamus. Ole varovainen. Samanlainen tunne syntyy jokaisessa, joka usein alkaa ajaa autoa. Tällä hetkellä arvioi taitosi raittiisti ja ymmärrä todella, että kokemus ei vieläkään riitä olemaan liian itsevarma.