Ohutu jää paksus

Tuleb arvestada tõsiasjaga, et kõige ohtlikumad alad asuvad kiire voolu, sooja vee äravoolu, polünüülide ja vetikate esinemise kohtades. Kui jää praguneb ja paindub, peate selle kohe lahkuma.

Jääl suusatamise puhul on vaja lahti võtta sidemed, vabastada käed suusakeppide aasadest ja panna seljakott ühele õlale. See tagab liikumisvabaduse ja ohutuse ootamatu jäämurde korral. Jääl kõndivate inimeste vaheline ohutu kaugus on 5-6 m. 2-3 m jäälaiuses olevad praod saab üle hüpates, samas kui rasked asjad tuleb üle prao visata. 5-6 m laiused jäävahelised avatud veealad tuleks ületada lume- või jääsillal, mis on plokk või jäätükk. Väikesed edusambad tuleks ületada spetsiaalsetel paatidel. Lahtiste rajalõikude ületamist tuleks kaaluda viimase abinõuna. Kõige kindlam on veealadest mööda hiilida või oodata, kuni see külmub.

Küürudest tuleb üle saada ettevaatlikult: jääplokid on ebastabiilses asendis ja võivad kokku kukkuda, vigastades inimest. Kui neist on võimalik mööda pääseda või läbipääs leida, siis tuleb seda teha ohutuse tagamiseks kasvõi aja arvelt.

Täiendav oht on sulavesi, mis on jää pinnal ja aitab kaasa inimese libisemisele ja kukkumisele. See toob kaasa vigastusi, märjad riided jne.

Jää lumehangede ja järskude kallaste all on alati õhem. Pärast külmumist veetase jões sageli langeb, mis aitab kaasa "taskute" tekkele, mis on väga ohtlikud. Ohutuse tagamiseks jääl liikumisel on vaja mööda minna kõikidest takistustest ja aladest, mis tekitavad kahtlusi nende töökindluses. Vahel tuleb jääl roomata.

Läbi jää murdmise ja vette kukkumise korral tuleb kohe seljakott maha visata, jääl oleva augu servale pikali heita, käed peale panna, võimalikult laiali ajada ja abi oodata. Kui teil on kepp, suusakepid, suusad, saate need jääle laduda ja toena kasutada. Polünyast on vaja iseseisvalt välja tulla ainult viimase abinõuna. See toob kaasa jõu kaotuse, jää murdumise, inimese vette sukeldumise ja kiire voolu korral jää alla lohisemise.

Ohvri abistamiseks sellistes olukordades tuleks tema poole roomata, käed ja jalad laiali. Inimesel on vaja visata köit, sirutada välja kepp, pulk, laud ja aidata tal veest välja tulla. Kõik tööd tuleb teha kiiresti, mõne minuti jooksul, kuna külm vesi avaldab inimkehale negatiivset mõju. Pärast kannatanu veest eemaldamist eemaldage temalt märjad asjad, hõõruge keha punaseks, kasutades alkoholi või viina, andke kuuma jooki ja tagage üldine soojendamine. Hingamise järsu nõrgenemise korral on vaja viivitamatult alustada kunstlikku hingamist ja tagada inimese toimetamine meditsiiniasutusse.

Avavees tuleb kannatanu juurde ujuda tagant, võtta ta riiete kraest, käest või kaenla alt. Kui ohver haaras päästjast kinni, peate viivitamatult temast vabanema.

Pärast kannatanu veest kaldale või laevale viimist tuleb tal puhastada suu ja hingamisteed liivast või vetikatest, eemaldada hingamisteedest vesi (selleks päästja paneb kannatanu kõhuga kõverdatud põlvele ja vajutab mitu korda selili), eemaldage riided, viige läbi elustamistegevus.

Enamiku mägijõgede veetemperatuur on 10-12ºС, liustiku - 6-8ºС. Inimese äkiline sattumine sellisesse vette põhjustab õhupuudust, šokki, südame-veresoonkonna süsteemi häireid.

Suure inimgrupi ületamisel tuleks püstitada kolmeliikmeline päästepost, mille põhiülesanne on inimeste pealtkuulamine ja veest väljatõmbamine. Post asetatakse põhiülesõidukohast 15-20 m allavoolu, kohta, kuhu jõgi saab kannatanu kanda.

Kindlustus õlgade ja alaselja kaudu ülesõidu ajal on vastuvõetamatu. Köit peaks käes hoidma 2-3 inimest ja selle pikkust reguleerida vastavalt konkreetsetele tingimustele.

Ületamine jääl. Mõnikord võib jäälaval veetõkke ületada. Ohutuks loetakse 2x3 m mõõtmetega jäätükki, mille jää paksus on 35-40 cm.Jääsamba õiges suunas liigutamiseks kasutatakse varda.

Enne ülesõidu algust tutvustab juht rühmas päästjatele ohutuid viise veetõkke ületamiseks, käitumist ootamatu vette kukkumise korral ja abi osutamise vahendeid.

KOLMAS ÕPPEKÜSIMUS

Külmade ilmade saabudes tormavad paljud õngitsejad veehoidlatele oma rõõmuks kala püüdma. Jääpüük toob kaasa palju positiivseid elamusi, kuid tuleb meeles pidada elementaarseid ohutusreegleid, et jääl püüdmist ei varjutaks mitmesugused õnnetused.

Kahjuks pole harvad juhtumid, kus kalamehed jäävad hapra jää alla, kui jäätunud veekogudele sõitvad autod uppuvad. Harvad pole ka juhtumid, kus kalurid satuvad kaldast äralõigatud jäätükkidele.

See juhtub kõige sagedamini kahel juhul: sisenedes veel väljakujunemata, sügisjääle või sisenedes jääle, mis on kevadpäikese toimel juba sulama hakanud. Selle kohta, millist jääd peetakse ohutuks, ja seda arutatakse selles artiklis.

Millal tekib Venemaa veekogudele jää?

Venemaa on põhjapoolne riik, nii et enamikus piirkondades algab külmumine hilissügisel. Tavaliselt moodustub novembri lõpuks-detsembri alguseks veehoidlatele jää, mis talub inimese raskust, jaanuarile lähemal - jää, millel sõidukid saavad sõita. Just siis avanesid piirkondade peamiste veearterite kaudu sanktsioneeritud jääületused, mis töötavad kevadeni.

Seda aga ei juhtu aastast aastasse ja kui eelmisel hooajal sai juba novembris turvaliselt jääpüügile minna, kartmata läbi jää kukkumist, siis tänavu on jää habras ja lõtv kuni aastavahetuse pühadeni. Seetõttu on kõige olulisem teada saada ilmateade ja keskenduda jääkatte välimusele.

Optimaalne jää paksus kalapüügiks

Enamikus meie riigi piirkondades peetakse talvisel hooajal kalapüügi optimaalseks jää paksuseks vähemalt seitse sentimeetrit ja optimaalselt kümme kuni kaksteist sentimeetrit.

Ülekäigukohad, mida mööda saab ühelt rannikult teisele jalgsi ületada, peavad olema tagatud, et jää paksus ei oleks väiksem kui viisteist sentimeetrit.

Sõidukitega lubatud jääületuskohad avatakse siis, kui veehoidlate jää paksus on vähemalt kolmkümmend sentimeetrit.

Väärib märkimist, et jää võib veehoidla erinevates osades olla erineva paksusega: näiteks on see kõige õhem ranniku piirkonnas, jõgede ühinemiskohas ja ka seal, kus jõgede merre suubuvad. , erinevates jõgede käänakutes ja ka kohas, kus see kanalisatsiooni ühendab.

Märgid haprast jääst

Kuidas rohkem kala püüda?

13 aasta aktiivse kalapüügi jooksul olen leidnud palju võimalusi hammustuse parandamiseks. Ja siin on kõige tõhusamad:

1. Lahe aktivaator. Meelitab kompositsioonis sisalduvate feromoonide abil kalu külmas ja soojas vees ning ergutab nende isu. Sellest on kahju Rosprirodnadzor tahab selle müügi ära keelata.
2. Tundlikum varustus. Lugege konkreetset tüüpi riistapuu vastavaid juhendeid minu veebisaidi lehtedel.
3. Lantide baasil feromoonid.

Ülejäänud eduka kalapüügi saladused saate tasuta teada, lugedes minu teisi saidi materjale.

Pidage meeles peamisi märke haprast jääst, mis on surmavalt ohtlik:

• Tavaliselt on see lahtine, poorne valget värvi jää.
• Vesi voolab aukudest välja.
• Tekib iseloomulik krigistamine ja praksumine.
• Habras jää võib olla lumega pulbristatud, seetõttu on see veelgi suurema ohuga, kuna seda on raske õigeaegselt näha

Kuidas kontrollida jää paksust?

Enne jääle minekut saate kontrollida selle tugevust järgmiselt:

• Hinnake jääkatte välimust. Inimese raskust taluv jää on tavaliselt ühtlane, sile, pragudeta ja sellise jää värvus on sinakas.
• Kui jää teeb iseloomuliku pragu, paindub teie raskuse all, siis pole see piisavalt tugev.
• Esmakordseks jääle laskumiseks tuleb kaldalt olla ettevaatlik.
• Jääle jõudes tuleb sellele pulgaga koputada. Kui märkate jää pinnal vett või on kuulda pragu, on jää habras. Sel juhul ärge kõhelge kaldale tagasi pöördumast.
• Kui liikusite siiski kaldast eemale ja alles siis märkasite, et jää oli õhuke või hakkas murduma, tehke nii: heida pikali jääkaanele, sirutage jalad laiali ja roomake aeglaselt kalda poole.

Kuidas saab talvisel püügil jääl liikuda?

Suusad

Tihti liiguvad ühistranspordiga veehoidlale sattunud või auto kalda äärde jätnud kalamehed üle jää suuskadel. Pidage meeles, et selliste liigutuste jaoks peaks jää paksus olema 8-10 sentimeetrit.

Mootorsaanid

Selleks, et lumetõukerattaga veehoidla jääl ohutult liikuda, peab jää paksus olema vähemalt 15-20 sentimeetrit. Seda tüüpi liikumist on parem kasutada kõrbes, kui külmad on reservuaari tihedalt sidunud.

Sanktsioneeritud jääületused

Nagu eespool mainitud, avanevad sellised jääületuskohad (tavaliselt on need autod) siis, kui veehoidlate jää paksus on vähemalt kolmkümmend sentimeetrit.

Selliseid ületusi võtavad vastu erikomisjonid, mis koosnevad täitevvõimu esindajatest ja eriolukordade ministeeriumi GIMS-i inspektoritest. Jää paksuse määramiseks tuleb tükk lõigata ja mõõta selle paksust.

Ohtlikud alad veekogudel talvel

• Kõige ohtlikum jää tekib kas sügisel (see pole veel täielikult tekkinud) või kevadel (see on juba sulama hakanud).
• Tavaliselt on jää jõe kallaste lähedal õhem kui veehoidla keskel.
• Lume ja lumehangetega kaetud jää on väga ohtlik – pole võimalik kindlaks teha, milline jääkate on lumemassi all.
• Ohtlikud on ka õhukese jääkihiga kaetud jääaugud, praod jääs, polüniad ja kalapüügiaugud. Sellisele platsile astudes võite ootamatult vette kukkuda.
• Märtsi aktiivse lumesulamise ajal muutub jää väga ohtlikuks. Selline jää muutub valgeks, lahtiseks, poorseks ja pehmeks. Sellisele jääle minek on surmav!
• Soise maastikuga alad on äärmiselt ettearvamatud, kuna alati leidub alasid, mis on kaetud õhukese jääkoorikuga. Samal ajal on jääd tavaliselt märgatavad soode servadel, mis on õhemad kui selle keskel. Sellisesse külmunud rabasse ei soovita minna isegi ägedal talvel.

Näpunäiteid jääpüügi ajal turvalisuse tagamiseks

Pidage meeles põhireegleid, mille kohaselt teie kalapüüki ei varjuta mitmesugused juhtumid:

• enne jääle minekut veenduge, et see on tugev ja töökindel.
• proovige nn "leitud radadega" jääl kõndida. Kui inimene on siin varem söömas käinud, on siin suure tõenäosusega turvaline.
• Kui selliseid radu pole, liikuge üle jää, kontrollides kahtlased kohad pulgaga.
• Kui märkate pinnal vett või kuulete praksumist, pöörduge viivitamatult (soovitavalt roomates) tagasi kaldale.
• Vältige kalurite tunglemist – paljude inimeste raskuse all võib jää praguneda.
• Püüdke mitte minna jääpüügile ebasoodsate ilmastikutingimuste korral: udu, lumesadu, vihm. Samuti ei ole soovitatav öösel jääle minna.
• Käige ettevaatlikult ümber kõigist polünjadest, jääaukudest ja erinevatest lõhedest. Kui te ei ole jää tugevuses kindel, on parem mängida ohutult ja mitte minna sellele välja, vaid minna sellest veehoidla lõigust mööda kallast ümber.
• Jääl pole vaja sõita!
• Jää tugevust jalalöögiga hinnata on võimatu.

Niipea, kui veehoidlad on jääkoorikuga kaetud, ilmub kohe välja terve armee talvise ekstreemspordi tundjaid - kalureid, turiste, jõe mägiselt kaldalt kelgutamise austajaid või neid, kes soovivad osa jõest ümber pöörata või tiik liuväljaks. Ka autojuhid on valvel: lõpuks pole neil vaja jõuda lähima sillani või ülekäigurajani, sest seal on jäätee! Järve- ja jõepiirkondade elanikud korraldavad jalakäijate ja autode ülekäiguradasid, et lühendada teed sihtkohta. Kuidas teha kindlaks, kas jääl on ohutu kõndida, sõita või uisutada? Ei tasu riskida enda ja kaaslaste ohtu seadmisega: iga sellise juhtumi jaoks kehtivad erireeglid. Kui teil on lapsi, õpetage neile kindlasti, kui palju esimene jää on ohutu. Õnnetust on lihtsam ära hoida kui haprale jääle kukkunut päästa!

Inimese jaoks

Kogenud jahimehed ja kalurid suudavad jää ligikaudse paksuse selle värvi järgi ära tunda. Sinakat või "rohelist" jääd peetakse tugevaks ja mida läbipaistvam on jääkate, seda tugevam see on. Matt valge või kollakas värv näitab ebausaldusväärsust. Kui näete jää all jõelõiku, millel pole jälgi loomadest ja inimestest, siis mõelge, miks. Tõenäoliselt on see koht, kus allikad tabavad, seal on jääkoorik väga õhuke ja lume tõttu pole seda näha.

Sa pead teadma:

1. Vähemalt 10 cm paksust jääd magevees ja 15 cm paksust soolases vees peetakse inimestele ohutuks.
2. Jõgede ja kanalite suudmes on jää tugevus nõrgenenud.
3. Jää on ebastabiilne kiirete hoovuste, purskavate allikate ja äravooluvee kohtades, samuti veetaimestiku kasvukohtades, puude, põõsaste ja roostiku läheduses.
4. Kui õhutemperatuur on üle kolme päeva üle 0 kraadi, siis jää tugevus väheneb 25%.

Video jääl viibimise reeglitest

Kinnitame materjali jää tugevusele:

• sinine jää - tugev,
• valge - selle tugevus on 2 korda väiksem,
• tuhmvalge või kollaka varjundiga - ebausaldusväärne.

Ärge võtke talviseid jalutuskäike kergelt ja ärge valmistuge ette. Läbi jää kukkunud inimesel on väga raske välja pääseda, kuna polünya servad purunevad selle raskuse all. Täiskasvanu või laps võib uppuda hüpotermiast, mis tekib veerand tunni pärast. Mõned inimesed saavad külmašoki.

Pärast artiklit saate alla laadida memo jääl ohutuse ja käitumisreeglite kohta

Talviseks ülesõiduks

Esitame andmed allolevas tabelis.

Ohutu paksus, m		Võttes arvesse kaalu, t
kus on mage vesi	kus merevesi
0,10	0,15	kuni 0,1	5
0,20	0,25	kuni 0,8	10
0,25	0,30	kuni 3.0	20
0,35	0,45	kuni 6,5	25
0,40	0,50	kuni 10	26

Tehnoloogia jaoks

Ohutu paksus, m		Võttes arvesse kaalu, t	Võttes arvesse kaugust jääservani, m
kus on mage vesi	kus merevesi
0,70	0,55	kuni 20	30
100	0,95	kuni 40	40

Varustuse ülesõidu korraldamisel võetakse arvesse järgmisi tegureid:

• reservuaari sügavus;
• voolukiirus;
• jõe kallaste vaheline kaugus;
• liikluse intensiivsus;
• kui läheduses asub hüdroelektrijaam, võrreldakse trassi arvutamise andmeid hüdroelektrijaama töörežiimiga.

Teooria ja praktika

Jäärada puhastatakse lumest mõlemal pool telge (mitte vähem kui 10 m) ja tähistatakse verstapostidega (iga 15-20 m järel). Kuna rajal on liiklus ühesuunaline, tuleks tagurpidiliiklusega tee rajada vähemalt 100 m vt. Avad on paigutatud malelahtri põhimõttel 5 m kaugusele teljest suunaga mõlemas suunas. Turvalisuse huvides on need ümbritsetud ümbermõõduga lumevalliga ja kaetud puitkilpidega. Tekkiv jää "riputamine" tuuakse alla mehaaniliselt. Mõõtmisi teeb kohalik hüdrometeoroloogiateenistus iga 5 päeva järel, sulade korral sagedamini.

Lisaks seadmete kaalule reguleeritakse liikluse intensiivsust vastavalt valemile:

H tr \u003d n a P

See võtab arvesse:

• H on jää paksus;
• n on liiklusintensiivsuse koefitsient (läbilaskevõimega 500 autot ööpäevas on näitaja n 1, kui 1 on 500, siis 400 on 0,8 jne);
• a on koormuse karakteristikute näitaja (ratastega, roomik);
• P on koormuse mass, t.

Valemit saab täiendada, sõltuvalt kohalike tingimuste omadustest.

Nagu näete, on ühe inimese liikumist palju lihtsam kindlustada, kuid ainult siis, kui see inimene järgib reegleid. Lõppkokkuvõttes näeb varustuse ületamise korraldamisel lubatud jää paksuse (ja selle koormuse) tabel välja järgmine:

Nõutav jääkatte paksus (cm), võttes arvesse viimase 3 päeva keskmist ööpäevast t			Autode vaheline kaugus, m
–10 ° ja alla selle	-5 °С	Lühiajalise sulaga kuni 0 °
Roomiksõidukid
4	18	20	28	10
6	22	24	31	15
10	28	31	39	20
16	36	40	50	25
20	40	44	56	30
30	49	54	68	35
40	57	63	80	40
50	63	70	88	55
60	70	77	98	70
Ratastega sõidukid
3,5	22	24	31	18
6	29	32	40	20
8	34	37	48	22
10	38	42	53	25
15	46	50	64	30

Muudatused ja täpsustused

Tabelit kasutades tuleb arvestada, et võetakse arvesse ööpäeva keskmist temperatuuri ja “ideaalseid” tingimusi jääsordi “mageveekarbile” tekkeks. Poorse jää paksust tuleb kahekordistada. Soolase vee olemasolul reservuaaris vähendatakse parandustegur 1,2-ni. Sagedaste sulatuste korral määratakse iga seadme kandevõime praktilisel viisil.

Vajadusel pakseneb jääkate kunstlikult, vabastades selleks ruumi, valades peale vett ja oodates kihtide külmumist. Kui mereveekogusid katva jääga kohtadesse on vaja varustust vedada sukeldumisoperatsioonide toimumiskohta, muutuvad tingimused artikli esimeses tabelis kirjeldatud viisil.

Kuid tulgem veel kord tagasi talvel jõel või tiigis käitumise nõuete juurde, mis kehtivad inimesele ja eriti lastele, kes on täiskasvanutest sagedamini ebamõistlikud. Arvatakse, et inimese ohutuks viibimiseks sellel peab jää olema vähemalt 10-15 cm (olenevalt veest, kas mage või soolane). Jääl toimuvate massiürituste puhul tõuseb norm 25 cm-ni Samuti tuleks teada, kuidas käituda, kui keegi (või ise) läbi jää kukkus, sest paanika võib lõppeda kurva tulemusega.

Kui näiliselt tugev jää turvaliseks liikumiseks on asendunud poorse ja rabeda vastu, võid end ootamatult veest leida, end kokku võtta ja järgida soovitusi:

1. Sirutage käed külgedele, et saaksite sellele toetuda ilma "fondi" servi purustamata ja mitte lämbuma.
2. Peate aukust välja roomama, vältides tõmblevaid liigutusi. Kui teil on kaasas "jääkullid" ja köis, kasutage neid ülestõmbamiseks.
3. Peamine reegel: ärge lootke väikese ala üksikutele osadele, vaid proovige end paigutada nii, et suurim ala oleks toeks.
4. Veere end supluse servadest eemale ning jalgadel seistes ära jookse, liigu aeglaselt ja jalgu jääpinnast kõrgemale tõstmata.
5. Kukkunu abistamisel leidke midagi, mis aitaks toetuspinda laiendada (spordivarustus, vineer, plast).
6. Ärge seiske augu serval, tegutsege optimaalsel kaugusel.
7. Viska nöör augus olevale ja tõmba ühtlaste liigutustega, aidates välja pääseda.
8. Koju jõudes vaheta kannatanu riided, anna talle teed (alkoholi pole lisatud!) ja kutsu kiirabi.

Päästjad, kes tegutsevad tingimustes, kus on vaja jääl liikuda, peaksid meeles pidama:

1. Marsruudi valikul tuleb meeles pidada jää triivimist (merel, järvel), välja selgitada hoovuse kiirus ja suund, tuul.
2. Tasub varuda libisemisvastaseid vahendeid.
3. Hoovusega vees võib jää paksus igal pool olla erinev.
4. Erinevalt jõgedest on soodes jää keskel tugevam ja servadel nõrgem.

Käitumisreeglid külmunud tiigil

1. Ärge katsetage katte tugevuse kontrollimist jalgadega, võtke pulk kaasa.
2. Otsige üles olemasolevad sissetallatud teed.
3. Kui oled üks esimesi, kes sellise matkaraja rajab, katseta oma ees oleva jää tugevust kepiga, väldi kohti, mis ei ärata usaldust.
4. Pidage meeles hapra katte märke: pragunemine, liikuvus, vee ilmumine pinna kohal. Kui see juhtub, liikuge sellest kohast eemale, jalad laiali, aeglaselt või isegi roomates.
5. Te ei saa liikuda seltskonnas (reisijate või suusatajate vahel on vaja vähemalt 5-meetriseid vahesid), suuskadega, mis on jalgade külge kinnitatud, suusakepid on käte külge kinnitatud.
6. Õngitsejad peavad kokku lugema aukude arvu teatud piirkonnas ja puurima need üksteisest märkimisväärsel kaugusel.
7. Kui teil on koorem (kott, seljakott), on parem kinnitada see köiega ja lohistada seda eemalt.
8. Kui tekib vajadus ületada ebastabiilse jääga ala, minge sinna kaitsetõkkega. Isegi 5 meetri kauguselt liikudes aitab ta õnnetuse korral.
9. Kui teil on võimalus, on kõige parem enne talvist matka puurida auk ja mõõta jää paksus.
10. Ei ole soovitatav püüda sulanud või kahjustatud jääalade läheduses.
11. Varuge kaheteistkümnemeetrine (või pikem) köis, selle ühes otsas peaks olema koorem.

Talvisel jääl püügil peate teadma, et kõige raskem ja seetõttu ka tihe vesi muutub umbes null kraadise temperatuuriga. Ja soojad ja külmemad on tavaliselt kergemad ja peaksid loomulikult tõusma nulltemperatuuriga veekihist kõrgemale. See seletab jää tekkimist, kui ülemised veekihid, jahtuvad, külmuvad ja jääl on ujuvus.

See tähendab, et talvel asub kõige soojem vesi põhjas, mis soojendab selle pidevalt umbes pluss 4 kraadini. Seda täheldatakse ka jõgede sügavates süvendites, kus vesi pidevalt seguneb. Talipüügil tuleb jääl olla väga ettevaatlik. Fakt on see, et jää paksus veekogudel ei ole sama ja see pole ühtlane. Klahvide kohal võivad olla alad, tugevad hoovused ja suured sügavused. Mõnikord peidab lumi õhukese jääkihi alla kogunenud hiiglaslikke gaasimulle. Talve alguses on kõige tugevam läbipaistev tume jää, nõrgem on valge, hägune gaasimullidega. Valge jää võib aga olla palju paksem, mis on eriti iseloomulik külmunud "rasva" või lumega aladele, mida lained ja tuul ajavad laiadeks ribadeks üle saarte lahtede ja kanalite.

Pikkade praktikate põhjal on õngitsejad välja töötanud liiklusohutuse ja jääl kalapüügi reeglid, mis kindlasti näitavad üles vajalikku ettevaatlikkust.

- Alla 5 cm paksuselt jäält on võimatu püüda.
- Kaldalt jääservale saab minna alles pärast selle töökindluse ja paksuse testimist.
- Lumega kaetud jää on keeruline ja nõuab liikumisel topelt ettevaatlikkust.
- Pragude esmakordsel ilmnemisel tuleks kiiresti, kuid rahulikult, jalgu jäält maha võtmata, väikese libiseva sammuga ohtlikust kohast eemalduda.
- Ärge peatuge pragunenud või õhukese jääga aladel.
— Pärast pakast tekib tavaliselt jää ja seejärel sula.

Jääle, mille paksus on alla 8 cm, ei tohi minna, sula lõdvestab ja nõrgestab seda. Tabelites on andmed jää paksuse suurenemise ja ohutute jääkoormuste kohta.

Jää paksuse suurenemine.

Õhutemperatuur	Jää paksus, cm
	Vähem kui 10	10-20	20-40
	Jää paksuse suurenemine ööpäevas, cm
— 5	4	1,5	0,5
— 10	6	3	1,5
— 15	8	4	2
— 20	9	6	3

Talvel külmuvad madalad veekogud (tiigid, väikesed äravooluta järved ja lahed) enne kui keegi teine. Suurtes, sügavates ja voolavates veekogudes, kus veemass jahtub järk-järgult, hilineb jää teke võrreldes väikeste ja madalatega mõnikord 15–20 päeva. Isegi samal veekogul sügavuste kohal tekib jää hiljem kui madalatel kohtadel. Jõgedel on jääkate alati ebaühtlane, mida õhem, seda tugevam on veevool. Nagu juba mainitud, on läbipaistev tume jää tugevam kui valge või hägune.

Kuid peate olema ettevaatlik väga tumeda jääga piirkondadega, eriti tumedate täppidega, mis on kaetud härmatiskristallide või härmatise mustriga. Siin on jää väga õhuke, selle all on võti või vedru. Õhukese lumekihi tekkimisega jääle tumenevad kohati allikate ja allikate kohal olevad alad ning jõgedel tugeva vooluga alad. See tuleneb sellest, et lumi on jää alt väljuvast veest küllastunud. Samuti tumenevad varem augustatud aukude läheduses olevad alad, kuid nendeni viivad jäljed või on näha jäätükke, samuti jääpuuri alt puru. Kui tumeda koha lähedal selliseid jälgi ei ole, tuleks ohtlikust piirkonnast võimalikult kaugele ringi liikuda, kahekordistades oma ettevaatlikkust.

Ohutu jääkoormus.

Talvine jääpüük nõuab soojasid jalanõusid ja riideid.

- Villaseid sokke kantakse palja sääre peal ja kootud sokke.
- Linane peaks olema soe, eelistatavalt villane.
- Alaselga ja osa seljast katva pihikuga püksid.
- Pikkade varrukatega riietest on vähe kasu, altpoolt läheb tavaliselt märjaks ja võib ära külmuda.
- Vaja on korralikku salli, sooja mütsi ja labakindaid, mis tuleks kinnitada riiete varrukatest läbi lastud nööri külge.
- Söödaga manipuleerimiseks sobivad villased sõrmedeta kindad - pöial, nimetis ja keskmine.
- Kui jääl püügikohta jõudmine võtab kaua aega, tuleb riideid kergendada, et mitte higistada.
- Enne kalale minekut pese jalad korralikult külma veega puhtaks, et mitte külmetada.
Võtke pärast kodus kalastamist kuuma dušši alla.

Jääl jääpüügil tuleb hoolitseda ka toitumise eest.

- Kuivtoidu söömine on kahjulik, eriti kui lahkute ööseks.
- Parem on võtta termos koos tee, kompotiga (aga mitte kohviga - see ei kustuta janu).
- Toiduainetest - kontsentraadid, konservid, pelmeenid, st mida saab lihtsalt ja kiiresti uuesti soojendada, küpsetada tule ja või muude riistade juuresolekul.
- Hea on gaasipõleti, kuivpiirituse pliit.
- Äärmisel juhul tuleks võileivad kaasa võtta.
- Parem on võtta toitu tuppa, soojas või tuulevaikuses.
- Võileivad enne söömist tuleb soojendada.

Pakaselise tuulise ilmaga otsivad kalamehed peavarju või loovad tuule ja külma eest ise kaitset: seinad laotakse lumest, paneelid ja telgid. Muidugi seovad kõik need struktuurid õngitseja koha külge, jättes talt liikumisvabaduse, kuid parem on neid kõiki samamoodi kasutada.

Liikumine jääl.

Liikumine kevadjääl nõuab isegi suuremat ettevaatust kui esimesel jääl. Kõige parem on kõndida mööda radu ja jalajälgi. Pärast servade ilmumist, enne jääle sisenemist, on vaja tagada absoluutselt usaldusväärne ja ohutu tagasipöördumine. Järvedel ja veehoidlates võib jää hõljumisel ja "kuivamisel" tugev tuul liikuda ja sellest mööduda, surudes selle ühele kaldale. Sel juhul suurenevad vastaskalda servad. Tuleb otsida väljapääsu, mis on kooskõlas jää liikumisega.

Tume kevadjää on kaks korda nõrgem kui valge, see imbub läbi veega ja jagab selle poolt eraldi kristallideks, mistõttu on see liikumisohtlik ja peatuspaikadeks kõlbmatu. Pikema koormuse korral vajub tume jää kiiresti alla, selle pealt tuleb vesi välja ja seejärel laguneb see kristallideks. Peatumine ja lõikamine kala püüdmiseks peaks toimuma ainult valgel kuival jääl.

Kui mõnele pakub kevadine ilm rõõmu, siis teistele on see ohtlik aeg. Minski oblasti täitevkomitee otsusega kehtestati 1. märtsist jääle mineku keeld - kalurid peaksid mõneks ajaks mõne muu hobi otsima. Kui paljud kuulasid?





Juba Minski merele lähenedes saab selgeks: keeld on talipüügist eemale peletanud vähesed. Aeg-ajalt märkame aukude lähedal asunud meeleheitel kalureid - kui mõned jäävad vähemalt kaldale lähemale, siis teised lähevad kartmatult otse veehoidla keskele. Mitmed inimesed paigutasid õngeridvad otse Zaslavli 1 päästejaama kõrvale, kus töötab OSVODi valvevahetus. Julged? Tunneb huvi selle vastu, kes meiega kohtub päästekukelduja Konstantin Tšernjavski.

«Nende kohtu alla andmine ei ole meie osa, meil pole õigust neid trahvida ega ka kaldale minema sundida. Saame teid ainult hoiatada. Kuid peamine on päästa, kui häda peaks juhtuma.

Konstantin Tšernjavski kinnitab meie oletusi, et keeld kalameeste plaane tegelikult ei mõjutanud. Spetsialisti hinnangul on eelmise nädala lõpu arvuga võrreldes need väiksemaks jäänud, siis ebaoluliselt. Nüüd on Minski merel kuni tuhat kalurit – nädalavahetuse kohta tuttav näitaja.

Kuidas nii paljudel inimestel silma peal hoida? Esiteks korraldavad osvodoviitlased tornist vahivaatlust. Teiseks teevad nad tiiru kaks korda päevas: hommikul ja õhtul, enne päikeseloojangut.

- Vaatame olukorda jääl ja vestleme kaluritega - anname visiitkaardid oma telefoninumbritega, küsime, kummalt poolt jääle sisenes, kas ta nägi seal kaevu. Õhtul keeravad paljud juba õngeritvad kokku ja lähevad koju, jäävad üksi - see on kõige hullem. Lõppude lõpuks, kui inimesega midagi juhtub, pole kedagi, kes abi kutsuks. Asi pole ainult jää murdmises, sageli inimesed lihtsalt haigestuvad, insuldid, infarktid juhtuvad. Jääl joomise armastajaid on – oli juhtumeid, kui nad langesid alkohoolsesse koomasse.

Territoorium, mille eest jaama töötajad vastutavad, on tohutu. Ekskursioon kestab 1,5-2 tundi. Osvodoviitlased kõnnivad päevas umbes 20 kilomeetrit. Jõudsime lõuna ajal – just reidide vahepeal. Sellegipoolest läheme jääle - ümbersõit on lühendatud versioonis.

Tuukrid panevad selga märjad kostüümid, võtavad kaasa nööri – pika nööri, mille otsas on “ujuk” ja “küünised” – kaks nööriga ühendatud teravate tihvtidega käepidet (kantakse kaelas – selline seade aitab kaluritel august välja). Meile antakse päästevestid.

Olles esimese sammu jääl astunud, kahetsen, et kummikuid jalga ei pannud - jaama lähedal kalda lähedal on jää sulanud ja kaetud veega. Kui aga minna kaugemale, tundub reservuaari pind üsna tugev. Umbes kahesaja meetri kaugusel kaldast märkan jalge all kümne sentimeetri laiust tumedat riba.

- See on pragu- selgitab Konstantin Tšernjavski. Astun tahes-tahtmata paar sammu tagasi. - See pole veel hirmutav - võsastunud. Kuid varsti on see teisiti. Kõik teavad, et tume värv meelitab soojust. Päike paistab ja tasapisi hakkab pragu hägustuma, servad lähevad laiemaks. Vesi uhub ka ära - praegu on +4 kraadi.




Muide, eelmisel aastal oli osvodoviitidel võimalus kalurid jäälaevalt eemaldada: see kanti 40–50 meetri kaugusele - nad ei saanud üle, ei saanud üle hüpata. Selleks, et praamihuvilised turvalisse kohta kala püüda, kulus spetsiaalne laud.

Päästukukelduja Aleksei Poznyak näitab mulle jää paksust: paneb käe auku - sõrmed puudutavad jää serva, kui see on randme kohal kastetud. See tuleb välja umbes 30 sentimeetrit. Kas see on tõesti ohtlik? Esmamulje on aga petlik: kuigi jää on paks, on see kohati juba “pudruks” muutunud.

- Nüüd mureneb see mudaks - laguneb väikesteks kristallideks. Haara sellest välja pääsemiseks, see on raske – see mureneb,- selgitab Konstantin Tšernjavski. Kuid mitte kõik ei tunne ohtu. Öösel külmub, hommikul näeb kalamees, et jää on tugev, läheb veehoidla keskele. Päeval aga päike soojendab ja jää läheb taas lahti.






See aga ei takista kalapüügi austajaid. Lähenemas naine kes on mitu tundi kala püüdnud. Saagiks on kolm väikest rämpsu, need lähevad kassidele õhtusöögile.

- Ütle mulle, mis jää sul siin on?– Osvodovtsyd on äärmiselt viisakad.

- Ja näete ise- vastab kalurnaine rahulikult ja võtab august õnge välja.

Küsin ka küsimuse - keelu kohta.

Nii et nad lükkasid selle nädala võrra edasi! Sa ikka saad!

Naine kajab ja seltsimees asub läheduses. Nagu hommikul vaatasin netist - seal on kirjas, et ikka saab kalale minna. Püüan aru saada, kust see teave pärineb. Leiti vaid üks materjal, kuid ka selles räägivad hilinemisest vaid kalurid ise: pealegi on nädalane periood nende isiklik hinnang.

Niisiis, kas keeld on endiselt olemas? AT Eriolukordade ministeerium kinnitas: keegi ei tühistanud Minski oblasti täitevkomitee otsust.

- Aga ma pole iseenda vaenlane - ma näen, et jää on endiselt paks,ütleb kalamees.

Näeb välja nagu ettevalmistunud inimene – märkan tema jalgadel riive: spetsiaalne naeltega tald, mis ei lase jääl libiseda. Konstantin Tšernjavski ütleb, et kukkumised ja koos nendega vigastused, mis mõnikord takistavad inimesel iseseisvalt kaldale jõudmist, pole haruldased.

Olen sarnaste juhtumitega tuttav ja olen ettevaatlik kaaslane:

- Mul on nendest kalastusretkedest katki viis ribi!

Tõsi, riivid on ainus kaitsevahend, mille ta kaasa võtab. Ilma päästevestita saab ta enda sõnul hakkama:

–Ujun hästi.




Kas see oskus päästab kriitilises olukorras? Ei ole fakt. Oleme olnud tunnistajaks äkilisele keelekümblusele. Näeb välja nagu tavaline kalamees. Tepitud jope, müts, kalakast. Üks vale samm polünja äärealal – ja nüüd puruneb jääkarp kolinaga. Mõnest sekundist piisab, et inimene täielikult vee alla läheks. Pole millestki haarata.

Meeleheitlikud katsed küljelt veest välja pääseda tunduvad kätega vehkimisena kasututena – jää libiseb ja mureneb.
Appi tuleb Konstantin Tšernjavski. Ta ulatab õnnetule kalamehele laua otsa ja tõmbab ta kindlasse kohta. See pole lihtne – märg polsterdatud jope lisab kaalu. Aga kõik lõppeb õnnelikult.

Õnneks oli see vaid eksperiment. Tegutses ebaõnnestunud kalamehena Aleksei Poznyak- treenitud inimene ja polsterdatud jope all oli kuiv-tüüpi märjukest, mis ei lase niiskust läbi ega lase põhja minna. Kogu päästmiseks vajalik varustus oli valmis.

Kuid elus lähenevad asjaolud sel viisil harva. Kui inimesel on seljas päästevest, mis hoiab teda vee peal, siis praeguse veetemperatuuri juures pole päästmiseks rohkem kui 20 minutit: pärast seda tuleb alajahtumine. Lohises jää alla – ainult 5 minutit. Aega on kriitiliselt vähe. Nii et kas see on riski väärt? Ükski saak pole inimelu väärt.